Датчик положения коленвала (Страница 32)
Датчик положения коленвала Era для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул 550275
| Длина | 40 мм |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1 кОм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379056323 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Ford Maverick II 2001-2003. Артикул 87121
| Для оригинального номера | 6740816 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 37,5 мм |
| Сопротивление | 400 Ом |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для SEAT Alhambra II 2010-2026. Артикул 87381E
| Для оригинального номера | 045 906 433 A |
| Качество | OE EQUIVALENT |
| Комплектность | Без кабеля, с винтом |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул 87541
| Для оригинального номера | 39180 37150 |
| Длина кабеля | 205 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул 87711
| Длина кабеля | 360 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
| Сопротивление | 2,3 кОм |
Датчик положения коленвала NRF для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 755044
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042434661 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул SE-4012
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 23,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230341 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала NRF для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 755269
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042466242 |
Датчик положения коленвала Vika для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул 99061809601
Датчик положения коленвала Era OEM для Peugeot 309 I 1989-1993. Артикул 550016
| Вес | 0,066 кг |
| Цвет | Серый |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 12 мм |
| Сопротивление | 440 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052738 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Rover 200 II (R8) 1989-1999. Артикул CS-E010
| Комплектность | Со скобкой |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала FAE для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 79174
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624289 |
Датчик положения коленвала Zekkert для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул SE-4167
| Вес | 0,05 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 20,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263455 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Hyundai Sonata V (NF) 2006-2010. Артикул 551107
| Длина кабеля | 420 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 36 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379317349 |
Датчик положения коленвала Bremi для Opel Corsa D 2006-2011. Артикул 60402
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207153 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала FAE для Renault Grand Scenic II 2004-2006. Артикул 79217
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050626436 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул 87805
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 39,9 мм |
Датчик положения коленвала Era OEM для Mitsubishi Pajero Pinin 1999-2007. Артикул 550346
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 11 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057115 |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 99061832801
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397447033 |
Датчик положения коленвала FAE для Infiniti EX I (J50) 2010-2013. Артикул 79437
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050644775 |
Датчик положения коленвала NRF для BMW 6 III (F06/F13/F12) 2012-2018. Артикул 755080
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042435385 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 87453
| Для оригинального номера | 03C 906 433 A |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 20 мм |
Датчик положения коленвала FAE для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 79178
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624326 |
Датчик положения коленвала FAE для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2000. Артикул 79188
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624524 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1997-2004. Артикул CS-E027
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1300 Ом |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Renault 19 II 1992-1995. Артикул CS-E034
| Длина кабеля | 495 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Bremi для Opel Astra H 2004-2010. Артикул 60037
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203506 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 87455E
| Количество крепежных отверстий | 2 |
| Для оригинального номера | 1920GJ, 3M5Q9E731AA, 9643695780 |
| Качество | EQUIVALENT |
| Комплектность | Без кабеля |
| Техника присоединения | Side slot |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала FAE для Nissan Murano Z51 2008-2014. Артикул 79452
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050646076 |
Датчик положения коленвала FAE для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 79317
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636008 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.