Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (Страница 25)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Toyota Yaris III 2011-2014. Артикул MA-T004S
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen Phaeton I 2002-2006. Артикул 30010
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182634 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 30001
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182474 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005. Артикул 86071
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 19060195001
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Suzuki Liana I 2004-2008. Артикул SE-2015
| Вес | 0,04 кг |
| Номинальное напряжение | 5 V |
| Давление до | 250 кПа |
| Давление от | 0 кПа |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878247899 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Напряжение от | 0 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Toyota Prius II (XW20) 2003-2009. Артикул MAF10135
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872432 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NGK для Land Rover Freelander II 2006-2014. Артикул 94395
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Комплектность | С интегрированным сенсором температуры воздуха |
| Торговые номера | EPBMWT4-V003D |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326943956 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул 86028E
| Качество | EQUIVALENT |
| Для артикула | 86028E |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 86011E
| Качество | EQUIVALENT |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Meat & Doria для Saab 900 II 1993-1998. Артикул 86261
| Для оригинального номера | 0K01113210B |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419395599 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Ford Focus II 2005-2012. Артикул MA-F065
| Тип корпуса | С корпусом |
| Количество полюсов | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NGK для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 93006
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Комплектность | С интегрированным сенсором температуры воздуха |
| Торговые номера | EPBMFT5-V001P |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326930062 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Stellox для Volkswagen Golf IV 1997-2005. Артикул 61-06010-SX
| Вес | 0,301 кг |
| Количество полюсов | 5 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
| Торговые номера | HFM-5-4.7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276248724 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Renault Trafic II 2006-2014. Артикул 30247
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534187301 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Peugeot 306 1999-2002. Артикул 30002
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182481 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Ford C-MAX I 2004-2010. Артикул MAF10140
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872449 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 30321
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534202950 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Nissan Murano Z50 2003-2008. Артикул MAF10141
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843872425 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Mobiletron для Volkswagen Eos I 2006-2008. Артикул MA-F001
| Тип корпуса | С корпусом |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Peugeot 206 1999-2012. Артикул 30006
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182528 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Volkswagen Lupo 1999-2005. Артикул 30020
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182726 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) NGK для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2000. Артикул 96835
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Комплектность | С интегрированным сенсором температуры воздуха |
| Торговые номера | EPBMFT5-D003P |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326968355 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Era OEM для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул 558017
| Вес | 0,28 кг |
| Материал | PBT (полибутилентерефталат) |
| Количество отверстий | 2 |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Выпускной диаметр | 70 мм |
| Впускной диаметр | 70 мм |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379067695 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для BMW 6 II (E63/E64) 2004-2007. Артикул 30245
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534187288 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Bremi для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 30010
| Количество полюсов | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534182634 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Zekkert для Toyota Estima II 2000-2006. Артикул SE-1007
| Вес | 0,08 кг |
| Номинальное напряжение | 14 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878226702 |
| Область температуры от | -40 °С |
| Диапазон температуры до | 125 °С |
| Напряжение до | 5 В |
| Напряжение от | 0 V |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 5 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) WAI для Ford Tourneo Connect I 2002-2010. Артикул MAF10254
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Количество полюсов | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 0609843958785 |
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 99061774801
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) Vika для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 19060194701
| Количество полюсов | 4 |
| Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы | Воздушный фильтр |
Как выбрать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): тип конструкции, совместимость с двигателем, производитель
Датчик массового расхода воздуха — ключевой элемент системы управления двигателем. Он измеряет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и передаёт данные в ЭБУ для расчёта оптимальной топливоподачи. От корректной работы ДМРВ зависят расход топлива, динамика автомобиля, стабильность холостого хода и экологические показатели выхлопа. Замена датчика требуется при появлении ошибок по топливной коррекции, плавающих оборотах, рывках при разгоне и повышенном расходе бензина или дизельного топлива.
Типы датчиков массового расхода воздуха
Плёночные (термоанемометрические). Современный тип, в котором чувствительным элементом служит нагреваемая плёнка из платины или керамики. Отличаются высокой точностью, быстрым откликом и устойчивостью к загрязнениям. Используются на большинстве современных бензиновых и дизельных двигателей.
С нагретой нитью. Более ранняя конструкция, где роль чувствительного элемента выполняет тонкая платиновая нить. Часто оснащаются режимом самоочистки кратковременным прогревом нити после остановки двигателя.
Лопастные (механические). Устаревший тип, в котором поток воздуха отклоняет заслонку, связанную с потенциометром. Встречаются на автомобилях прошлых поколений с системами впрыска K-Jetronic и L-Jetronic.
Ультразвуковые и вихревые (Karman). Специфические конструкции, применяемые отдельными производителями, преимущественно японскими.
Параметры выбора и маркировка
При подборе ДМРВ ориентируются на оригинальный каталожный номер, указанный на корпусе датчика или в сервисной документации автомобиля. Несоответствие номера даже при внешней схожести разъёма приводит к некорректным показаниям и ошибкам ЭБУ. Важными параметрами являются число контактов разъёма (от 3 до 6), диаметр посадочного канала, форма фланца и тип сигнала — аналоговый или цифровой (частотный). Для отечественных автомобилей встречаются исполнения с разной чувствительностью, что отражается в последних цифрах артикула и определяет программу прошивки контроллера.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с номером, нанесённым на штатный датчик, а не только марку и модель автомобиля
- Проверяйте тип и количество контактов разъёма, а также наличие фиксатора
- Уточняйте, поставляется ли датчик в сборе с измерительной трубкой или только сенсорный модуль
- Обращайте внимание на упаковку и заводские пломбы — чувствительный элемент легко повреждается
- Для дизельных двигателей с сажевым фильтром выбирайте датчик с соответствующей калибровкой
- После установки в ряде случаев требуется адаптация через диагностический сканер
В каталоге tachka.ru представлены ДМРВ для легковых и коммерческих автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Среди производителей — Bosch, Siemens VDO, Denso, Hitachi, Delphi, Pierburg, а также бюджетные альтернативы от Era и Meat & Doria. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно ДМРВ, а не другой датчик?
Косвенные признаки — повышенный расход топлива, провалы при разгоне, плавающие обороты холостого хода, затруднённый пуск. Точная диагностика проводится сканером по параметру массового расхода воздуха на холостом ходу и при разных нагрузках. Сравнение текущих показаний с эталонными для конкретного двигателя позволяет отличить неисправность ДМРВ от проблем с дроссельной заслонкой, лямбда-зондом или подсосом воздуха.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию двух винтов или хомутов и установке нового датчика в обратном порядке. Работа доступна владельцу с базовым набором инструмента. Важно не касаться чувствительного элемента руками и не очищать его подручными средствами.
Подойдёт ли датчик от другой модели с тем же двигателем?
Внешне идентичные ДМРВ могут иметь разную калибровку под конкретную прошивку ЭБУ. Использовать датчик с другой модели допустимо только при полном совпадении каталожных номеров. В противном случае возможны ошибки топливной коррекции и нестабильная работа двигателя.
Помогает ли промывка ДМРВ восстановить работу?
Очистка специальным аэрозолем для электронных компонентов иногда возвращает работоспособность датчика, если причиной отклонений стало масляное напыление с фильтра. Однако при физическом износе чувствительного элемента промывка результата не даёт — требуется замена.
Нужна ли адаптация после установки нового датчика?
На большинстве современных автомобилей ЭБУ самостоятельно адаптируется к новому датчику в течение нескольких поездок. Для ряда моделей премиум-сегмента и коммерческой техники рекомендуется выполнить процедуру обнуления адаптаций через диагностический сканер сразу после замены.