Пружины подвески (Страница 96)
Пружина подвески Miles задняя для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул DB43050
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 4295088 |
Пружина подвески KYB K-Flex передняя для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул RH3553
| Вес | 1,62 кг |
| Наружный диаметр | 137 мм |
| Длина | 349 мм |
| Параметр | E |
| Толщина 1 | 11,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500810521 |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески LYNXauto задняя для BMW 5 IV (E39) 1995-2003. Артикул SC-2178
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Ходовая часть | Для автомобилей без М-техники |
Пружина подвески Standard Springs передняя для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул ST 119 033 F
| Вес | 1,65 кг |
| Длина | 365 мм |
| Диаметр проволоки | 11 мм |
Пружина подвески Fenox передняя для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул SPR11035
| Наружный диаметр | 190 мм |
| Ходовая часть | Для автомобилей со стандартной ходовой частью |
| Длина | 475 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex задняя для Volkswagen Jetta VI 2010-2015. Артикул RA6076
| Вес | 1,6 кг |
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500914625 |
| Длина | 325 мм |
| Серия | K-Flex |
| Параметр | E |
| Толщина 1 | 11,2 мм |
Пружина подвески Standard Springs задняя для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул ST 102 033 R
| Вес | 2,4 кг |
| Длина | 297 мм |
| Диаметр проволоки | 13,75 мм |
Пружина подвески LYNXauto задняя для Opel Astra F 1991-2002. Артикул SC-1140
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
Пружина подвески Japanparts передняя для Mitsubishi Pajero Sport II 2009-2014. Артикул ZC2943H
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553363653 |
Пружина подвески Fenox задняя для BMW X3 I (E83) 2003-2011. Артикул SPR16060
| Наружный диаметр | 144 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Длина | 257 мм |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для Kia Sportage III 2012-2014. Артикул RA1253
| Вес | 2,55 кг |
| Наружный диаметр | 167,5 мм |
| Параметр | E |
| Толщина 1 | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4549762259623 |
| Длина | 331 мм |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Miles передняя для Renault Megane I 1996-2003. Артикул DB43101
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236127134 |
Пружина подвески Stellox задняя для Volkswagen Golf VI 2008-2012. Артикул 10-22530-SX
| Вес | 1,86 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276875524 |
Пружина подвески Japanparts задняя для Chevrolet Lacetti 2005-2013. Артикул ZC6557G
| Толщина | 12,25 мм |
| Наружный диаметр | 142 мм |
| Длина | 306 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553435114 |
Пружина подвески Standard Springs передняя для Volkswagen Golf VI 2009-2013. Артикул ST 134 050 F
| Вес | 2,2 кг |
| Диаметр проволоки | 13 мм |
| Длина | 312 мм |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex задняя для SEAT Ibiza IV 2015-2017. Артикул RA6156
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500948200 |
| Параметр | E |
Пружина подвески LYNXauto задняя для Honda CR-V I 1995-2002. Артикул SC-2302
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Lesjofors задняя для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 4285730
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 24738443 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410116967 |
Пружина подвески Zekkert передняя для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул SF-2498
| Вес | 3,8 кг |
| Длина | 360 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Диаметр проволоки | 11,8 мм |
| Диаметр 1 | 138 мм |
| Количество витков | 5,4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878256532 |
Пружина подвески Japanparts задняя для Ford Focus I 1998-2004. Артикул ZC5048A
| Толщина | 11 мм |
| Наружный диаметр | 107 мм |
| Длина | 346 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553396989 |
Пружина подвески Japanparts передняя для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул ZC2981A
| Толщина | 14,25 мм |
| Наружный диаметр | 170 мм |
| Длина | 335 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553364735 |
Пружина подвески Lesjofors задняя для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2015. Артикул 4288920
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 24739846 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410117186 |
Пружина подвески Japanparts задняя для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул ZC5549H
| Толщина | 12,25 мм |
| Наружный диаметр | 113 мм |
| Длина | 363 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553410180 |
Пружина подвески Stellox передняя для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 10-23582-SX
| Вес | 2,78 кг |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул SC-1423
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул SC-2101
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Japanparts задняя для Peugeot 308 I 2009-2014. Артикул ZC6098H
| Толщина | 11,75 мм |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Длина | 309 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553419817 |
Пружина подвески Zekkert передняя для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул SF-2609
| Вес | 4,39 кг |
| Диаметр 1 | 163 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 4,4 |
| Длина | 345 мм |
| Параметр | E |
| Диаметр проволоки | 13,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472464647 |
Пружина подвески Stellox задняя для Opel Cascada 2013-2019. Артикул 10-20621-SX
| Вес | 2,614 кг |
| Наружный диаметр | 142 мм |
| Длина | 314 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276055759 |
| Толщина 1 | 13,5 мм |
Пружина подвески Zekkert передняя для Ford Transit V 1994-2000. Артикул SF-2542
| Вес | 14,51 кг |
| Диаметр 3 | 143 мм |
| Параметр | AA |
| Количество витков | 6,4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878240289 |
| Длина | 270 мм |
| Диаметр 1 | 143 мм |
| Диаметр 2 | 143 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Диаметр проволоки | 22 мм |
Как выбрать пружины подвески: тип конструкции, жёсткость, совместимость с автомобилем
Пружины подвески — упругие элементы, которые принимают на себя вертикальные нагрузки от кузова и колёс, обеспечивая комфорт при движении и сохраняя контакт шин с дорожным покрытием. От их состояния зависит дорожный просвет, управляемость, устойчивость в поворотах и работа сопряжённых деталей: амортизаторов, опор стоек, отбойников. Замена требуется при просадке, появлении трещин, поломке витков или при тюнинге подвески под изменённые условия эксплуатации.
Типы пружин подвески
Цилиндрические пружины имеют постоянный диаметр витков по всей длине и линейную характеристику жёсткости. Это наиболее распространённый вариант для серийных автомобилей.
Бочкообразные и конические отличаются переменным диаметром витков, что позволяет уменьшить высоту пружины в сжатом состоянии и обеспечить прогрессивную работу.
Прогрессивные пружины имеют витки разного шага: при небольших нагрузках работают мягче, при сильном сжатии — жёстче. Используются для повышения комфорта без потери устойчивости.
Спортивные пружины занижения уменьшают клиренс и повышают жёсткость подвески. Применяются для тюнинга и улучшения управляемости на ровных покрытиях.
Ключевые параметры выбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля, так как пружины передней и задней оси различаются по геометрии и жёсткости. Обращайте внимание на следующие характеристики: высота в свободном состоянии, наружный диаметр, диаметр прутка, количество и шаг витков, а также цветовая маркировка краской на витках — производители используют её для обозначения класса жёсткости и принадлежности к конкретной комплектации. Жёсткость указывается в Н/мм и определяет, насколько пружина сжимается под нагрузкой. Для усиленных версий (под прицеп, постоянную загрузку, бездорожье) выпускаются варианты с увеличенной несущей способностью.
На что обратить внимание при заказе
- Менять пружины следует попарно на одной оси, чтобы избежать перекоса кузова и неравномерного износа шин.
- Одновременно с пружинами рекомендуется проверять амортизаторы, отбойники, пыльники и верхние опоры стоек — изношенные элементы быстро выведут из строя новые пружины.
- Сверяйте цветовую маркировку с оригинальной: ошибка в классе жёсткости приведёт к разной высоте кузова справа и слева.
- При установке занижающих пружин проверяйте остаточный ход амортизатора, иначе возможны частые пробои.
- После замены требуется проверка и регулировка углов установки колёс.
- Для автомобилей с пневмоподвеской или гидропневматическими стойками винтовые пружины не используются — учитывайте тип подвески своей модели.
В каталоге tachka.ru представлены пружины подвески для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Среди производителей — Lesjofors, Kilen, Kayaba, Monroe, SNR, Eibach, а также оригинальные детали и аналоги российских заводов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что пружины пора менять?
Основные признаки: уменьшение клиренса, перекос кузова на одну сторону, стуки в подвеске на неровностях, частые пробои амортизаторов, видимые трещины или сломанные витки при визуальном осмотре. Просадка чаще проявляется на автомобилях с большим пробегом или при регулярной перевозке тяжёлых грузов.
Можно ли заменить пружины самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии стяжек пружин, домкрата, опор и стандартного слесарного инструмента. Работа требует аккуратности: сжатая пружина обладает большой энергией, и срыв стяжек опасен. После замены обязательна развал-схождение.
Обязательно ли менять обе пружины на оси одновременно?
Да, попарная замена — обязательное условие. Старая и новая пружины имеют разную жёсткость и высоту, что приводит к перекосу кузова, неравномерной работе подвески и ускоренному износу шин и амортизаторов.
Что менять вместе с пружинами?
Рекомендуется одновременно проверить амортизаторы, верхние опоры стоек, подшипники опор, отбойники и пыльники. На изношенной подвеске эти элементы обычно выходят из строя совместно, и комплексная замена обходится дешевле повторного разбора.
Можно ли поставить усиленные пружины вместо стандартных?
Усиленные пружины подходят при регулярной перевозке грузов, эксплуатации с прицепом или установке тяжёлого дополнительного оборудования. При обычной эксплуатации они дают более жёсткую езду и могут ускорить износ амортизаторов, рассчитанных на стандартную жёсткость, поэтому решение принимается с учётом реальных условий эксплуатации.