Тормозные колодки Remsa. Артикул 0333.02
/brand/remsa/remsa-033302-eUf1Pvv.jpeg)
Тормозные колодки Remsa. Артикул 0333.02
Бренд:
Remsa
— REMSA Eurofren Systems, S.L. (Испания)
Все запчасти бренда
Remsa
— REMSA Eurofren Systems, S.L. (Испания)
Все запчасти бренда
Артикул:
0333.02
ЦЕНА
1 160₽
НЕТ В НАЛИЧИИ
Характеристики
| Длина | 91,7 мм |
| Высота | 71 мм |
| Вес | 1,305 кг |
| Толщина | 15 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | Sumitomo |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Торговые номера | 21539, 21540, 21541, D473-7353, PCA033302 |
| Комплектность | С аксессуарами, с пленкой для оклеивания |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427975007407 |
Описание
О производителе Remsa (Испания)
Remsa (Испания, осн. в 1975 г., входит в концерн TRW / ZF) — крупный европейский производитель фрикционных материалов с 12 заводами в Европе и Америке, выпускающий свыше 130 млн тормозных колодок в год. Колодки Remsa проходят заводской термообжиг HTA и славятся высокой выносливостью и отличным соотношением цены и ресурса.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- FORD USA - F7CZ2001BA
- MAZDA - B0YW3323Z
- MAZDA - B0YW3323ZC
- MAZDA - B0YW3323ZA
- MAZDA - B0YW3328Z
- MAZDA - B0YW3328ZA
- MAZDA - B4Y3323ZA
- MAZDA - BCYW3329Z
- MAZDA - BOYW3323Z
- MAZDA - BOYW3328ZA
- MAZDA - BRY43323Z
- MAZDA - BRY43328Z
- MAZDA - BRY43323Z9A
- MAZDA - BRY43323ZA
- MAZDA - BRY53323Z
- MAZDA - BRY53323ZA
- MAZDA - NAY033281
Подходит для следующих модификаций:
- 323 C IV (BG) 09.1989-06.1993 1.8 130 л.с
- 323 C IV (BG) 01.1989-01.1993 1.8 16V 140 л.с
- 323 C IV (BG) 01.1989-01.1993 1.8 16V GT 128 л.с
- 323 C IV (BG) 01.1990-01.1992 1.8 16V Turbo Полный привод 163 л.с
- 323 C IV (BG) 01.1993-01.1994 1.8 16V Turbo Полный привод 185 л.с
- 323 C IV (BG) 01.1991-01.1993 1.8 16V Полный привод 103 л.с
- 323 C V (BA) 01.1994-01.1998 1.8 16V 114 л.с
- 323 F IV (BG) 01.1989-01.1994 1.8 16V 103 л.с
- 323 F IV (BG) 01.1989-01.1993 1.8 16V 140 л.с
- 323 F IV (BG) 01.1989-01.1994 1.8 16V GT 128 л.с
- 323 F IV (BG) 01.1991-01.1994 1.8 Полный привод 103 л.с
- 323 F V (BA) 01.1994-01.1998 1.8 16V 114 л.с
- 323 F VI (BJ) 01.1998-01.2001 1.9 16V (BJ14) 114 л.с
- 323 P V (BA) 01.1996-01.1998 2.0 D 71 л.с
- 323 S IV (BG) 01.1989-01.1994 1.8 16V 103 л.с
- 323 S IV (BG) 01.1989-01.1994 1.8 16V GT 128 л.с
- 323 S IV (BG) 01.1991-07.1994 1.8 16V Turbo Полный привод 163 л.с
- 323 S V (BA) 01.1994-01.1998 1.6 TD 82 л.с
- 323 S V (BA) 01.1994-01.1998 1.8 16V 114 л.с
- 323 S V (BA) 01.1996-01.1998 2.0 D 71 л.с
- MX-3 (EC) 01.1991-01.1993 1.6 90 л.с
- MX-3 (EC) 01.1993-01.1998 1.6 i 107 л.с
- MX-3 (EC) 01.1992-01.1994 1.8 i V6 133 л.с
- MX-3 (EC) 01.1994-01.1997 1.8 i V6 129 л.с
- MX-5 I (NA) 01.1990-01.1994 1.6 115 л.с
- MG ZS Hatchback 01.2004-01.2005 2.0 TD 101 л.с
