Багажник для велосипеда
Регулярные поездки на велосипеде — это отличный способ поддерживать себя в форме. Отправляясь на велосипедную прогулку, вы получаете хорошую физическую нагрузку, дышите свежим воздухом, отвлекаетесь от повседневной суеты и проблем, наслаждаетесь скоростью и свободой. Конечно, каждому из нас хочется во время поездки любоваться красотами леса или слушать пение полевых птиц, но городские велосипедные дорожки очень редко пролегают среди живописных ландшафтов. Вот тут на помощь приходит велобагажник: загрузите в него своего «железного друга» и отправляйтесь за город — там вы получите от велосипедной прогулки максимум удовольствия.
Велобагажник - не прихоть!
Конечно, можно обойтись и без велобагажника, а велосипед просто привязать к поперечинам на крыше авто, но при этом вы едва ли сможете быть уверены в надежности фиксации байка. При отсутствии правильного крепления всегда остается возможность, что велосипед сорвется на полном ходу, повредится и поцарапает машину. Надежные крепления велобагажника, которые можно приобрести в нашем магазине в Москве, помогают решить эту проблему. Они обеспечивают надежную фиксацию байка и позволяют путешествовать даже на далекие расстояния.
Крепления современных велобагажников можно установить:
- на багажник, смонтированный на крыше:
- на фаркоп:
- на заднюю дверь:
- в комбинации.
В салоне микроавтобуса также можно транспортировать байки двумя способами: кустарным — с использованием подручных средств, если не жалко внутреннюю покраску и обшивку, или при помощи удобного и надежного профессионального крепления велобагажника, которое избавит вас от любых нештатных ситуаций.
Крепление на фаркоп
«В нашей компании четыре велолюбителя, поэтому для нас вариант с фаркопом не особо удачен. При таком варианте сильно перегружается задняя подвеска — на нее давят целых 4 велика, которые с креплением весят больше 60 кг. А кроме того, не забываем про сам фаркоп, который тоже достаточно увесистый. Все это крепится на одном рычаге за пределами машины. Плюс к этому в салоне рюкзаки, сами люди и еще всякие вещи. Другой недостаток — на велосипедах в пути оседает пыль, по приезде они становятся очень грязными. Из плюсов я бы отметил уменьшение сопротивления воздуха во время движения. Не приходится переживать, что велосипеды будут повреждены ветками деревьев над крышей. Еще один плюс: снимать и устанавливать велики на фаркоп очень просто, даже девушка это за пару минут сделает».
Велобагажник на крышу
«Этот тип крепления вышел подешевле других. На велобагажник легко помещается 4 велосипеда. Велики не пылятся и не пачкаются в дороге. Приятно, что груз равномерно ложится на всю подвеску. Если не хочешь разориться на бензине, с полным велобагажником лучше не гонять: расход больше литра на 1,5 км. Мне понравилось, что в пути не чувствуется груз сверху: нет ни свиста ветра, ни других проблем. Велобагажник несложно установить, мне потребовалось около 10 минут. На мой взгляд, смотрится такое крепление посимпатичнее других. В пути велики не соприкасаются и не могут поцарапать друг друга, что приятно. Но с таким велобагажником нужно учитывать габариты машины при езде в лесном массиве».
Задняя дверь автомобиля
«Не могу посоветовать такое крепление. Багажник расшатывается, потому что петли не рассчитаны на такую нагрузку. Из-за такого крепления очень легко попортить лакокрасочное покрытие автомобиля. Из плюсов могу назвать только меньшую стоимость».
Специалисты же выделяют следующие достоинства и ограничения в использовании разных типов креплений:
| Характеристика | Велокрепления на крышу | Велокрепления на фаркоп | Велокреплания на заднюю дверь |
| Демонтаж после использования | Не требуется | Требуется, но выполняется легко и быстро | Требуется |
| Защита от кражи | Велобагажник и велосипед запираются на ключ | Велобагажник и велосипед запираются на ключ, но не на всех моделях | Функция запирания предусмотрена не на всех моделях |
| Грузоподъемность | Некоторые модели позволяют перевозить до 6 велосипедов | Высокая грузоподъемность (только на фаркопе можно перевозить тяжелые электровелосипеды), на некоторых моделях возможно увеличение количества велосипедов | Менее грузоподъемны, чем крепления на фаркопе. Позволяют перевозить до 4-х велосипедов |
| Трудоемкость погрузки | Достаточно тяжелая погрузка велосипедов | По сравнению с креплением на крыше погрузка проще. Для некоторых моделей есть дополнительное оборудование для облегчения загрузки велосипедов | Погрузка велосипедов требует меньших усилий по сравнению с загрузкой на крышу |
| Возможность загрязнения велосипедов | Загрязнение исключено | Нет защиты от загрязнения | Нет защиты от загрязнения |
| Доступ к багажнику | Свободный доступ | Модели с функцией наклона позволяют свободно пользоваться багажником автомобиля с загруженным велокреплением. Модели без функции наклона затрудняют доступ к багажнику автомобиля | Свободный доступ |
| Прочее | Габариты некоторых креплений позволяют одновременно с велосипедами перевозить на крыше другие грузы | Из-за низкой посадки требуют осторожности при проезде неровностей на дорожном покрытии, выступают фактором ограничения скорости | Позволяют перевозить велосипеды с любым размером колеса. Имеют ценовое преимущество перед велобагажниками на фаркоп |
| Изменение габаритов авто | Увеличение вертикальных габаритов автомобиля | Увеличение длины и ширины автомобиля | Увеличение длины и ширины автомобиля |
| Универсальность | Для автомобилей любых марок | Для автомобилей любых марок | Подходят в основном для хетчбэков, внедорожников и универсалов. Для конкретных марок нужны специальные крепежные комплекты |
| Сопротивление воздуха при езде | Есть сопротивление воздуха, увеличивается расхода топлива | Расход топлива и сопротивление воздуха невысокие | Расход топлива и сопротивление воздуха невысокие |
| Перекрытие задних фонарей | Не перекрывают | Частичное перекрытие задних фонарей на некоторых моделях. Требуется дополнительное световое оборудование | Частичное перекрытие задних фонарей на некоторых моделях. Требуется дополнительное световое оборудование |
