Описание

Тормозная колодка передней оси автомобиля «Москвич» 2141 (АЗЛК 2141) работает в дисковом тормозном механизме. Диски тормозных механизмов прикреплены к ступицам передних колёс и охватываются скобой, смонтированной на телескопической стойке передней подвески. Устройство: Колодки изготовлены из фрикционного термостойкого материала, сформованного на стальных опорных пластинах. Они зафиксированы в суппорте от радиального перемещения двумя пальцами, удерживаемыми от выхода из суппорта проволочным пружинным фиксатором.В корпусе цилиндров установлены параллельны друг другу два стальных хромированных поршня разных диаметров. Для защиты от грязи внутренних полостей цилиндров на шейках поршней и на торцах цилиндров установлены резиновые грязезащитные чехлы. В проточках на внутренних поверхностях цилиндров установлены уплотнительные кольца, за счёт упругости которых поддерживаются необходимые зазоры между тормозными колодками и рабочими поверхностями тормозного диска. Принцип работы: При нажатии на тормозную педаль поршни под действием давления жидкости перемещаются в цилиндрах, прижимая одну из колодок к диску.При дальнейшем нарастании давления перемещается вся подвижная скоба, состоящая из корпуса цилиндров и рамы, прижимая к диску вторую колодку. Эта колодка вместе с прижатой несколько ранее первой колодкой осуществляет энергичное затормаживание диска и скреплённого с ним колеса автомобиля. При отпускании педали и снижении в системе давления до атмосферного поршни под действием упругих свойств резиновых уплотнительных колец возвращаются в исходное положение, отходя от колодки, которую они прижимали, освобождая при этом от усилия и подвижную скобу со второй колодкой. В результате этого под воздействием торцевого биения диска обе колодки отходят от него, образуя зазор между своими рабочими поверхностями и поверхностью диска.По мере износа колодок поршни передвигаются относительно своих уплотнительных колец, а величина отхода поршней при оттормаживании под действием упругости резиновых колец сохраняется неизменной, что позволяет поддерживать постоянный минимальный зазор между колодками и диском в течение всего времени службы колодок.Обслуживание: Колодки подлежат замене, если толщина их накладок уменьшилась до 3 мм.После установки колодок направляющие забивают обратно и контрим проволокой. После установки колодки ещё притираются, и при движении слышно трение, после обкатки звук должен исчезнуть.

Колодка передняя МОСКВИЧ-2141 (Брик). Артикул BR1641L

Колодка передняя МОСКВИЧ-2141 (Брик). Артикул BR1641L

Характеристики

Описание

Колодка передняя МОСКВИЧ-2141 (Брик). Артикул BR1641L

Колодка передняя МОСКВИЧ-2141 (Брик). Артикул BR1641L

Характеристики

Описание

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ