Маслоотделитель (Страница 146)
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул 06K103495BL
Маслоотделитель вентиляции картера Quattro Freni для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул QF47A00325
| Вес | 0.100 |
| Габариты в упаковке | 120x80x80 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для MAN SL II 2006-2014. Артикул 2MSL024RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A6 IV (C7) 2010-2015. Артикул 06E103547E
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 1780029
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул 2MSL712RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Leon II 2007-2012. Артикул 2MSL0010RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 06H103495AC
Маслоотделитель вентиляции картера Quattro Freni для Volkswagen Polo V 2014-2020. Артикул QF47A00312
| Вес | 0.300 |
| Габариты в упаковке | 200x80x150 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для BMW 3 IV (E46) 2000-2007. Артикул 11127799366
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для BMW 5 IV (E39) 1998-2003. Артикул 2MSL706RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 2MSL887RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Golf VII 2012-2016. Артикул 06H103495H
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Mercedes-Benz Sprinter 905 2001-2006. Артикул 1780013
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 036103464AH
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A5 I (8T) 2007-2012. Артикул 2MSL780RA
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул EOFS1310
| Размер | STD |
| Двигатель | 2.0 EA888 Gen1: CAWA / CAWB / CBFA / CCTA / CCTB 2.0 EA888 Gen2: CAEA / CAEB / CCZA / CCZB / CCZC / CCZD / CDNA / CDNB / CDNC / CDND / CCXA |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A2 I 2000-2005. Артикул 036103464G
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 036103464G
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Ateca I 2017-2026. Артикул 06K103495BL
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для BMW X3 I (E83) 2006-2010. Артикул Z68421R
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Tiguan II 2016-2025. Артикул 06K103495AF
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Skoda Fabia II 2007-2014. Артикул 1780029
Маслоотделитель вентиляции картера Quattro Freni для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул QF47A00325
| Вес | 0.100 |
| Габариты в упаковке | 120x80x80 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 06H103495AD
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул EGC0302
| Размер | STD |
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35 |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Altea I 2006-2015. Артикул 036103464AD
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для BMW 5 V (E60/E61) 2002-2010. Артикул 6714037
| Вес | 0.155 кг |
| Длина упаковки | 125 мм |
| Ширина упаковки | 180 мм |
| Высота упаковки | 115 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Leon III 2013-2020. Артикул 06K103495AS
Маслоотделитель вентиляции картера Quattro Freni для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул QF47A00325
| Вес | 0.100 |
| Габариты в упаковке | 120x80x80 мм |
Как выбрать маслоотделитель: тип конструкции, объём двигателя, способ установки
Маслоотделитель (catch can, сепаратор картерных газов) — устройство, которое улавливает капли масла и пары топлива из картерных газов до того, как они попадают во впускной тракт двигателя. Применяется на автомобилях с турбонаддувом, на двигателях с непосредственным впрыском, а также в спортивном тюнинге. Установка маслоотделителя снижает количество масляного нагара на впускных клапанах, дроссельной заслонке и интеркулере, помогает поддерживать стабильную работу системы вентиляции картера и продлевает ресурс турбокомпрессора.
Типы маслоотделителей
Лабиринтные (баффл-системы) — внутри корпуса расположены перегородки, на которых масляные капли осаждаются за счёт изменения направления потока. Простая и надёжная конструкция без расходников.
С фильтрующим элементом (сетка, бронзовая стружка, синтетический наполнитель) — газы проходят через пористый материал, на котором задерживаются мелкие капли. Эффективнее лабиринтных, но требуют периодической чистки или замены наполнителя.
Циклонные — отделение происходит за счёт центробежной силы при закрутке потока. Хорошо работают на высоких оборотах и больших объёмах газов.
С подогревом — корпус дополнительно прогревается охлаждающей жидкостью или электрическим элементом, что предотвращает образование льда и эмульсии в холодном климате.
Параметры выбора
Учитывайте объём и тип двигателя: для атмосферных моторов до 2 литров достаточно компактного однокамерного сепаратора, для турбированных и форсированных силовых агрегатов используют двухкамерные или циклонные модели большей вместимости. Обратите внимание на диаметр входного и выходного штуцеров — он должен соответствовать сечению штатных шлангов вентиляции картера (обычно от 10 до 19 мм). Материал корпуса — алюминий с анодированием устойчив к коррозии и нагреву; пластиковые версии дешевле, но менее надёжны под капотом. Наличие сливного крана упрощает обслуживание, смотровое окошко позволяет контролировать уровень собранного конденсата.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость со схемой вентиляции картера конкретного двигателя — закрытая, открытая, с двумя контурами (PCV и CCV)
- Наличие крепёжного кронштейна и его соответствие свободному месту в моторном отсеке
- Комплектация: шланги, хомуты, штуцеры, обратный клапан
- Возможность обслуживания — разборный корпус, доступ к фильтрующему элементу
- Термостойкость уплотнений, особенно при установке вблизи турбины или выпускного коллектора
- Соответствие требованиям техосмотра, если автомобиль эксплуатируется на дорогах общего пользования
В каталоге tachka.ru представлены маслоотделители для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Среди производителей — Mishimoto, Cusco, HKS, Mann-Filter, Hengst, а также универсальные модели от российских и азиатских поставщиков. Доставка по России.
Частые вопросы
Нужен ли маслоотделитель на атмосферном двигателе
На исправном атмосферном моторе с небольшим пробегом установка не обязательна. Сепаратор полезен на двигателях с непосредственным впрыском, где нет омывания впускных клапанов топливом, а также при заметном расходе масла или износе маслосъёмных колпачков.
Можно ли установить маслоотделитель самостоятельно
Установка сводится к врезке корпуса в шланг вентиляции картера между клапанной крышкой и впуском, фиксации кронштейна на свободном элементе кузова или двигателя и подключению сливной магистрали. Базовый набор инструментов — отвёртка, ключи, режущий инструмент для шлангов.
Как часто нужно сливать конденсат
Периодичность зависит от состояния двигателя, режима эксплуатации и времени года. Зимой при коротких поездках конденсат накапливается быстрее. Рекомендуется проверять уровень при каждом ТО или один раз в несколько тысяч километров пробега.
Не повлияет ли установка на работу системы вентиляции картера
Если маслоотделитель подобран по сечению патрубков и установлен в правильный контур, разрежение во впуске и работа клапана PCV сохраняются. На двигателях с электронным контролем картерных газов лучше выбирать модели с обратным клапаном, чтобы исключить ошибки по системе.
Заменяет ли маслоотделитель чистку впускного коллектора
Сепаратор замедляет образование нагара, но не удаляет уже имеющиеся отложения. Если на двигателе значительный пробег, перед установкой имеет смысл провести чистку впуска, после чего маслоотделитель будет поддерживать чистоту тракта.