Маслоотделитель (Страница 144)
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2005-2008. Артикул EGC0302
| Размер | STD |
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35 |
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Audi A4 III (B7) 2005-2009. Артикул 1794023
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Audi S5 I (8T) 2007-2012. Артикул A1216124
| Вес | 0.282 кг кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk); PA 66 GF 30 |
| Длина | 200 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789116895 |
| Состав артикула | с уплотнениями |
| Ширина | 130 мм мм |
| Высота | 70 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 2MSL0011RA
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Audi A4 IV (B8) 2012-2015. Артикул A1216125
| Вес | 0.873 кг кг |
| Длина | 350 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789116901 |
| Ширина | 180 мм мм |
| Высота | 150 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для SEAT Ibiza IV 2015-2017. Артикул 1780016
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул 06K103495AF
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 06H103495H
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Audi Q5 II (FY) 2019-2026. Артикул Z68443R
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2007-2014. Артикул Z68848R
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 2MSL712RA
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для BMW 6 II (E63/E64) 2007-2010. Артикул Z68421R
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Skoda Octavia A7 2012-2023. Артикул Z68443R
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 1780001
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2005-2012. Артикул 1780023
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Fabia II 2007-2014. Артикул 036103464AH
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 1794015
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A6 allroad II (C6) 2006-2008. Артикул 06E103547E
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2007-2014. Артикул EGC0302
| Размер | STD |
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35 |
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул Z68848R
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 1780001
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 1780003
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2009-2014. Артикул Z71422R
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A5 I (8T) 2007-2012. Артикул 06E103547P
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул EOFS1310
| Размер | STD |
| Двигатель | 2.0 EA888 Gen1: CAWA / CAWB / CBFA / CCTA / CCTB 2.0 EA888 Gen2: CAEA / CAEB / CCZA / CCZB / CCZC / CCZD / CDNA / CDNB / CDNC / CDND / CCXA |
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Skoda Yeti I 2014-2017. Артикул A1216119
| Вес | 0.21 кг кг |
| Длина | 190 мм мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789116857 |
| Ширина | 155 мм мм |
| Высота | 60 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2014. Артикул 2MSL134RA
Маслоотделитель вентиляции картера Bogap для Volkswagen Tiguan II 2017-2025. Артикул A1216113
| Вес | 0.424 кг кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука); PA 66 GF 30 |
| Длина | 230 мм мм |
| Сторона установки | Крышка головки блока цилиндров |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251789110855 |
| Состав артикула | с уплотнениями; с винтами |
| Ширина | 176 мм мм |
| Высота | 110 мм мм |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 03C103464A
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 06H103495AC
Как выбрать маслоотделитель: тип конструкции, объём двигателя, способ установки
Маслоотделитель (catch can, сепаратор картерных газов) — устройство, которое улавливает капли масла и пары топлива из картерных газов до того, как они попадают во впускной тракт двигателя. Применяется на автомобилях с турбонаддувом, на двигателях с непосредственным впрыском, а также в спортивном тюнинге. Установка маслоотделителя снижает количество масляного нагара на впускных клапанах, дроссельной заслонке и интеркулере, помогает поддерживать стабильную работу системы вентиляции картера и продлевает ресурс турбокомпрессора.
Типы маслоотделителей
Лабиринтные (баффл-системы) — внутри корпуса расположены перегородки, на которых масляные капли осаждаются за счёт изменения направления потока. Простая и надёжная конструкция без расходников.
С фильтрующим элементом (сетка, бронзовая стружка, синтетический наполнитель) — газы проходят через пористый материал, на котором задерживаются мелкие капли. Эффективнее лабиринтных, но требуют периодической чистки или замены наполнителя.
Циклонные — отделение происходит за счёт центробежной силы при закрутке потока. Хорошо работают на высоких оборотах и больших объёмах газов.
С подогревом — корпус дополнительно прогревается охлаждающей жидкостью или электрическим элементом, что предотвращает образование льда и эмульсии в холодном климате.
Параметры выбора
Учитывайте объём и тип двигателя: для атмосферных моторов до 2 литров достаточно компактного однокамерного сепаратора, для турбированных и форсированных силовых агрегатов используют двухкамерные или циклонные модели большей вместимости. Обратите внимание на диаметр входного и выходного штуцеров — он должен соответствовать сечению штатных шлангов вентиляции картера (обычно от 10 до 19 мм). Материал корпуса — алюминий с анодированием устойчив к коррозии и нагреву; пластиковые версии дешевле, но менее надёжны под капотом. Наличие сливного крана упрощает обслуживание, смотровое окошко позволяет контролировать уровень собранного конденсата.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость со схемой вентиляции картера конкретного двигателя — закрытая, открытая, с двумя контурами (PCV и CCV)
- Наличие крепёжного кронштейна и его соответствие свободному месту в моторном отсеке
- Комплектация: шланги, хомуты, штуцеры, обратный клапан
- Возможность обслуживания — разборный корпус, доступ к фильтрующему элементу
- Термостойкость уплотнений, особенно при установке вблизи турбины или выпускного коллектора
- Соответствие требованиям техосмотра, если автомобиль эксплуатируется на дорогах общего пользования
В каталоге tachka.ru представлены маслоотделители для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Среди производителей — Mishimoto, Cusco, HKS, Mann-Filter, Hengst, а также универсальные модели от российских и азиатских поставщиков. Доставка по России.
Частые вопросы
Нужен ли маслоотделитель на атмосферном двигателе
На исправном атмосферном моторе с небольшим пробегом установка не обязательна. Сепаратор полезен на двигателях с непосредственным впрыском, где нет омывания впускных клапанов топливом, а также при заметном расходе масла или износе маслосъёмных колпачков.
Можно ли установить маслоотделитель самостоятельно
Установка сводится к врезке корпуса в шланг вентиляции картера между клапанной крышкой и впуском, фиксации кронштейна на свободном элементе кузова или двигателя и подключению сливной магистрали. Базовый набор инструментов — отвёртка, ключи, режущий инструмент для шлангов.
Как часто нужно сливать конденсат
Периодичность зависит от состояния двигателя, режима эксплуатации и времени года. Зимой при коротких поездках конденсат накапливается быстрее. Рекомендуется проверять уровень при каждом ТО или один раз в несколько тысяч километров пробега.
Не повлияет ли установка на работу системы вентиляции картера
Если маслоотделитель подобран по сечению патрубков и установлен в правильный контур, разрежение во впуске и работа клапана PCV сохраняются. На двигателях с электронным контролем картерных газов лучше выбирать модели с обратным клапаном, чтобы исключить ошибки по системе.
Заменяет ли маслоотделитель чистку впускного коллектора
Сепаратор замедляет образование нагара, но не удаляет уже имеющиеся отложения. Если на двигателе значительный пробег, перед установкой имеет смысл провести чистку впуска, после чего маслоотделитель будет поддерживать чистоту тракта.