Помпа (водяной насос) (Страница 93)
Помпа (водяной насос) Miles для Kia Magentis I 2001-2005. Артикул AN21331
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Торговые номера | PA934 |
Помпа (водяной насос) Vika для Audi A6 IV (C7) 2010-2018. Артикул 11211791901
Помпа (водяной насос) GMB для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул GWT-107A
Дополнительный водяной насос GMB для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул GEW-VW031
Помпа (водяной насос) Miles для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул AN21200
| Вид эксплуатации | Механический |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236767408 |
| Комплектность | С прокладкой |
| Торговые номера | 24-0739, PA739 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ SKF для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул VKMC 03259
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | VKN 1005 |
| Ширина ремня | 25 мм |
| Ремень | С округленным зубчатым профилем |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Полимерный материал |
| Торговые номера | VKMA 03259, VKN 1005, VKPC 83259 |
| Количество болтов | 1 |
| Число зубцов | 137 |
Помпа (водяной насос) Graf для Fiat Ritmo I 1978-1982. Артикул PA559
| Число крыльев | 7 |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747263921 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Диаметр лопастного колеса | 61 мм |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Серый чугун |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Graf для Dacia Logan I 2005-2012. Артикул KP977-1
| Ширина 1 | 27 мм |
| Число зубьев 1 | 123 |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747067499 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Mazda Premacy I (CP) 1999-2005. Артикул WP0275
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122223640 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Gates PowerGrip™ для Skoda Karoq I 2017-2020. Артикул KP55678XS
| Комплектность | С водным насосом |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608697490 |
| Серия | PowerGrip™ |
| Торговые номера | 5678XS, 7883-13416, K055678XS, SET 164, T42044, T42309, T43245, WP0153 |
Помпа (водяной насос) Airtex для Citroen C8 I 2007-2014. Артикул 1691
| Вес | 0,99 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013809692 |
| Число зубцов | 20 |
Помпа (водяной насос) Airtex для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул 1679
| Вес | 0,59 кг |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013808428 |
Помпа (водяной насос) Fenox для Nissan Murano Z50 2003-2008. Артикул HB3601
| Число зубцов | 31 |
Помпа (водяной насос) Miles для Opel Astra H 2004-2010. Артикул AN21068
| Комплектность | С прокладкой |
| Торговые номера | PA1352 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236767651 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
Помпа (водяной насос) MAPCO для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул 21657
| Вид эксплуатации | Механический |
| Количество ребер | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605453150 |
Помпа (водяной насос) Airtex для Kia Proceed II 2015-2026. Артикул 2018
| Вес | 0,64 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435417102047 |
Помпа (водяной насос) SKF для BMW X5 II (E70) 2008-2013. Артикул VKPC 88303
| Комплектность | С уплотнениями |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Полимерный материал |
| Количество ребер | 7 |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
Помпа (водяной насос) LPR для Renault 9 1982-1989. Артикул WP0241
| Диаметр лопастного колеса | 62 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928076272 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Торговые номера | WP0241 |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ LYNXauto для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул PW-1037
Помпа (водяной насос) Fenox для Hyundai Pony X2 1989-1995. Артикул HB6005
| Высота | 100 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Помпа (водяной насос) с комплектом ремня ГРМ Bosch для Peugeot 306 1997-2002. Артикул 1 987 946 966
| Длина | 1295 мм |
| Ширина | 25 мм |
| Число зубцов | 136 |
| Межзубчатое расстояние | 9,525 мм |
| Входящие в состав ролики | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047026309508 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Mitsubishi Pajero IV 2007-2026. Артикул H208SP
| Ременной шкив | Без ремённого шкива |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632086080 |
Помпа (водяной насос) GMB для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул GWBM-09A
Помпа (водяной насос) ASAM для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 70477
| Для оригинального номера | 026 121 005 A |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026704771 |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Тип корпуса | Корпус из 1 части |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
Помпа (водяной насос) Luzar для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул LWP 1821
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295148340 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Алюминиевое литье |
Помпа (водяной насос) Graf для Mazda 323 IV (BG) 1989-1994. Артикул PA437A
| Число крыльев | 6 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Серый чугун |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Диаметр лопастного колеса | 70 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747263099 |
Помпа (водяной насос) Graf для Land Rover Range Rover IV 2013-2026. Артикул PA1404
| Комплектность | С прокладкой, без крышки |
| Число крыльев | 7 |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 126 мм |
| Диаметр лопастного колеса | 70,6 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Количество ребер | 6 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747334423 |
Помпа (водяной насос) LYNXauto для Audi A6 II (C5) 2000-2005. Артикул CW-0429
Помпа (водяной насос) GMB для Ford Orion III 1990-1993. Артикул GWF-65A
Помпа (водяной насос) Freccia для Volkswagen Jetta V 2006-2010. Артикул WP0111
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122225804 |
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.