Датчик положения распредвала (Страница 123)
Датчик положения распредвала FAE для Porsche Cayman I (987) 2005-2012. Артикул 79386
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050641255 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул CS-J026
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала FAE для BMW X3 I (E83) 2003-2006. Артикул 79454
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050646427 |
Датчик положения распредвала FAE для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 79150
| Цвет штекера | Серый мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622582 |
Датчик положения распредвала Zekkert для BMW Z4 M 2006-2008. Артикул SE-5065
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 27 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261239 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Mitsubishi Space Runner I 1991-1999. Артикул CS-J026
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул CS-E052
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала BSG для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул BSG 90-840-035
| Вес | 0 кг |
| Номер компонента | BSG 90-840-035 |
| Количество присоединений | 3 |
| Торговые номера | 90840035, BSG 90840035, BSG90840035 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822109984 |
Датчик положения распредвала FAE для Volkswagen Jetta VI 2010-2017. Артикул 79112
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633397 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Bremi для Alfa Romeo 156 I 1997-2006. Артикул 60087
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный / серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204008 |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет штекера | Синий мм |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала BSG для Mercedes-Benz S-Класс AMG II (W221) 2005-2013. Артикул BSG 60-840-049
| Вес | 0 кг |
| Толщина | 52 мм |
| Наружный диаметр | 21 мм |
| Внутренний диаметр | 7 мм |
| Номер компонента | BSG 60-840-049 |
| Торговые номера | 60840049, BSG 60840049, BSG60840049 |
| Длина | 50 мм |
| Комплектность | С прокладкой |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822172100 |
| Ширина | 27 мм |
Датчик положения распредвала FAE для Jeep Wrangler III (JK) 2007-2018. Артикул 79350
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050638309 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения распредвала Era для Bentley Flying Spur II 2013-2019. Артикул 550120
| Вес | 0,02 кг |
| Монтажная глубина | 24,5 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054299 |
Датчик положения распредвала FAE для Ford Fiesta IV 1995-2002. Артикул 79133
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет штекера | Синий мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050623930 |
Датчик положения распредвала FAE для Renault Kangoo I 2001-2010. Артикул 79298
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634653 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Bremi для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2012-2013. Артикул 60558
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534212584 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Чёрный |
Датчик положения распредвала Zekkert для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул SE-5040
| Вес | 0,05 кг |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 30,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232512 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул SE-5020
| Вес | 0,03 кг |
| Монтажная глубина | 27,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232314 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Kia Optima III 2012-2015. Артикул SE-5029
| Вес | 0,04 кг |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232406 |
Датчик положения распредвала FAE для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 79331
| Длина | 350 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636343 |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Mitsubishi Carisma I 2000-2006. Артикул 550020
| Вес | 0,024 кг |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Сопротивление | 10 кОм |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052783 |
Датчик положения распредвала FAE для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул 79284
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634172 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения распредвала Fenox для Opel Astra H 2004-2014. Артикул SPA20100
Датчик положения распредвала Bremi для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул 60040
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203537 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала StartVOLT передний для Nissan Murano Z50 2003-2008. Артикул VS-CM 1406
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Монтажная глубина | 37,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295053576 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Bentley Continental I 2006-2016. Артикул 87281E
| Для оригинального номера | 030 907 601 E, 03D 907 601 |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Монтажная глубина | 24,3 мм |
| Качество | EQUIVALENT |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1999-2005. Артикул 79309
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634745 |
Датчик положения распредвала Bremi для Dodge Neon I 1994-1999. Артикул 60342
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206552 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Stellox для Opel Meriva A 2004-2010. Артикул 06-00018-SX
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478831 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Stellox для Nissan Note I 2006-2012. Артикул 06-00055-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479203 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.