Линейка тормозных колодок Brembo Xtra

Серия Brembo Xtra (артикулы с индексом X) разработана специально для работы в паре с перфорированными и слотированными тормозными дисками, а также для любителей активного вождения. Компаунд BRM X L01 из более чем 30 компонентов обеспечивает острое схватывание с первых метров, высокую стойкость к перегреву и стабильное торможение в любую погоду.

О производителе Brembo (Италия)

Brembo (Италия, осн. в 1961 г., Бергамо) — мировой лидер и эталон в области автомобильных тормозных систем. Поставляет тормоза на конвейеры Porsche, Ferrari, BMW M, Mercedes-AMG, Audi RS и десятков других марок, а также в Формулу-1. На вторичном рынке колодки Brembo серий Prime, Prime Ceramic и Xtra ценятся за безупречную стабильность торможения, заводской термообжиг и строгий контроль качества на собственных предприятиях.

Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки

Тормозные колодки Brembo P 28 045X серии Xtra относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).

Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.

Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?

• Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
• Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
• Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
• Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.

Кросс коды

• HONDA - 45022SWWG00
• HONDA - 45022SWWG01
• HONDA - 45022SWWG02
• HONDA - 45022T1EG00

Подходит для следующих модификаций:

HONDA

• CR-V III (RE_) 01.2007-06.2012 2.0 i-VTEC (RE5, RE1) 150 л.с
• CR-V III (RE_) 01.2006-01.2012 2.0 i-VTEC Полный привод (RE5, RE2) 150 л.с
• CR-V III (RE_) 01.2007-2012 2.2 i-CTDi Полный привод (RE6) 140 л.с
• CR-V III (RE_) 01.2007-2012 2.2 i-DTEC Полный привод (RE6) 150 л.с
• CR-V III (RE_) 04.2007-2012 2.4 (RE4) 170 л.с
• CR-V III (RE_) 01.2006-2012 2.4 i-VTEC Полный привод (RE4) 160 л.с
• CR-V III (RE_) 01.2009-2012 2.4 i-VTEC Полный привод (RE7) 166 л.с
• CR-V III (RE_) 01.2007-2012 2.4 i-Vtec Полный привод 170 л.с
• CR-V IV (RM_) 01.2013-2018 1.6 i-DTEC (RE6) 120 л.с
• CR-V IV (RM_) 01.2015-2018 1.6 i-DTEC Полный привод 160 л.с
• CR-V IV (RM_) 01.2012-2018 2.0 150 л.с
• CR-V IV (RM_) 01.2012-2018 2.0 AWD (RE5, RM2) 155 л.с
• CR-V IV (RM_) 01.2012-2018 2.0 iVtec (RE5, RM1) 155 л.с
• CR-V IV (RM_) 01.2012-2018 2.4 AWD 190 л.с
• CR-V IV (RM_) 01.2012-2018 2.4 AWD 180 л.с
• CR-V IV (RM_) 01.2015-2018 2.4 AWD 188 л.с