Клапан выпускной (Страница 463)
Клапан выпускной Vaden Original для Renault Kerax 2005-2026. Артикул 303.11.0056
| Номер EAN/Штрих-код | 8699031076041 |
Клапан выпускной 33.6x7x107.8 Stellox для Dacia SuperNova I 2000-2003. Артикул 01-24033-SX
| Длина | 107,8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 33,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276012516 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной 33.6x7x107.8 Stellox для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 01-24033-SX
| Длина | 107,8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 33,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276012516 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Выпускной клапан ГБЦ RED Line для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул 15TO015
| Длина | 98,4 мм |
| Необходимое количество | 8 |
| Диаметр | 26,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан выпускной 33.6x7x107.8 Stellox для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 01-24033-SX
| Длина | 107,8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 33,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276012516 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Audi A1 I (8X) 2012-2018. Артикул R6840/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 25 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Длина | 110,2 мм |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8057289373150 |
| Угол седла клапана | 30 ° |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Toyota Corolla E90 1987-1992. Артикул R4661/RNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 31 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Длина | 92,3 мм |
| Техника присоединения | E |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000010513 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Fiat Panda I 1985-2004. Артикул V017055
| Длина | 97 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206042406 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 27,4 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
Клапан двигателя выпускной BGA для Land Rover Range Rover Evoque II 2015-2026. Артикул V200003
| Длина | 100,4 мм |
| Диаметр головки клапана | 25,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206554121 |
| Диаметр стержня клапана | 5,4 мм |
Клапан головки блока, выпускной OSSCA для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул 16959
| Наружный диаметр | 27,3 мм |
| Длина | 101 мм |
| Внутренний диаметр | 6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093169593 |
Клапан выпускной BGA для Peugeot 206 1998-2007. Артикул V537450
| Длина | 112 мм |
| Диаметр головки клапана | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206056717 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
Клапан выпускной BGA для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул V991856
| Длина | 98,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206215688 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 26,5 мм |
Клапан выпускной 25х6х105 Stellox для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул 01-24279-SX
| Вес | 0,076 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276014978 |
| Длина | 105 мм |
| Диаметр головки клапана | 25 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной 28x5.5x104.6 OSSCA для Morgan Roadster 2004-2016. Артикул 47121
| Наружный диаметр | 28 мм |
| Длина | 104,7 мм |
| Внутренний диаметр | 5,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093471214 |
Клапан выпускной 26x5.5x92.6 Stellox для Kia Proceed I 2008-2013. Артикул 01-24388-SX
Клапан выпускной AE (Хром-марганец-никелевый сплав) для Volvo 240 Series 1979-1993. Артикул V91174
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197064519 |
| Длина | 104,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 31 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7,95 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Sasic для Renault Clio II 1999-2005. Артикул 4000957
| Для оригинального номера | 7701476256 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Длина | 110,8 мм |
| Диаметр головки клапана | 32,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872352002 |
Клапан выпускной Mahle для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 029 VA 30969 000
| Диаметр головки клапана | 25,4 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,0 мм |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 87,6 мм |
| Комплектность | Седло клапана заклепанное |
| Длина упаковки | 4,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026725184 |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Ширина упаковки | 4,20 см |
| Высота упаковки | 14,00 см |
| Вес нетто | 34 г |
Клапан выпускной BGA для Fiat Strada 1999-2006. Артикул V994877
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 96,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 22,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206064767 |
Клапан выпускной AE (Хром-марганец-никелевый сплав) для Audi 80 III (B2) 1981-1986. Артикул V91174
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197064519 |
| Длина | 104,6 мм |
| Диаметр головки клапана | 31 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7,95 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной 28x7x98.2 Stellox для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул 01-24121-SX
| Длина | 98,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 28,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276013391 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Биметалл |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
Клапан выпускной BGA для Fiat Doblo II 2010-2022. Артикул V165071
| Длина | 94,7 мм |
| Диаметр головки клапана | 22,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206341509 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
Клапан выпускной BGA для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул V531011
| Длина | 103,6 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 29 мм |
Клапан выпускной Vika для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 11090213301
| Вес | 0,1 кг |
| Количество пазов/ отверстий | 3 |
| Длина | 96,4 мм |
| Необходимое количество | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397403459 |
Клапан выпускной BGA для Peugeot Partner II 2008-2026. Артикул V149482
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206316774 |
Клапан выпускной Vika для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 11090213301
| Вес | 0,1 кг |
| Количество пазов/ отверстий | 3 |
| Длина | 96,4 мм |
| Необходимое количество | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397403459 |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Hyundai ix20 I 2010-2019. Артикул R7064/RARNT
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 92,6 мм |
| Вид топлива | Бензин/Газ |
| Техника присоединения | S |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8057289375314 |
Клапан выпускной 28x5.5x104.6 OSSCA для Ford C-MAX I 2005-2010. Артикул 47121
| Наружный диаметр | 28 мм |
| Длина | 104,7 мм |
| Внутренний диаметр | 5,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093471214 |
Клапан выпускной Mahle для Mercedes-Benz Sprinter 903 2000-2006. Артикул 001 VA 30533 000
| Поверхность | Нитрированный |
| Длина | 104,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026519745 |
| Диаметр стержня клапана | 7,0 мм |
| Угол седла клапана | 45,0 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина упаковки | 4,2 см |
| Диаметр головки клапана | 28,4 мм |
| Ширина упаковки | 4,20 см |
| Высота упаковки | 14,00 см |
| Вес нетто | 50,0 г |
Клапан выпускной 26x5.5x92.6 Stellox для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул 01-24388-SX
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.