Тормозные колодки Textar задние для Mazda CX-7 I 2006-2014. Артикул 2454501
/brand/textar/textar-2454501-1Duae1d.jpeg)
Тормозные колодки Textar задние для Mazda CX-7 I 2006-2014. Артикул 2454501
Textar
— TMD Friction Services GmbH (Германия)
Все товары бренда
Характеристики
| Вес | 1 кг |
| Толщина | 17,9 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4019722289873 |
| WVA номер | 24545 |
| Торговые номера | 24545, 24545 179 0 4, 8378D1259 |
| Ширина | 110,4 мм |
| Ширина упаковки | 8,1 см |
| Высота упаковки | 8 см |
| Высота | 45,9 мм |
Аналогичные товары
Популярные товары в этой категории:
С этим товаром часто покупают
Тормозные диски
Описание
Линейка тормозных колодок Textar Q+ OE Quality
Конвейерная линейка Textar Q+ производится по индивидуальным рецептурам (более 200 различных фрикционных смесей) под конкретную модель автомобиля и оснащается фирменными демпфирующими пластинами Q+ для гашения высокочастотных вибраций и писка.
О производителе Textar (Германия)
Textar (Германия, осн. в 1913 г., концерн TMD Friction) — премиальный немецкий бренд и один из главных поставщиков тормозных колодок на сборочные конвейеры европейских автопроизводителей (VAG, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Volvo). Для разработки фрикционных смесей Textar использует собственные испытательные полигоны и до 23 различных компонентов в одной колодке.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Textar 2454501 серии Q+ OE Quality (mazda cx-7 1) относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- FORD - 7T412200AA
- FORD - 7T4Z2200A
- FORD - 7T4Z2V200AA
- FORD - 7U2J2C453AA
- FORD - 8T4Z2200A
- LINCOLN - 7T4Z2V200A
- MAZDA - EHY42643Z
- MAZDA - EHY42648Z
- MAZDA - EHY52643ZA
- MAZDA - L2Y62643Z
- MAZDA - L2Y62648Z
- MAZDA - L2Y72643Z
- MAZDA - L2Y72643ZA
- MAZDA - L2Y72643ZB
- MAZDA - L2Y72648ZA
- MAZDA - L2Y82643ZA
- MAZDA - L2Y82643ZB
- MITSUBISHI - L2Y62649Z
- MITSUBISHI - L2Y72648Z
Подходит для следующих модификаций:
- CX-7 (ER) 01.2009-01.2013 2.2 MZR-CD AWD 173 л.с
- CX-7 (ER) 01.2012-01.2013 2.2 MZR-CD AWD 163 л.с
- CX-7 (ER) 06.2006-12.2012 2.3 AWD 248 л.с
- CX-7 (ER) 01.2007-03.2013 2.3 MZR DISI Turbo 238 л.с
- CX-7 (ER) 01.2007-01.2009 2.3 MZR DISI Turbo AWD 258 л.с
- CX-7 (ER) 01.2009-01.2013 2.3 MZR DISI Turbo AWD 260 л.с
- CX-7 (ER) 06.2006-12.2014 2.3 MZR DISI Turbo AWD 238 л.с
- CX-7 (ER) 01.2009-01.2013 2.5 MZR 163 л.с
