Прокладка маслянного поддона двигателя (Страница 488)
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул 2070008
| Вес | 0.44 кг |
| Длина упаковки | 150 мм |
| Ширина упаковки | 230 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул Z39165R
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 2070024
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Audi Cabriolet I 1991-1994. Артикул Z19820R
Прокладка маслянного поддона двигателя Miles для Renault Duster II 2021-2026. Артикул HD03003
| Материал | резина |
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 2070023
| Вес | 0.058 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для BMW 2 F22 2013-2021. Артикул 2GSK482RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 77BGP0138
| Вес | 0.091 кг |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для BMW 3 IV (E46) 2001-2007. Артикул 2GSK224RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Dodge Grand Caravan V 2007-2010. Артикул Z39171R
Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул SG1461
Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для SsangYong Rexton I 2002-2010. Артикул SG1378
| Вес | 0.191 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601372616 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для Mercedes-Benz W124, A124 I 1984-1993. Артикул SG1378
| Вес | 0.191 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601372616 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA нижний для Volkswagen Tiguan II 2016-2025. Артикул 2GSK649RA
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 111215761R
Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для Rover 200 I (SD3) 1985-1989. Артикул SG1478
| Вес | 0.081 кг |
| Длина упаковки | 235 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601344972 |
| Ширина упаковки | 235 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя LYNXauto для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2002. Артикул SG1378
| Вес | 0.191 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601372616 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для BMW 5 V (E60/E61) 2005-2010. Артикул 2GSK482RA
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 1GSK0084RA
Прокладка маслянного поддона двигателя ZZVF для BMW Z3 M I 2001-2003. Артикул ZVBZ0017
| Вес | 95 гр. |
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Ford Cougar I 1998-2001. Артикул Z39346R
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 1GSK0084RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Renault Megane I 1998-2003. Артикул 2070020
| Вес | 0.055 кг |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Ширина упаковки | 190 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул Z19820R
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Kangoo I 2005-2009. Артикул 111215761R
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Nissan Cube Z12 2010-2020. Артикул 111215761R
Прокладка маслянного поддона двигателя Metaco для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул 2070020
| Вес | 0.055 кг |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Ширина упаковки | 190 мм |
| Высота упаковки | 10 мм |
Прокладка маслянного поддона двигателя CGA для Renault Latitude I 2010-2015. Артикул 1GSM0014RA
Прокладка маслянного поддона двигателя Master KIT для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул 77BGP0230
Прокладка маслянного поддона двигателя Zikmar для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул Z19891R
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.