Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 116)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул 30253
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534187363 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Mercedes-Benz V-Класс I (W638) 1996-2003. Артикул VS-MF-1520
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295079965 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 30052
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183112 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Mazda CX-7 I 2009-2013. Артикул MAF10135
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872432 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул MA-B082
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для SsangYong Rexton I 2002-2004. Артикул 30077
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183365 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 61-06503-SX
| Модельный год от | 2009 |
| Модельный год до | 2012 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул VS-MF-1818
| Версия | Н/О |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295072096 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для SEAT Toledo II 1998-2000. Артикул 61-06010-SX
| Вес | 0,301 кг |
| Количество полюсов | 5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-5-4.7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276248724 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Lexus IS II 2005-2015. Артикул MAF10202
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872982 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Volvo S60 I 2000-2010. Артикул MAF10135
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872432 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era OEM для Rover 75 I 1999-2005. Артикул 558069
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379068272 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) StartVOLT для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2005-2011. Артикул VS-MF-2616
| Версия | С корпусом |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Сила тока | 0,25 А |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295082149 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 19060962101
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Volvo C70 II 2008-2009. Артикул 86146E
| Для артикула | 86146E |
| Версия | EQUIVALENT |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Jaguar XJ III (X350/X358) 2003-2009. Артикул MAF10135
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872432 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Lexus LS III 2000-2006. Артикул MA-T002S
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Opel Astra G 2003-2009. Артикул 86157
| Для артикула | 86157 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 558327
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379321414 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) BSG для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул BSG 60-837-016
| Номер компонента | BSG 60-837-016 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | 60837016, BSG 60837016, BSG60837016 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822171820 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 30015
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182672 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для Volkswagen Caddy III 2010-2015. Артикул 0 281 002 956
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-7-RP |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024438996 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Skoda Superb II 2009-2015. Артикул MA-B073
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 4 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Volvo V40 I 2000-2004. Артикул MAF10189T
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843965677 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Opel Adam I 2012-2019. Артикул MA-B214S
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул 30091
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534183501 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bosch для BMW 6 III (F06/F13/F12) 2012-2018. Артикул 0 280 218 266
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-7-IP |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025095181 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул 30034
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182832 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул SE-2001
| Вес | 0,03 кг |
| Номинальное напряжение | 5 V |
| Давление до | 300 кПа |
| Давление от | 0 кПа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878246557 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Напряжение от | 0 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 86043
| Количество полюсов | 3 |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.