Направляющий (ведущий) ролик ремня ГРМ (Страница 339)

Как выбрать направляющий ролик ремня ГРМ: тип конструкции, размеры, материалы

Направляющий (ведущий) ролик ремня ГРМ — это элемент газораспределительного механизма, который задаёт правильную траекторию движения зубчатого ремня и удерживает его на расчётном пути между шкивами коленчатого и распределительного валов. В отличие от натяжного, направляющий ролик не регулирует усилие натяжения, а служит опорой и обеспечивает стабильное огибание ремнём дополнительных шкивов привода вспомогательных агрегатов — водяного насоса, ТНВД, балансирных валов. От его состояния напрямую зависят ресурс ремня, точность фаз газораспределения и работоспособность двигателя в целом.

Типы направляющих роликов

Гладкие ролики применяются на участках, где ремень контактирует с роликом тыльной стороной. Поверхность такого ролика без зубцов, выполнена с минимальной шероховатостью для снижения износа спинки ремня.

Зубчатые (шкивообразные) ролики устанавливаются там, где ремень должен идти зубчатой стороной. Профиль зубьев соответствует шагу конкретного ремня и обеспечивает точное позиционирование.

Эксцентриковые направляющие позволяют регулировать положение ролика относительно оси при первичной установке, что востребовано на двигателях с несколькими ремнями привода или сложной геометрией.

Ключевые параметры выбора

При подборе ориентируйтесь на каталожный номер производителя двигателя или OEM-аналог — это гарантирует совпадение посадочных размеров. Контролируйте наружный диаметр и ширину рабочей поверхности (она должна быть не меньше ширины ремня), диаметр и тип посадочного отверстия (под болт, под шпильку, под подшипник скольжения), высоту корпуса. Материал обоймы — стальной штампованный или полимерный композит на основе армированного пластика; полимер легче и тише, сталь устойчивее к перегреву. Подшипник внутри ролика — закрытый шариковый с двусторонними сальниками и термостойкой смазкой, рассчитанный на температуры подкапотного пространства.

На что обратить внимание при заказе

• Сверяйте применимость по VIN, модели и объёму двигателя — на одном моторе могут стоять разные ролики в зависимости от модификации.
• Меняйте направляющий ролик в комплекте с ремнём, натяжным роликом и при необходимости с помпой — у этих узлов общий ресурс.
• Проверяйте крепёжный болт: производители часто требуют замены на новый из-за обязательной затяжки с углом доворота.
• Не используйте детали со следами хранения вне упаковки, ржавчиной на обойме или с люфтом в подшипнике.
• После установки прокручивайте коленвал вручную на два полных оборота, проверяя посадку ремня на ролике без перекоса.

В каталоге tachka.ru представлены направляющие ролики ГРМ для большинства легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта. Доступны позиции от производителей INA, SKF, Gates, Contitech, Dayco, NTN, Ruville. Возможна доставка по России.

Частые вопросы