Датчик давления масла (Страница 63)
Датчик давления масла EPS Made in Italy - OE Equivalent для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2012. Артикул 1.800.134
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510281451 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Давление | 1 бар |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Торговые номера | Facet 7.0134, Kw 500 134 |
Датчик давления масла FAE для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул 12430
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600726 |
| Резьба | M 14x1,5 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик давления масла FAE для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул 12430
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600726 |
| Резьба | M 14x1,5 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик давления масла FAE для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул 11410
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600276 |
Датчик давления масла Era для Rover 800 1988-1999. Артикул 330006
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Давление | 0,3 бар |
| Резьба | 1/8 GAS |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379025893 |
Датчик давления масла FAE для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул 15610
| Резьба | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050660720 |
Датчик давления масла Era для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул 330356
| Давление | 0,35 бар |
| Резьба | M12 x 1,5 |
| Номер технической информации | Circuit N.C. |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379029211 |
Датчик давления масла FAE для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 12640
| Резьба | M 16x1,5 |
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050614617 |
| Давление | 0,5 бар |
Датчик давления масла FAE для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 12640
| Резьба | M 16x1,5 |
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050614617 |
| Давление | 0,5 бар |
Датчик давления масла FAE для Audi 100 I (C1) 1968-1976. Артикул 11070
| Резьба | M 10x1 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600153 |
| Давление | 0,4 бар |
Датчик давления масла BSG для Volkswagen Passat B1 1973-1980. Артикул BSG 90-840-042
| Ширина зева гаечного ключа | 24 mm |
| Номер компонента | BSG 90-840-042 |
| Монтажная глубина | 13 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822110058 |
| Давление переключения от | 0 бар |
| Давление переключения до | 0 бар |
| Резьба | M 10x1 |
| Момент затяжки | 30 Нм |
| Маркировка цвета | Прозрачный |
| Количество присоединений | 1 |
| Торговые номера | 90840042, BSG 90840042, BSG90840042 |
Датчик давления масла Stellox для Citroen Nemo I 2010-2017. Артикул 06-08035-SX
Датчик давления масла FAE для Mitsubishi Colt V (CJ) 1996-2003. Артикул 11730
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050617298 |
| Давление | 0,4 бар |
| Резьба | 1/8x28 BSP |
Датчик давления масла Patron для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул PE70042
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255365595 |
Датчик давления масла FAE для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 12570
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050614556 |
| Давление | 0,8 бар |
Датчик давления масла StartVOLT для Hyundai XG I 1998-2005. Артикул VS-OE 0890
| Давление | 0,4 бар |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295086659 |
| Сила тока | 10 А |
Датчик давления масла FAE для Peugeot 607 I 2000-2011. Артикул 18503
| Резьба | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050642665 |
Датчик давления масла FAE для BMW M3 I (E30) 1986-1992. Артикул 12410
| Резьба | M 12x1,5 |
| Цвет корпуса | Коричневый |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600702 |
Датчик давления масла Stellox для Nissan Interstar 2003-2026. Артикул 06-08030-SX
Датчик давления масла Meat & Doria для Dacia Sandero II 2012-2020. Артикул 72123
| Цвет | Черный/Белый |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Резьба | M10X1 |
| Давление открытия (21) | 0,6 бар |
Датчик давления масла StartVOLT для Hyundai Getz I 2002-2009. Артикул VS-OE 0801
| Давление | 0,3 бар |
| Резьба | 1/8 GAS |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295299547 |
Датчик давления масла FAE для Fiat Multipla I 1999-2010. Артикул 12430
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600726 |
| Резьба | M 14x1,5 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик давления масла StartVOLT для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул VS-OE 1806
| Резьба | M10X1.0 |
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Давление от | 1,55 бар |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295315513 |
| Давление до | 1,25 бар |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик давления масла FAE для Fiat Fiorino II 1988-2000. Артикул 11410
| Резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050600276 |
Датчик давления масла StartVOLT для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул VS-OE 1811
| Ширина зева гаечного ключа | 24 |
| Давление до | 0,55 бар |
| Резьба | M10X1 |
| Давление от | 0,85 бар |
| Количество полюсов | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295299561 |
Датчик давления масла Fenox для Alfa Romeo 155 I 1992-1997. Артикул SOP20118
Датчик давления масла Vika для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 99191796701
Датчик давления масла Era для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 331014
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1 |
| Количество присоединений | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379139293 |
Датчик давления масла Meat & Doria для Volkswagen Transporter T3 1979-1992. Артикул 72003
| Резьба | M 10 x 1 |
| Давление | 0,90 бар |
Датчик давления масла Meat & Doria для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул 72031
| Резьба | M 16 x 1,5 |
| Торговые номера | 72031 |
| Давление | 0,50 бар |
Как выбрать датчик давления масла: тип сигнала, резьба и рабочий диапазон
Датчик давления масла — элемент системы смазки двигателя, который контролирует давление в магистрали и передаёт информацию на приборную панель или в блок управления. При падении давления ниже допустимого уровня загорается аварийная лампа, что позволяет вовремя заглушить мотор и избежать задиров вкладышей, повреждения распредвалов и турбокомпрессора. Устанавливается датчик, как правило, в блок цилиндров или в корпус масляного фильтра.
Типы датчиков давления масла
Аварийные (контактные) датчики работают по принципу замыкания или размыкания контакта при достижении пороговой величины давления. У них один вывод, они управляют только сигнальной лампой и не показывают конкретное значение.
Датчики указателя давления формируют переменное сопротивление в зависимости от давления и работают совместно со стрелочным указателем на щитке приборов. Имеют один сигнальный вывод и реагируют на изменение давления плавно.
Электронные датчики с аналоговым или цифровым выходом используются на современных моторах. Они имеют два-три контакта, питание и сигнальную линию, передают данные в ЭБУ для управления масляным насосом переменной производительности и активации предупреждений.
Комбинированные датчики объединяют функции аварийного контакта и измерителя давления в одном корпусе.
Параметры подбора
Ключевые характеристики: тип резьбы и её размер (распространены М10×1, М12×1.5, М14×1.5, конические NPT), порог срабатывания для аварийных моделей, рабочий диапазон давления для измерительных, количество и тип разъёма, длина и форма корпуса. Важно учитывать сопротивление обмотки для совместимости со штатным указателем — при несовпадении стрелка будет показывать некорректные значения.
Маркировка обычно нанесена на корпус и включает каталожный номер производителя, иногда — пороговое давление в bar или kPa. При замене ориентируйтесь на оригинальный артикул автомобиля или на номер ранее установленного датчика.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте каталожный номер с VIN автомобиля — на одном моторе могут применяться разные датчики в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверьте тип и размер резьбы, наличие уплотнительного кольца или конического посадочного места.
- Уточните количество контактов в разъёме: однополюсный аварийный датчик не заменяет двух- или трёхконтактный электронный.
- Обратите внимание на материал корпуса — латунные модели устойчивее к коррозии, чем стальные.
- Для дизельных и турбированных моторов выбирайте датчики с расширенным рабочим диапазоном.
- При установке используйте динамометрический ключ и не превышайте момент затяжки, чтобы не повредить резьбу в блоке.
В каталоге tachka.ru представлены датчики давления масла от Bosch, Hella, Facet, FAE, Era, Vernet, Vemo. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что датчик давления масла неисправен?
Основные признаки: лампа давления масла загорается на прогретом двигателе при исправной системе смазки, мигает на холостых, либо не гаснет после запуска. Также возможны хаотичные показания стрелочного указателя или подтекание масла из-под корпуса датчика. Перед заменой стоит проверить уровень масла и измерить реальное давление механическим манометром.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Да, на большинстве автомобилей замена выполняется самостоятельно за 15–30 минут. Потребуется ключ или головка подходящего размера, иногда удлинитель. Двигатель должен быть остывшим. Перед откручиванием отсоедините разъём, после установки нанесите уплотнитель на резьбу, если это предусмотрено конструкцией, и проверьте отсутствие подтеканий после запуска.
Подойдёт ли датчик от другой модели с таким же мотором?
Часто да, особенно если двигатель применялся в разных кузовах одного концерна. Однако уточняйте каталожный номер: при одинаковой резьбе могут отличаться порог срабатывания, тип разъёма или количество контактов. Подбор лучше выполнять по VIN или артикулу.
Нужно ли менять масло после замены датчика?
Если масло свежее и при демонтаже вытекло несколько капель, достаточно долить до уровня. При значительной потере доливайте масло того же типа и вязкости. Полная замена не требуется, если она не подошла по регламенту.
Почему лампа давления масла загорается, а датчик новый?
Причина может быть не в датчике: низкий уровень масла, износ масляного насоса, забитая сетка маслоприёмника, увеличенные зазоры во вкладышах коленвала, неисправный редукционный клапан. Перед заменой узла стоит измерить реальное давление манометром и проверить состояние системы смазки.