Маслоотделитель (Страница 174)
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Volkswagen Touareg I 2006-2010. Артикул Z71546R
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Skoda Octavia A7 2012-2023. Артикул 04E103464AA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz SLK-Класс III (R172) 2015-2016. Артикул A2700103801
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 04E103464K
Маслоотделитель вентиляции картера ZZVF для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул ZVAK139
| Вес | 245 гр. |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2007-2011. Артикул A2730160134
Маслоотделитель вентиляции картера ZZVF для Volkswagen Phaeton I 2004-2016. Артикул ZVAK139
| Вес | 245 гр. |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Golf VII 2012-2020. Артикул 04E103464AM
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул Z71431R
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Volkswagen Touareg I 2005-2010. Артикул Z71548R
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул EOFS13107
| Размер | STD |
| Двигатель | 1.4л EA111: AKV / ANX / APQ / AUA / AXP / BBY / BCA / BKY / BLG / BMY / BUD / BWK / BXW / CAVA / CAVB / CAVC / CAVD / CAVE / CAVF / CAVG / CAXA / CAXC / CDDA / CDDИ / CDGA / CFBA / CGGA / CGGB / CKMA / CLPA / CLPB / CNWA / CTHA / CTHB / CTHC / CTHD / CTHE / CTHF / CTHG / CTKA |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул EOFS1323
| Размер | STD |
| Двигатель | 4.2 EA824; 5.2 EA824 |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 06H103495E
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Caddy IV 2015-2020. Артикул 04E103464AN
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Audi A6 III (C6) 2004-2009. Артикул EOFS1306
| Размер | STD |
| Двигатель | 3.2 FSI EA837: AUK / BKH / BPK / BYU / CALA / CALB |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для BMW 3 IV (E46) 2001-2007. Артикул EOFS0114
| Размер | STD |
| Двигатель | N42B18; N46B18; N46B20 |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Sharan II 2015-2022. Артикул 04E103464K
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Sharan II 2015-2022. Артикул 06K103495AT
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул 04E103464AM
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для MAN TGS I 2007-2026. Артикул 51018040024
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул A2720160134
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi TT III (8S) 2014-2023. Артикул 06K103495BM
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A8 II (D3) 2005-2010. Артикул 06E103547
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 04E103464AM
Маслоотделитель вентиляции картера Zikmar для Volvo V40 I 1995-2004. Артикул Z74722R
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz GLE II (V167) 2020-2026. Артикул A2700103801
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2014. Артикул EOFS139830
| Размер | STD |
| Двигатель | 3.0 EA837: CAJA / CAKA / CCBA / CGEA / CGFA / CGWA / CGXA / CHMA / CJTA / CJWC / CMUA / CNAA / CREA / CTDA / CTTA / CTUA / CTVA / CTWA / CTXA / CYJA |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Volkswagen Golf V 2004-2009. Артикул EOFS1392T
| Размер | STD |
| Двигатель | 2.0 EA113: AEG / ALT / APK / AQY / AVH / AWA / AXA / AXW / AXX / AZG / AZH / AZJ / AZL / AZM / BGB / BHZ / BJP / BLR / BLX / BLY / BMB / BPG / BPJ / BPY / BUL / BVY / BVZ / BWA / BWE / BWJ / BWT / BYD / BYK / BZC / CDLA / CDLB / CDLC / CDLD / CDLF / CDLG / CDLJ / CDLK / CDMA |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi S6 IV (C7) 2014-2018. Артикул 079103542B
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi S5 I (8T) 2007-2012. Артикул 079103464F
Как выбрать маслоотделитель: тип конструкции, объём двигателя, способ установки
Маслоотделитель (catch can, сепаратор картерных газов) — устройство, которое улавливает капли масла и пары топлива из картерных газов до того, как они попадают во впускной тракт двигателя. Применяется на автомобилях с турбонаддувом, на двигателях с непосредственным впрыском, а также в спортивном тюнинге. Установка маслоотделителя снижает количество масляного нагара на впускных клапанах, дроссельной заслонке и интеркулере, помогает поддерживать стабильную работу системы вентиляции картера и продлевает ресурс турбокомпрессора.
Типы маслоотделителей
Лабиринтные (баффл-системы) — внутри корпуса расположены перегородки, на которых масляные капли осаждаются за счёт изменения направления потока. Простая и надёжная конструкция без расходников.
С фильтрующим элементом (сетка, бронзовая стружка, синтетический наполнитель) — газы проходят через пористый материал, на котором задерживаются мелкие капли. Эффективнее лабиринтных, но требуют периодической чистки или замены наполнителя.
Циклонные — отделение происходит за счёт центробежной силы при закрутке потока. Хорошо работают на высоких оборотах и больших объёмах газов.
С подогревом — корпус дополнительно прогревается охлаждающей жидкостью или электрическим элементом, что предотвращает образование льда и эмульсии в холодном климате.
Параметры выбора
Учитывайте объём и тип двигателя: для атмосферных моторов до 2 литров достаточно компактного однокамерного сепаратора, для турбированных и форсированных силовых агрегатов используют двухкамерные или циклонные модели большей вместимости. Обратите внимание на диаметр входного и выходного штуцеров — он должен соответствовать сечению штатных шлангов вентиляции картера (обычно от 10 до 19 мм). Материал корпуса — алюминий с анодированием устойчив к коррозии и нагреву; пластиковые версии дешевле, но менее надёжны под капотом. Наличие сливного крана упрощает обслуживание, смотровое окошко позволяет контролировать уровень собранного конденсата.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость со схемой вентиляции картера конкретного двигателя — закрытая, открытая, с двумя контурами (PCV и CCV)
- Наличие крепёжного кронштейна и его соответствие свободному месту в моторном отсеке
- Комплектация: шланги, хомуты, штуцеры, обратный клапан
- Возможность обслуживания — разборный корпус, доступ к фильтрующему элементу
- Термостойкость уплотнений, особенно при установке вблизи турбины или выпускного коллектора
- Соответствие требованиям техосмотра, если автомобиль эксплуатируется на дорогах общего пользования
В каталоге tachka.ru представлены маслоотделители для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Среди производителей — Mishimoto, Cusco, HKS, Mann-Filter, Hengst, а также универсальные модели от российских и азиатских поставщиков. Доставка по России.
Частые вопросы
Нужен ли маслоотделитель на атмосферном двигателе
На исправном атмосферном моторе с небольшим пробегом установка не обязательна. Сепаратор полезен на двигателях с непосредственным впрыском, где нет омывания впускных клапанов топливом, а также при заметном расходе масла или износе маслосъёмных колпачков.
Можно ли установить маслоотделитель самостоятельно
Установка сводится к врезке корпуса в шланг вентиляции картера между клапанной крышкой и впуском, фиксации кронштейна на свободном элементе кузова или двигателя и подключению сливной магистрали. Базовый набор инструментов — отвёртка, ключи, режущий инструмент для шлангов.
Как часто нужно сливать конденсат
Периодичность зависит от состояния двигателя, режима эксплуатации и времени года. Зимой при коротких поездках конденсат накапливается быстрее. Рекомендуется проверять уровень при каждом ТО или один раз в несколько тысяч километров пробега.
Не повлияет ли установка на работу системы вентиляции картера
Если маслоотделитель подобран по сечению патрубков и установлен в правильный контур, разрежение во впуске и работа клапана PCV сохраняются. На двигателях с электронным контролем картерных газов лучше выбирать модели с обратным клапаном, чтобы исключить ошибки по системе.
Заменяет ли маслоотделитель чистку впускного коллектора
Сепаратор замедляет образование нагара, но не удаляет уже имеющиеся отложения. Если на двигателе значительный пробег, перед установкой имеет смысл провести чистку впуска, после чего маслоотделитель будет поддерживать чистоту тракта.