Датчик положения распредвала (Страница 144)
Датчик положения распредвала Zekkert для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул SE-5012
| Вес | 0,06 кг |
| Монтажная глубина | 27,2 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232239 |
Датчик положения распредвала Bremi для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул 60020
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203339 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Чёрный / синий |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Era правый/левый для Toyota Highlander III (XU50) 2014-2019. Артикул 550866
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379062348 |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
Датчик положения распредвала Zekkert для Kia Optima III 2012-2015. Артикул SE-5057
| Вес | 0,03 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 27,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878243570 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для BMW M4 F82/F83 2014-2020. Артикул CS-E206
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала BSG для Ford B-MAX 2012-2018. Артикул BSG 30-840-063
| Цвет | Синий |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Торговые номера | 30840063, BSG 30840063, BSG30840063 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822315323 |
Датчик положения распредвала Stellox для Mercedes-Benz M-Класс AMG I (W163) 2000-2005. Артикул 06-00061-SX
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479265 |
Датчик положения распредвала Stellox для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул 06-00136-SX
Датчик положения распредвала Mobiletron для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул CS-E268
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Infiniti EX I (J50) 2007-2013. Артикул SE-5086
| Вес | 0,03 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261444 |
| Монтажная глубина | 27 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 87257
| Для оригинального номера | 06A 905 161 B, 06A 905 161 C |
| Комплектность | С подшипником |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Длина кабеля | 110 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2014. Артикул 550535
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Монтажная глубина | 27 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379059157 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул SE-5085
| Вес | 0,03 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261437 |
| Монтажная глубина | 23,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Bremi для Citroen Xsara 1999-2005. Артикул 60006
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203193 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Серый |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Zekkert для Opel Signum I 2005-2008. Артикул SE-5082
| Вес | 0,03 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261406 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 25,4 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул CS-E289
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Opel Astra J 2009-2015. Артикул CS-E268
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Volvo V70 III 2007-2011. Артикул CS-U071
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Mitsubishi Outlander XL 2007-2012. Артикул SE-5060
| Вес | 0,08 кг |
| Монтажная глубина | 18,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Длина кабеля | 297 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261185 |
Датчик положения распредвала Bremi для Chrysler Sebring I 1995-2000. Артикул 60342
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206552 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала FAE для SEAT Alhambra II 2010-2020. Артикул 79142
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622506 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала BSG для Peugeot 2008 I 2013-2019. Артикул BSG 15-840-019
| Торговые номера | 15840019, BSG 15840019, BSG15840019 |
| Номер компонента | BSG 15-840-019 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822115626 |
Датчик положения распредвала NRF для BMW M4 G82 2020-2026. Артикул 754103
| Тип сборки | Резьбовое соединение |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042439802 |
| Количество цапф | 3 |
| Форма | Овал |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Bremi для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул 60087
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный / серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204008 |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет штекера | Синий мм |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала FAE для Peugeot Bipper 2008-2018. Артикул 79147
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622551 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Bremi для Fiat Sedici 2006-2011. Артикул 60057
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203704 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Zekkert для Toyota Celica VII (T230) 1999-2005. Артикул SE-5040
| Вес | 0,05 кг |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 30,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232512 |
Датчик положения распредвала Era для Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2010. Артикул 550866
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379062348 |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
Датчик положения распредвала Stellox для BMW Z8 2000-2003. Артикул 06-00027-SX
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478923 |
| Комплектность | С прокладкой |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Volkswagen Golf IV 1998-2006. Артикул CS-E142
| Длина | 445 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.