Маслоотделитель (Страница 149)
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A6 V (C8) 2018-2026. Артикул 06K103495BL
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 06H103464L
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volvo V70 II 1999-2007. Артикул 1271988
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Opel Vectra B 1995-2000. Артикул 2MSL098RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для BMW 7 IV (E65/E66) 2002-2005. Артикул 2MSL702RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Fabia II 2007-2014. Артикул 2MSL896RA
Маслоотделитель вентиляции картера Quattro Freni для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул QF47A00325
| Вес | 0.100 |
| Габариты в упаковке | 120x80x80 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volvo XC70 I 1997-2007. Артикул 2MSL603RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Ateca I 2017-2026. Артикул 06K103495BL
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 06H103495AC
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2014. Артикул 1794026
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 06H103464L
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Superb II 2010-2015. Артикул 06H103495AD
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Polo VI 2017-2022. Артикул 2MSL864RA
Маслоотделитель вентиляции картера Quattro Freni для Skoda Rapid I 2015-2019. Артикул QF47A00312
| Вес | 0.300 |
| Габариты в упаковке | 200x80x150 мм |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Octavia A8 2020-2026. Артикул 2MSL864RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул 2MSL712RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул 06K103495BL
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A7 I (4G) 2010-2015. Артикул 06E103547E
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi S7 I (4G) 2014-2018. Артикул 2MSL774RA
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2009-2012. Артикул Z71422R
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул 06H103464L
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi S3 III (8V) 2012-2020. Артикул 2MSL717RA
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для Audi S4 IV (B8) 2008-2015. Артикул 1794015
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A8 III (D4) 2010-2018. Артикул 06E103547AH
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для SEAT Ibiza IV 2015-2016. Артикул 2MSL720RA
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Volkswagen Touareg III 2018-2026. Артикул Z68443R
Маслоотделитель вентиляции картера Metaco для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2005-2007. Артикул 1794024
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi S3 III (8V) 2012-2020. Артикул 06K103495AS
Маслоотделитель вентиляции картера ZZVF для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул ZVAK140
| Вес | 280 гр. |
Как выбрать маслоотделитель: тип конструкции, объём двигателя, способ установки
Маслоотделитель (catch can, сепаратор картерных газов) — устройство, которое улавливает капли масла и пары топлива из картерных газов до того, как они попадают во впускной тракт двигателя. Применяется на автомобилях с турбонаддувом, на двигателях с непосредственным впрыском, а также в спортивном тюнинге. Установка маслоотделителя снижает количество масляного нагара на впускных клапанах, дроссельной заслонке и интеркулере, помогает поддерживать стабильную работу системы вентиляции картера и продлевает ресурс турбокомпрессора.
Типы маслоотделителей
Лабиринтные (баффл-системы) — внутри корпуса расположены перегородки, на которых масляные капли осаждаются за счёт изменения направления потока. Простая и надёжная конструкция без расходников.
С фильтрующим элементом (сетка, бронзовая стружка, синтетический наполнитель) — газы проходят через пористый материал, на котором задерживаются мелкие капли. Эффективнее лабиринтных, но требуют периодической чистки или замены наполнителя.
Циклонные — отделение происходит за счёт центробежной силы при закрутке потока. Хорошо работают на высоких оборотах и больших объёмах газов.
С подогревом — корпус дополнительно прогревается охлаждающей жидкостью или электрическим элементом, что предотвращает образование льда и эмульсии в холодном климате.
Параметры выбора
Учитывайте объём и тип двигателя: для атмосферных моторов до 2 литров достаточно компактного однокамерного сепаратора, для турбированных и форсированных силовых агрегатов используют двухкамерные или циклонные модели большей вместимости. Обратите внимание на диаметр входного и выходного штуцеров — он должен соответствовать сечению штатных шлангов вентиляции картера (обычно от 10 до 19 мм). Материал корпуса — алюминий с анодированием устойчив к коррозии и нагреву; пластиковые версии дешевле, но менее надёжны под капотом. Наличие сливного крана упрощает обслуживание, смотровое окошко позволяет контролировать уровень собранного конденсата.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость со схемой вентиляции картера конкретного двигателя — закрытая, открытая, с двумя контурами (PCV и CCV)
- Наличие крепёжного кронштейна и его соответствие свободному месту в моторном отсеке
- Комплектация: шланги, хомуты, штуцеры, обратный клапан
- Возможность обслуживания — разборный корпус, доступ к фильтрующему элементу
- Термостойкость уплотнений, особенно при установке вблизи турбины или выпускного коллектора
- Соответствие требованиям техосмотра, если автомобиль эксплуатируется на дорогах общего пользования
В каталоге tachka.ru представлены маслоотделители для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Среди производителей — Mishimoto, Cusco, HKS, Mann-Filter, Hengst, а также универсальные модели от российских и азиатских поставщиков. Доставка по России.
Частые вопросы
Нужен ли маслоотделитель на атмосферном двигателе
На исправном атмосферном моторе с небольшим пробегом установка не обязательна. Сепаратор полезен на двигателях с непосредственным впрыском, где нет омывания впускных клапанов топливом, а также при заметном расходе масла или износе маслосъёмных колпачков.
Можно ли установить маслоотделитель самостоятельно
Установка сводится к врезке корпуса в шланг вентиляции картера между клапанной крышкой и впуском, фиксации кронштейна на свободном элементе кузова или двигателя и подключению сливной магистрали. Базовый набор инструментов — отвёртка, ключи, режущий инструмент для шлангов.
Как часто нужно сливать конденсат
Периодичность зависит от состояния двигателя, режима эксплуатации и времени года. Зимой при коротких поездках конденсат накапливается быстрее. Рекомендуется проверять уровень при каждом ТО или один раз в несколько тысяч километров пробега.
Не повлияет ли установка на работу системы вентиляции картера
Если маслоотделитель подобран по сечению патрубков и установлен в правильный контур, разрежение во впуске и работа клапана PCV сохраняются. На двигателях с электронным контролем картерных газов лучше выбирать модели с обратным клапаном, чтобы исключить ошибки по системе.
Заменяет ли маслоотделитель чистку впускного коллектора
Сепаратор замедляет образование нагара, но не удаляет уже имеющиеся отложения. Если на двигателе значительный пробег, перед установкой имеет смысл провести чистку впуска, после чего маслоотделитель будет поддерживать чистоту тракта.