Датчик положения распредвала (Страница 577)
Датчик положения распредвала Master KIT для MINI Hatch I (R50) 2001-2006. Артикул 77ES579
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала LYNXauto для Renault Megane IV 2010-2024. Артикул dm-3522
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1998. Артикул CS-E157
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Stellox для Hyundai Sonata V (NF) 2005-2010. Артикул 06-00062-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479272 |
Датчик положения распредвала Vika для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 99051782901
| Вес | 0,02 кг |
| Количество присоединений | 3 |
| Необходимое количество | 1 |
Датчик положения распредвала Patron для Nissan Almera Tino I 2000-2006. Артикул PE40173
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363638 |
Датчик положения распредвала Febi Bilstein для SEAT Toledo III 2007-2009. Артикул 43778
| Вес | 0,011 кг |
| Толщина | 18 мм |
| Длина | 40 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816437789 |
| Ширина | 43 мм |
Датчик положения распредвала Tatsumi для SsangYong Kyron I 2005-2015. Артикул THC0137
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Zentparts для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул Z04623
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083391 |
Датчик положения распредвала Blue Print для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул ADS77204
| Вес | 0,060 кг |
| Для оригинального номера | 22056AA063 |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063015560 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Dodge Neon II 1999-2005. Артикул THC0144
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Mercedes-Benz S-Класс AMG III (W222, C217) 2013-2017. Артикул QF93A00148
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Miles для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул ALCA016
| Форма штепсельного корпуса | овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Датчик положения распредвала OSSCA для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 20053
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093200531 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул THC0129
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Master KIT для Mazda CX-9 II 2016-2024. Артикул 77ES668
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул THC0143
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Stellox для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул 06-00049-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479142 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала OSSCA для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул 19163
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093191631 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Kia Rio IV 2017-2022. Артикул QF93A00161
| Вес | 0.036 |
| Габариты в упаковке | 60x60x45 мм |
Датчик положения распредвала Master KIT для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул 77ES584
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Zentparts для Volvo S70 1996-2000. Артикул Z04755
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084718 |
Датчик положения распредвала NGK для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1999-2003. Артикул 81088
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Торговые номера | CHN3-V089 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326810883 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Volkswagen Caddy III 2010-2015. Артикул THC0072
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Master KIT для Toyota RAV4 IV (XA40) 2012-2018. Артикул 77ES678
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Stellox для Mercedes-Benz Maybach S-Класс Z223 2021-2026. Артикул 06-00212-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276709171 |
Датчик положения распредвала Sufix для Peugeot Partner II 2010-2026. Артикул IL1095
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Mercedes-Benz G-Класс AMG 6x6 I 2014-2018. Артикул QF93A00148
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Delphi правый/левый для Lexus RC I 2014-2025. Артикул SS10939
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759494042 |
Датчик положения распредвала Stellox для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 06-00049-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479142 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.