Помпа (водяной насос) (Страница 52)
Помпа (водяной насос) Fenox передний для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул HB3115
| Число зубцов | 21 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
Помпа (водяной насос) Luzar для УАЗ 3162 Simbir 1997-2005. Артикул LWP 0321
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера |
| Номер EAN/Штрих-код | 4607085241715 |
Помпа (водяной насос) Luzar для Geely GC6 2014-2016. Артикул LWP 1944
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295148371 |
Помпа (водяной насос) Luzar для Peugeot 407 2004-2011. Артикул LWP 2018
| Диаметр лопастного колеса | 64 мм |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295277033 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Lancia Ypsilon III (Type 846) 2011-2026. Артикул WP0173
| Вес | 0,7 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122222643 |
Помпа (водяной насос) Sasic для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 4001195
| Для оригинального номера | 8200428447 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872309082 |
Помпа (водяной насос) Luzar для Skoda Fabia II 2010-2014. Артикул LWP 1811
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295162964 |
Помпа (водяной насос) Stellox для BMW X5 II (E70) 2006-2010. Артикул 4516-0001-SX
| Вес | 1,082 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276180017 |
Помпа (водяной насос) Airtex для PUCH G-modell W463 1991-1993. Артикул 1634
| Вес | 1,56 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013807452 |
Помпа (водяной насос) Zekkert для Subaru Legacy V 2012-2014. Артикул WP-1366
| Вес | 0,69 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-1110G, FK-1150G, FK-12100G, FK-12100R, FK-1210R, FK-1250R, FK-1250RC |
| Ременной шкив | Без ремённого шкива |
| Число крыльев | 7 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976780888 |
Помпа (водяной насос) Luzar для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул LWP 2101
| Материал крыльчатки водяного насоса | PPS Полифенилен сульф. /ТФЭ (Тетрафторэт.)/ACM (полиакр.кауч |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295230700 |
Помпа (водяной насос) Luzar для SsangYong Actyon Sports II 2012-2016. Артикул LWP 1735
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295090748 |
Помпа (водяной насос) BSG (Алюминиевое литье) для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул BSG 40-500-002
| Вес | 1 кг |
| Материал | Алюминиевое литье |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер компонента | BSG 40-500-002 |
| Число крыльев | 8 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Материал прокладки | Резина |
| Торговые номера | 40500002, BSG 40500002, BSG40500002 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822047002 |
Помпа (водяной насос) MAPCO для Mercedes-Benz W124, A124 1984-1993. Артикул 21735
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605029997 |
Помпа (водяной насос) Zekkert для Hyundai Sonata II 1991-1993. Артикул WP-1110
| Вес | 1,24 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-1110G, FK-1150G, FK-12100G, FK-12100R, FK-1210R, FK-1250R, FK-1250RC |
| Ременной шкив | Без ремённого шкива |
| Число крыльев | 8 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976778359 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул WP0193
| Вес | 0,715 кг |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122222841 |
Дополнительный водяной насос GMB для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул GEW-VW031
Помпа (водяной насос) Graf для Audi Q3 I (8U) 2011-2015. Артикул PA1072
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой, без крышки |
| Число зубцов | 29 |
| Число крыльев | 6 |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 44,9 мм |
| Диаметр лопастного колеса | 60,5 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747010129 |
Помпа (водяной насос) Airtex для Peugeot 607 I 2000-2010. Артикул 1691
| Вес | 0,99 кг |
| Число зубцов | 20 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013809692 |
Помпа (водяной насос) Patron для Volkswagen Scirocco III 2013-2017. Артикул PWP1939
| Вес | 1,54 кг |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Проводка охлаждения | От соединительной трубки к радиатору |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255083390 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул CW-0146
Помпа (водяной насос) Airtex для Audi A5 II (F5) 2016-2026. Артикул 2131
| Вес | 0,70 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Версия | NON SWITCHABLE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435417133485 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Nissan Micra V 2016-2026. Артикул CW-0255
Помпа (водяной насос) BSG для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул BSG 90-500-015
| Вид эксплуатации | Механический |
| Тип корпуса | Корпус из 1 части |
| Комплектность | С прокладкой, с фланцем |
| Номер компонента | BSG 90-500-015 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Торговые номера | 90500015, BSG 90500015, BSG90500015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822102855 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Citroen Xsara 1997-2000. Артикул C111
| Вес | 0,84 кг |
| Число зубцов | 20 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632031110 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул T262
| Ременной шкив | Без ремённого шкива |
Помпа (водяной насос) Airtex для Mercedes-Benz Intouro 2005-2026. Артикул 1924
| Вес | 1,24 кг |
| Количество входов/выходов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013868538 |
Помпа (водяной насос) GMB для Mazda MX-3 I 1993-1998. Артикул GWMZ-39A
Помпа (водяной насос) ContiTech для Audi Q5 II (FY) 2018-2026. Артикул WP6122
| Вес | 0,547 кг |
| Длина упаковки | 13 см |
| Ширина упаковки | 13 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Комплектность | Без термостата |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010858311575 |
Помпа (водяной насос) Luzar для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул LWP 1818
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295015949 |
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.