Клапан выпускной - купить в Москве, фото, отзывы, доставка по всей России. Подбор запчастей по VIN коду. Магазин Тачка.Ру. Страница 628

Как выбрать выпускной клапан: материал, размеры, совместимость с двигателем

Выпускной клапан — деталь газораспределительного механизма, отвечающая за выпуск отработавших газов из камеры сгорания. Работает в условиях экстремальных температур, агрессивной среды и постоянных ударных нагрузок, поэтому его исправность напрямую влияет на компрессию, расход топлива и устойчивую работу двигателя. Замена выпускных клапанов требуется при прогаре тарелки, износе фаски, деформации стержня, а также при капитальном ремонте ГБЦ.

Типы и конструктивные исполнения

Монометаллические клапаны изготавливаются из жаропрочной стали единым прутком. Это наиболее распространённое решение для атмосферных бензиновых и дизельных двигателей умеренной форсировки.

Биметаллические клапаны состоят из двух свариваемых частей: жаропрочной тарелки и более вязкого стержня. Применяются на форсированных и турбированных моторах, где тепловая нагрузка на тарелку значительно выше.

Клапаны с натриевым наполнением имеют полый стержень, заполненный металлическим натрием. Натрий внутри перекатывается при работе и эффективно отводит тепло от тарелки к направляющей втулке. Используются на нагруженных двигателях премиальных и спортивных автомобилей.

Клапаны со стеллитовой наплавкой на рабочей фаске обладают повышенной стойкостью к износу и прогару, востребованы для двигателей, работающих на газовом топливе.

Ключевые параметры подбора

При выборе выпускного клапана учитывают: диаметр тарелки, диаметр стержня, общую длину клапана, угол рабочей фаски (как правило, 45°, реже 30°), форму канавок под сухари, наличие хромового или нитридного покрытия стержня. Все эти размеры строго привязаны к конкретной модели ГБЦ — даже отклонение в десятые доли миллиметра делает деталь непригодной. Для двигателей, работающих на ГБО, рекомендуется выбирать клапаны с упрочнённой фаской, поскольку газовая смесь горит горячее и стандартные клапаны прогорают быстрее.

На что обратить внимание при заказе

Сверяйте номер детали по VIN или каталогу производителя — выпускные и впускные клапаны внешне похожи, но имеют разный диаметр тарелки
Уточняйте, продаётся клапан поштучно или комплектом на двигатель
При замене всегда меняйте маслосъёмные колпачки и проверяйте состояние направляющих втулок
Для моторов с гидрокомпенсаторами и без них могут поставляться клапаны разной длины
После установки требуется притирка фаски к седлу для герметичной посадки
Проверяйте отсутствие следов коррозии, забоин на стержне и биения тарелки перед монтажом

В каталоге tachka.ru представлены выпускные клапаны для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также продукция AE, Mahle, INA, Febi, Amp, TRW. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать выпускной клапан под конкретный двигатель?

Подбор выполняется по VIN автомобиля или по номеру двигателя. Также можно ориентироваться на оригинальный каталожный номер детали. Размеры клапана уникальны для каждой модели ГБЦ, поэтому подбор по визуальной похожести недопустим.

Можно ли заменить выпускные клапаны самостоятельно?

Замена требует снятия головки блока цилиндров, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и опыта работы с двигателем. Без оборудования для проверки герметичности и контроля геометрии направляющих втулок самостоятельный ремонт рискован. Большинству автовладельцев такую работу разумнее доверить мотористу.

Чем выпускной клапан отличается от впускного?

Выпускной клапан имеет меньший диаметр тарелки и изготавливается из более жаропрочного сплава, поскольку работает при температурах до 800–900 °C. Впускной охлаждается поступающей топливовоздушной смесью и термически нагружен значительно меньше.

Нужно ли менять клапаны комплектом?

Если двигатель имеет значительный пробег и вскрывается ГБЦ, разумно менять весь комплект выпускных клапанов одновременно. Это обеспечивает равномерный износ и одинаковую герметичность по всем цилиндрам. При локальном прогаре одного клапана из-за дефекта возможна и точечная замена.

Какие признаки указывают на износ выпускного клапана?

Падение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, неустойчивая работа на холостом ходу, троение, потеря мощности, повышенный расход топлива, хлопки в выпускной коллектор. Точный диагноз ставится по результатам замера компрессии и проверки герметичности камер сгорания.

Диаметр головки клапана	32,6 мм
Номер EAN/Штрих-код	4057276012547
Угол седла клапана	45 °
Длина	107 мм
Комплектность	Конец стержня клапана закалённый
Диаметр стержня клапана	8 мм
Материал стержня клапана	Биметалл

Материал	Биметалл, Хром-марганец-никелевый сплав
Длина	107,45 мм
Комплектность	Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием, Стержень клапана хромированный
Количество канавок	3
Диаметр головки клапана	28,00 мм
Материал стержня клапана	Хром-Кремниевый сплав
Номер EAN/Штрих-код	4044197953509
Диаметр стержня клапана	5,96 мм
Угол седла клапана	45 °

Материал	Хром-Марганец-Никелевый сплав
Техника присоединения	I
Диаметр стержня клапана	8,5 мм
Длина	122,8 мм
Комплектность	Стержень клапана нитрированный
Диаметр головки клапана	35 мм
Номер EAN/Штрих-код	8112000008299
Угол седла клапана	45 °

Вес	0,087 кг
Длина	106,4 мм
Парные артикулы	15368
Диаметр головки клапана	35 мм
Номер EAN/Штрих-код	4027816153696
Диаметр стержня клапана	9 мм

Диаметр головки клапана	23,4 мм
Диаметр стержня клапана	6 мм
Угол седла клапана	45 °
Длина	104 мм
Количество канавок	3

Длина	100,8 мм
Диаметр головки клапана	29,0 мм
Диаметр стержня клапана	6,0 мм
Материал головки клапана	Хром-Марганец-Никелевый сплав
Материал стержня клапана	Хром-Кремниевый сплав
Номер EAN/Штрих-код	4009026579749
Угол седла клапана	45,0 °

Вес	0.07 кг
Номер EAN/Штрих-код	8801735175009
Длина упаковки	35 мм
Ширина упаковки	100 мм
Высота упаковки	35 мм

Клапан выпускной (Страница 628)