Клапан выпускной (Страница 441)
Клапан выпускной Master KIT для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 77BV097
Клапан выпускной 25X6X92.4 BGA для Hyundai Elantra III (XD) 2003-2006. Артикул V991804
| Диаметр головки клапана | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206061216 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 92,4 мм |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул R3988/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000005397 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 112 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | E |
| Торговые номера | R4810/RCR |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
Клапан выпускной Master KIT для Kia Rio III 2011-2017. Артикул 77BV170
Клапан выпускной Master KIT для Nissan Almera Tino I 2000-2003. Артикул 77BV148
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул PV1536
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Длина | 113,2 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261415 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Master KIT для Hyundai Porter IV 2006-2026. Артикул 77BV218
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул PV1609
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 28,000 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Длина | 101,800 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261767 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Audi A2 2000-2005. Артикул PV1251
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 31,400 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7,000 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 89,000 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260142 |
Клапан выпускной BGA для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул V162951
| Длина | 101,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206337410 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул PV1414
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 103,900 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,900 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260845 |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Master KIT для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул 77BV218
Клапан выпускной BGA для Toyota Ipsum II (M20) 2001-2009. Артикул V162951
| Длина | 101,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206337410 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул PV1324
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 96,500 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,500 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 23,400 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260371 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Hyundai Sonata III 1994-1996. Артикул V003438
| Диаметр головки клапана | 30,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206035187 |
| Длина | 109,7 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Master KIT для Hyundai Accent II 2002-2005. Артикул 77bv088
Клапан выпускной BGA для Citroen C1 I 2005-2014. Артикул V998929
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206346146 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 89,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 23,6 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул PV1358
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 96,400 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260517 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 31,500 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8,000 мм |
Клапан выпускной BGA для Fiat 500 II 2007-2024. Артикул V166401
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206345514 |
Клапан выпускной Master KIT для Toyota Camry 30 (V30, XV30) 2001-2006. Артикул 77BV047
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Opel Signum I 2005-2008. Артикул PV1536
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Длина | 113,2 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261415 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для IVECO Daily III 2004-2006. Артикул PV1715
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255262160 |
| Угол седла клапана | 30 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 119,90 мм |
| Диаметр головки клапана | 32,40 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,98 мм |
Клапан выпускной Master KIT для Kia Optima III 2012-2015. Артикул 77BV170
Клапан двигателя выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Ford Fiesta V 2001-2008. Артикул PV1412
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260821 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 101,45 мм |
| Диаметр головки клапана | 24,10 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,00 мм |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Hyundai H-1 I 1997-2004. Артикул PV1485
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261149 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 109,700 мм |
| Диаметр головки клапана | 30,500 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,53 мм |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Skoda Octavia Tour 1997-2010. Артикул PV1414
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 103,900 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,900 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260845 |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Citroen Nemo I 2008-2017. Артикул PV1565
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 29,500 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261545 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 112,500 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр стержня клапана | 7,000 мм |
Клапан выпускной Stellox для Renault Midlum 2006-2013. Артикул 81-24667-SX
| Диаметр головки клапана | 35,75 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр стержня клапана | 7,95 мм |
Клапан выпускной Master KIT для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул 77bv159
Клапан двигателя выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул PV1086
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 110,15 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259528 |
| Угол седла клапана | 30 ° |
| Диаметр головки клапана | 25,00 мм |
| Диаметр стержня клапана | 4,965 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.