Помпа (водяной насос) (Страница 21)
Помпа (водяной насос) Stellox для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул 81-04230-SX
| Вес | 1,780 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276473508 |
Помпа (водяной насос) Hepu для Lada Kalina I 2006-2013. Артикул P624
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число зубцов | 21 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093406241 |
Помпа (водяной насос) SKF для Volkswagen Polo V 2010-2026. Артикул VKPC 81501
| Комплектность | С уплотнениями |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Полимерный материал |
Помпа (водяной насос) GMB для Mazda Demio I (DW) 1998-2003. Артикул GWMZ-31A
Помпа (водяной насос) Dolz для Rover 200 III (R3) 1995-2000. Артикул M243
| Вес | 0,710 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632132435 |
Помпа (водяной насос) Hepu для Audi A8 I (D2) 1998-2002. Артикул P579
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093405794 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2006-2013. Артикул M231
| Тип корпуса | Алюминиевый корпус |
| Ременной шкив | Со шкивом поликлинового ремня |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632132312 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Volkswagen Caddy II 1995-2003. Артикул A179
| Вес | 0,790 кг |
| Число зубцов | 27 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632011792 |
Помпа (водяной насос) Febi Bilstein (Алюминиевое литье) для Alfa Romeo 156 I 1997-2006. Артикул 28326
| Вес | 0,63 кг |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число крыльев | 8 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Полимерный материал |
| Материал прокладки | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816283263 |
Помпа (водяной насос) Patron для Dodge Stratus I 1995-2001. Артикул PWP1014
| Число зубцов | 20 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255078242 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Ford Granada I 1972-1974. Артикул F122
| Подогрев / охлаждение | Для автомобилей с автоматическим вентилятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632061223 |
Помпа (водяной насос) Hepu для Volkswagen Teramont I 2017-2026. Артикул P672
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями, без регулятора хладагента, с винтами |
| Число зубцов | 29 |
| Торговые номера | P673 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093406722 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Saab 9-3 II 2002-2015. Артикул O123
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Число зубцов | 40 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632151238 |
Помпа (водяной насос) Japanparts для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул PQ-338
| Количество крепежных отверстий | 3 |
| Диаметр шкива | 66 мм |
| Диаметр | 62 мм |
| Общая высота | 103 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 48 мм |
| Монтажный диаметр | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001325867 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Lada Vesta I 2015-2026. Артикул CW-0205
Помпа (водяной насос) Hepu для Peugeot 408 I 2010-2026. Артикул P803
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой, с инструкцией по сборке |
| Число зубцов | 19 |
| Материал прокладки | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093408030 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Ford Transit Custom I 2018-2026. Артикул F252
Помпа (водяной насос) Ina для Kia Cerato II 2010-2013. Артикул 538 0667 10
| Комплектность | С прокладкой |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Количество резьбовых отверстий | 4 |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870336714 |
Дополнительный водяной насос Patron для BMW X6 I (E71) 2009-2014. Артикул PCP053
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255262696 |
| Напряжение | 12 V |
Помпа (водяной насос) Febi Bilstein для Mercedes-Benz T2 II 1989-1994. Артикул 01663
| Вес | 1,294 кг |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Комплектность | С втулкой, с прокладкой |
| Число крыльев | 8 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Полимерный материал |
| Материал прокладки | Бумага |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816016632 |
Дополнительный водяной насос Bosch правый/левый для Mercedes-Benz E-Класс V (W213, S213, C238) 2016-2026. Артикул 0 392 024 115
| Давление | 0,5 бар |
| Производительность | 1500 л/ч |
| Комплектность | С кронштейном |
| Торговые номера | PCE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047026401639 |
| Напряжение | 12 V |
Помпа (водяной насос) Dolz для Chrysler Voyager II 1991-1995. Артикул H207
| Вес | 1,3 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632082075 |
Помпа (водяной насос) Aisin для Rover 800 1988-1999. Артикул WPH-008
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450646604 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул H204
| Вес | 0,9 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632082044 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Subaru Forester IV 2013-2018. Артикул CW-0425
Помпа (водяной насос) Ina для Ford EcoSport I 2012-2026. Артикул 538 0261 10
| Комплектность | С прокладкой |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Количество резьбовых отверстий | 3 |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870332655 |
Помпа (водяной насос) GMB для Toyota 4Runner II 1990-1995. Артикул GWT-81A
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Gates PowerGrip® для Nissan Terrano III (D10) 2014-2026. Артикул KP55550XS
| Серия | PowerGrip® |
| Комплектность | С водным насосом |
| Торговые номера | 5550XS, 7883-13291, K055550XS, SET 93, T41237, T43035, WP0063 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5414465066092 |
Помпа (водяной насос) Blue Print для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул ADC49168
| Вес | 2,040 кг |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Число крыльев | 8 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Материал прокладки | Бумага |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063064452 |
Помпа (водяной насос) GMB для Honda Pilot II 2008-2015. Артикул GWHO-53A
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.