Линейка тормозных колодок Nisshinbo Standard OE

Тормозные колодки Nisshinbo разрабатываются японским подразделением TMD Friction: сбалансированный керамико-органический и низкометаллический состав обеспечивает мягкое торможение без скрипа и минимальный износ тормозного диска.

О производителе Nisshinbo (Япония)

Nisshinbo (Япония, осн. в 1907 г., входит в группу TMD Friction) — один из старейших японских производителей фрикционных материалов, поставляющий тормозные колодки на конвейеры азиатских и европейских автоконцернов. Отличается стабильным качеством, отсутствием скрипов и бережным отношением к тормозным дискам.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки Nisshinbo NP5022 серии Standard OE изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• FORD - 3477468
• FORD - 3521846
• FORD - 3521847
• FORD - E92Z2001A
• MAZDA - 1U0H3328Z
• MAZDA - 1U0K3328Z
• MAZDA - 1U0S3328Z
• MAZDA - 1U0U3328Z
• MAZDA - E92Z2001B
• MAZDA - F32Z2001A
• MAZDA - G1YH3323Z
• MAZDA - G1YH3328Z
• MAZDA - G2113328Z
• MAZDA - G2123328ZA
• MAZDA - G2253328Z
• MAZDA - G2353328Z
• MAZDA - G7173328Z
• MAZDA - G7183328Z
• MAZDA - G7183328ZA
• MAZDA - GJ213328Z
• MAZDA - GJ213328ZA
• MAZDA - GJ213328ZB
• MAZDA - GJ253329Z
• MAZDA - GJY13328Z
• MAZDA - GJY13328Z9A
• MAZDA - GN513323Z
• MAZDA - GN513328Z
• MAZDA - GN513328Z9A
• MAZDA - GN603323Z
• MITSUBISHI - GN603328Z
• NISSAN - AY040MA002

Подходит для следующих модификаций:

FORD USA

• PROBE I 01.1988-01.1993 2.2 112 л.с
• PROBE I 01.1988-01.1992 2.2 GT 147 л.с
• PROBE I 01.1988-01.1993 3.0 V6 141 л.с

MAZDA

• 626 III (GD) 06.1987-05.1992 1.6 82 л.с
• 626 III (GD) 11.1987-05.1992 1.8 88 л.с
• 626 III (GD) 08.1989-05.1992 1.8 94 л.с
• 626 III (GD) 08.1987-07.1989 2.0 101 л.с
• 626 III (GD) 01.1987-01.1990 2.0 90 л.с
• 626 III (GD) 01.1987-01.1992 2.0 12V 107 л.с
• 626 III (GD) 01.1987-01.1992 2.0 16V 140 л.с
• 626 III (GD) 01.1987-01.1989 2.0 16V 148 л.с
• 626 III (GD) 07.1987-07.1991 2.0 D 60 л.с
• 626 III (GD) 01.1987-01.1991 2.2 12V 115 л.с
• 626 III (GD) 01.1990-01.1992 2.2 12V Полный привод 115 л.с
• 626 III Hatchback (GD) 06.1987-05.1992 1.6 82 л.с
• 626 III Hatchback (GD) 11.1987-05.1992 1.8 88 л.с
• 626 III Hatchback (GD) 01.1987-01.1990 2.0 90 л.с
• 626 III Hatchback (GD) 01.1987-01.1992 2.0 12V 107 л.с
• 626 III Hatchback (GD) 01.1987-01.1989 2.0 16V 148 л.с
• 626 III Hatchback (GD) 01.1987-01.1990 2.0 16V 140 л.с
• 626 III Hatchback (GD) 07.1987-07.1991 2.0 D 60 л.с
• 626 III Hatchback (GD) 01.1988-01.1992 2.2 12V 115 л.с
• 626 III Station Wagon (GV) 01.1988-01.1992 1.8 88 л.с
• 626 III Station Wagon (GV) 10.1989-03.1992 1.8 90 л.с
• 626 III Station Wagon (GV) 01.1988-01.1997 2.0 90 л.с
• 626 III Station Wagon (GV) 01.1987-01.1990 2.0 12V 110 л.с
• 626 III Station Wagon (GV) 09.1987-12.1992 2.0 12V 107 л.с
• 626 III Station Wagon (GV) 01.1988-01.1992 2.0 16V 140 л.с
• 626 III Station Wagon (GV) 01.1988-01.1991 2.0 D 60 л.с
• 626 III Station Wagon (GV) 01.1994-01.1997 2.0 D 82 л.с
• 626 III Station Wagon (GV) 01.1993-01.1996 2.0 D Comprex 75 л.с
• 626 III Station Wagon (GV) 10.1988-09.1997 2.0 i 16V 150 л.с
• 626 III Station Wagon (GV) 01.1989-01.1996 2.2 12V 115 л.с
• 626 III Station Wagon (GV) 01.1991-01.1992 2.2 12V Полный привод 116 л.с
• 626 III купе (GD) 09.1987-08.1991 1.8 88 л.с
• 626 III купе (GD) 01.1987-01.1990 2.0 90 л.с
• 626 III купе (GD) 01.1987-01.1988 2.0 12V 107 л.с
• 626 III купе (GD) 01.1987-01.1989 2.0 16V 148 л.с
• 626 III купе (GD) 01.1987-01.1990 2.0 16V 140 л.с
• 626 III купе (GD) 01.1988-01.1991 2.2 12V 115 л.с