Датчик положения распредвала (Страница 563)
Датчик положения распредвала Master KIT для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 77es513
| Вес | 0.019 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782277616 |
| Длина упаковки | 5.5 мм |
| Ширина упаковки | 3.5 мм |
| Высота упаковки | 5.5 мм |
Датчик положения распредвала NGK для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул 81338
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | CMN3-V339 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326813389 |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Volkswagen Bora I 1998-2005. Артикул DM3562
| Вес | 0.1 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601428160 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Subaru Trezia I 2011-2016. Артикул QF93A00015
| Вес | 0.032 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Era OEM для Opel Astra H 2004-2010. Артикул 551429
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379546954 |
Датчик положения распредвала NTY для Kia Soul I 2009-2014. Артикул ECP-KA-002
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ECP-KA-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080776 |
Датчик положения распредвала Patron верхний для Subaru Impreza III 2008-2013. Артикул PE40182
| Вес | 0,030 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363935 |
Датчик положения распредвала Delphi для Alfa Romeo MiTo I 2008-2018. Артикул SS10727-12B1
| Торговые номера | SS10727 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759376621 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Volvo V40 I 1998-2004. Артикул QF93A00007
| Вес | 0.032 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала OSSCA для Skoda Citigo I 2011-2019. Артикул 10552
| Цвет | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093105522 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Sufix для ВАЗ Нива, 4x4 I 2000-2026. Артикул IL1195
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Master KIT для Dodge Stratus I 2000-2001. Артикул 77ES596
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Opel Astra H 2004-2010. Артикул THC0024
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала NTY правый для BMW X5 I (E53) 2000-2006. Артикул ECP-BM-000
| Комплектность | Без кабеля |
| Серийный номер | ECP-BM-000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048030801 |
Датчик положения распредвала JP Group для Opel Vectra A 1992-1995. Артикул 1294201400
| Цвет | Черный |
| Длина | 106 мм |
| Торговые номера | 1238915ALT, 1295000200 |
| Серия | |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412110109 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Hyundai Getz I 2002-2009. Артикул QF93A00007
| Вес | 0.032 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Audi S5 I (8T) 2007-2017. Артикул THC0132
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Master KIT для Jeep Grand Cherokee II (WJ) 2001-2005. Артикул 77ES591
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для SEAT Toledo IV 2012-2015. Артикул QF93A00066
| Вес | 0.036 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала NTY для Hyundai IONIQ 2016-2022. Артикул ECP-KA-002
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ECP-KA-002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048080776 |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для IVECO Daily III 2002-2007. Артикул 9.0476
| Длина кабеля | 260 мм |
| Длина чувствительного элемента | 24 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.476, KW 453 476 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510012857 |
Датчик положения распредвала Zentparts для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2018. Артикул Z04646
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083629 |
Датчик положения распредвала Stellox для Volkswagen Fox II 2005-2009. Артикул 06-00045-SX
| Количество полюсов | 3 |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 23,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479104 |
Датчик положения распредвала Marshall для Porsche Cayenne I (955) 2007-2010. Артикул MSE6009
| Вес | 0.0197 кг |
| Длина упаковки | 0.07 мм |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763302013 |
| Количество контактов | 3 |
| Ширина упаковки | 0.065 мм |
| Высота упаковки | 0.035 мм |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Fiat Bravo I 1998-2001. Артикул 9.0355
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510095201 |
| Длина кабеля | 720 мм |
| Торговые номера | EPS 1.953.355, KW 453 355 |
Датчик положения распредвала Bremi для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 60059
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203728 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Vika для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул 99071548201
Датчик положения распредвала Zikmar для Chevrolet Aveo I 2004-2012. Артикул Z23274R
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Bremi для Volvo V60 I 2010-2018. Артикул 60034
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203476 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Vika для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул 99050081201
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.