Клапан выпускной (Страница 545)
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул PV1414
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 103,900 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,900 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260845 |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул PV1119
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 25,10 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259627 |
| Диаметр стержня клапана | 5,00 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 110,65 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Patron (биметалл) для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул PV1349
| Материал | Биметалл |
| Длина | 95,100 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 31,300 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260456 |
| Диаметр стержня клапана | 7,950 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никель-Ниобиевый сплав |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Opel Astra G 2000-2009. Артикул PV1345
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 116,2 мм |
| Диаметр головки клапана | 27,5 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260432 |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул PV1414
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 103,900 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,900 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260845 |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Citroen Berlingo III 2018-2026. Артикул R8022/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Техника присоединения | I |
| Номер EAN/Штрих-код | 8054309035470 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 94,8 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 22,06 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул R4165/R
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 31,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000006318 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Длина | 111,3 мм |
| Техника присоединения | E |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Volkswagen Polo IV 2005-2009. Артикул PV1414
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 103,900 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,900 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260845 |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Opel Omega B 1994-2003. Артикул PV1591
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 92,250 мм |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 29,100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261644 |
| Диаметр стержня клапана | 5,960 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для SEAT Arosa I 2000-2004. Артикул PV1251
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 31,400 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7,000 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 89,000 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260142 |
Клапан выпускной Master KIT для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 77bv159
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Lotus Elise I 1995-2000. Артикул PV1268
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 90,000 мм |
| Комплектность | Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием |
| Диаметр головки клапана | 24,300 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,955 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260227 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Ford Mondeo II 1998-2000. Артикул PV1594
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 97,600 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 28,000 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261675 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
Клапан выпускной Freccia для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2019. Артикул R6756/BMCR
| Техника присоединения | I |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 109,2 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 24,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000900210 |
| Материал головки клапана | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Chrysler Neon I 1994-1999. Артикул PV1214
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Длина | 109,8 мм |
| Техника присоединения | I |
| Диаметр головки клапана | 28,5 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260036 |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан двигателя выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2020. Артикул PV1086
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 110,15 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259528 |
| Угол седла клапана | 30 ° |
| Диаметр головки клапана | 25,00 мм |
| Диаметр стержня клапана | 4,965 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для SEAT Exeo 2009-2013. Артикул PV1609
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 28,000 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Длина | 101,800 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261767 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Master KIT для BMW X3 I (E83) 2006-2010. Артикул 77bv159
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул PV1715
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255262160 |
| Угол седла клапана | 30 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 119,90 мм |
| Диаметр головки клапана | 32,40 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,98 мм |
Клапан выпускной BGA для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул V990224
| Длина | 100,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 26 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206214353 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Freccia (Хром-марганец-никелевый сплав) для Peugeot 405 1988-1999. Артикул R3988/RCR
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000005397 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 112 мм |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Техника присоединения | E |
| Торговые номера | R4810/RCR |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Honda Accord VII 2003-2008. Артикул PV1204
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 29,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 108,6 мм |
| Техника присоединения | S |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259962 |
Клапан двигателя выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Audi A5 II (F5) 2016-2025. Артикул PV1086
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 110,15 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255259528 |
| Угол седла клапана | 30 ° |
| Диаметр головки клапана | 25,00 мм |
| Диаметр стержня клапана | 4,965 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Mitsubishi Pajero II 1994-1999. Артикул PV1732
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Техника присоединения | EE |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Длина | 108,5 мм |
| Комплектность | Стержень клапана нитрированный |
| Диаметр головки клапана | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255262207 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул V162951
| Длина | 101,1 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206337410 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной BGA для Opel Astra H 2005-2010. Артикул V166401
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206345514 |
Клапан двигателя выпускной 25.8x7x122.1 Patron (Хром-кремниевый сплав) для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул PV1529
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 122,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255261392 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Комплектность | Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 25,8 мм |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул PV1324
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 96,500 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,500 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Диаметр головки клапана | 23,400 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260371 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Skoda Octavia Tour 1997-2010. Артикул PV1414
| Материал | Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав |
| Длина | 103,900 мм |
| Диаметр головки клапана | 29,900 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260845 |
| Диаметр стержня клапана | 6,000 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан выпускной Patron (Хром-марганец-никелевый сплав) для Toyota ISis I 2004-2014. Артикул PV1445
| Поверхность | Нитрированный |
| Материал | Хром-Марганец-Никелевый сплав |
| Диаметр головки клапана | 29,500 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,500 мм |
| Длина | 101,100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255260982 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем
Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.
Типы и конструктивные исполнения
Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.
Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.
Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.
Ключевые параметры подбора
При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
- Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
- При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
- Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
- После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
- Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом
В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?
Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.
Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?
Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.
Чем выпускной клапан отличается от впускного?
Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.
Нужно ли менять клапаны комплектом?
Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.
Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?
Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.