Датчик положения распредвала (Страница 583)
Датчик положения распредвала Bremi для BMW 7 III (E38) 1998-2001. Артикул 60043
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203568 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Febi Bilstein для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 43778
| Вес | 0,011 кг |
| Толщина | 18 мм |
| Длина | 40 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816437789 |
| Ширина | 43 мм |
Датчик положения распредвала OSSCA для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 01080
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573010806 |
Датчик положения распредвала Stellox для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул 06-00016-SX
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478817 |
Датчик положения распредвала NTY для Hyundai Santa Fe IV 2018-2024. Артикул ECP-HY-010
| Серийный номер | ECP-HY-010 |
| Для оригинального номера | 39300-2F000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093714 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 77ES608
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Patron для Volkswagen Golf V 2006-2008. Артикул PE40036
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255364987 |
Датчик положения распредвала LYNXauto для BMW 5 IV (E39) 1998-2003. Артикул DM3581
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Borsehung для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул B13673
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475103437 |
Датчик положения распредвала Patron для Ford Focus I 1998-2005. Артикул PE40114
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255361542 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Suzuki Ignis I (HT) 2003-2005. Артикул QF93A00048
| Вес | 0.036 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Master KIT для Hyundai Trajet I 2001-2008. Артикул 77es536
| Вес | 0.026 кг |
| Длина упаковки | 4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782277845 |
| Ширина упаковки | 5 мм |
| Высота упаковки | 7 мм |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Land Rover Defender I 2006-2016. Артикул 87436
| Для оригинального номера | 1920.KX, 6C11-12K073-AC, JDE3763, LR004492 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 26,5 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Fiat Seicento I 1998-2010. Артикул 77ES677
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2001-2012. Артикул THC0135
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Stellox для BMW 3 III (E36) 1999-2000. Артикул 06-00027-SX
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478923 |
| Комплектность | С прокладкой |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Stellox для SEAT Toledo IV 2012-2015. Артикул 06-00025-SX
| Вес | 0,03 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478909 |
Датчик положения распредвала Febi Bilstein для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 39869
| Вес | 0,05 кг |
| Длина | 350 мм |
| Длина кабеля | 270 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816398691 |
Датчик положения распредвала Zikmar для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул Z23337R
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала NGK для Dodge Stratus I 1995-2001. Артикул 81071
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326810715 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Торговые номера | CHN3-V072 |
Датчик положения распредвала Miles для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул ALCA018
| Форма штепсельного корпуса | овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Датчик положения распредвала Tatsumi для SsangYong Kyron I 2005-2015. Артикул THC0137
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала OSSCA для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 20053
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093200531 |
Датчик положения распредвала Stellox для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 06-00049-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479142 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Patron для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул PE40159
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255362983 |
Датчик положения распредвала Bremi для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул 60015
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203285 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Zentparts для Hyundai i20 II 2014-2020. Артикул Z04702
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084183 |
Датчик положения распредвала Bremi для Honda Accord VII 2003-2008. Артикул 60133
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204466 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Stellox для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 06-00046-SX
| Вес | 0,029 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479111 |
Датчик положения распредвала Marshall для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул MSE6023
| Вес | 0.0445 кг |
| Длина | 440 мм |
| Длина упаковки | 0.105 мм |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763302150 |
| Количество контактов | 3 |
| Ширина упаковки | 0.09 мм |
| Высота упаковки | 0.05 мм |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.