Тормозные колодки Brembo PRIME LINE. Артикул P 24 218
/brand/brembo/brembo-P24218-zv6BXao.jpg)
Тормозные колодки Brembo PRIME LINE. Артикул P 24 218
Brembo
— Brembo S.p.A (Италия)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Ширина | 155 мм |
| Толщина | 17 мм |
| Серия | PRIME LINE |
| Тормозная система | ATE |
| Высота 1 | 64 мм |
| Высота 2 | 65 мм |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| WVA номер | 20556, 20558, 20559 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Комплектность | Без аксессуаров, с поршневым зажимом |
| Торговые номера | 20556, 20558, 20559 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8020584115299 |
Описание
Линейка тормозных колодок Brembo Prime Ceramic (NAO)
Линейка Brembo Prime Ceramic (NAO) (артикулы с индексом N) создана для водителей, которым важен максимальный акустический комфорт и безупречная чистота колёсных дисков. Безасбестовый органико-керамический компаунд существенно снижает пыление и износ тормозного диска при сохранении фирменной эффективности Brembo.
О производителе Brembo (Италия)
Brembo (Италия, осн. в 1961 г., Бергамо) — мировой лидер и эталон в области автомобильных тормозных систем. Поставляет тормоза на конвейеры Porsche, Ferrari, BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS и десятков других марок, а также в Формулу-1. На вторичном рынке колодки Brembo серий Prime, Prime Ceramic и Xtra ценятся за безупречную стабильность торможения, заводской термообжиг и строгий контроль качества на собственных предприятиях.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Brembo P 24 218 серии Prime Ceramic (NAO) изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- FORD - 2209149
- FORD - 2210416
- FORD - 2314163
- FORD - 2530140
- FORD - 2580321
- FORD - BRF2013
- FORD - JX6Z2001J
- FORD - KTJX612K021AEA
- FORD - KTJX612K021AEB
- FORD - KTJX612K021AEC
- FORD - KTJX612K021CEA
- FORD - KTJX612K021CEB
- FORD - MEJX6J2K021AA
- FORD - NZ6Z2001A
- FORD (CHANGAN) - JX6Z2001B
- FORD (CHANGAN) - JX6Z2001G
- FORD (CHANGAN) - KTJX612001ACB
- FORD (CHANGAN) - KTJX612001CAA
- LINCOLN - JX6Z2001J
Подходит для следующих модификаций:
- FOCUS IV (HN) 01.2018-2024 1.0 EcoBoost 101 л.с
- FOCUS IV (HN) 05.2018-2024 1.0 EcoBoost 85 л.с
- FOCUS IV (HN) 01.2018-2024 1.0 EcoBoost 125 л.с
- FOCUS IV (HN) 06.2020-2024 1.0 EcoBoost mHEV 155 л.с
- FOCUS IV (HN) 06.2020-2024 1.0 EcoBoost mHEV 125 л.с
- FOCUS IV (HN) 01.2018-2024 1.5 EcoBlue 120 л.с
- FOCUS IV (HN) 01.2018-2024 1.5 EcoBlue 95 л.с
- FOCUS IV (HN) 09.2018-2024 1.5 EcoBoost 150 л.с
- FOCUS IV (HN) 09.2018-2024 1.5 EcoBoost 182 л.с
- FOCUS IV (HN) 11.2018-2024 1.5 Ti-VCT 123 л.с
- FOCUS IV (HN) 01.2018-2024 2.0 EcoBlue 150 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2024 1.0 EcoBoost 100 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2024 1.0 EcoBoost 85 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2024 1.0 EcoBoost 125 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 07.2020-2024 1.0 EcoBoost mHEV 155 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 07.2020-2024 1.0 EcoBoost mHEV 125 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2024 1.5 EcoBlue 120 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2024 1.5 EcoBlue 95 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2024 1.5 EcoBoost 150 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2024 1.5 EcoBoost 182 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2024 1.5 Ti-VCT 122 л.с
- FOCUS IV Turnier (HP) 09.2018-2024 2.0 EcoBlue 150 л.с
- FOCUS IV седан (HM) 11.2018-2024 1.0 EcoBoost 101 л.с
- FOCUS IV седан (HM) 11.2018-2024 1.0 EcoBoost 125 л.с
- FOCUS IV седан (HM) 11.2018-2024 1.5 EcoBlue 95 л.с
- FOCUS IV седан (HM) 11.2018-2024 1.5 EcoBlue 120 л.с
- FOCUS IV седан (HM) 11.2018-2024 1.5 EcoBoost 150 л.с
- FOCUS IV седан (HM) 11.2018-2024 1.5 Ti-VCT 122 л.с
- KUGA III (DFK) 07.2019-2024 1.5 EcoBlue 120 л.с
- KUGA III (DFK) 07.2019-2024 1.5 EcoBoost 120 л.с
- KUGA III (DFK) 07.2019-2024 2.0 EcoBlue 4x4 190 л.с
- KUGA III (DFK) 01.2019-2024 2.0 EcoBlue mHEV 150 л.с
- PUMA 11.2020-2024 ST 1.5 EcoBoost 200 л.с
