Датчик положения распредвала (Страница 186)
Датчик положения распредвала Era OEM для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 550235
| Вес | 0,095 кг |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055814 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Toyota Land Cruiser 200 2012-2020. Артикул 87714
| Для оригинального номера | 90919-05060 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Для артикула | 87714 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Daewoo Kalos 2002-2005. Артикул CS-K007
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Stellox для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 06-00063-SX
| Резьба | M20x2 |
| Размер резьбы 1 | M22x2,5 |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479289 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для BMW 2 F44 2019-2024. Артикул CS-E206
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Alfa Romeo Spider III 2006-2011. Артикул 79172
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624265 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул 550807
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061778 |
Датчик положения распредвала Bremi для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 60436
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207498 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения распредвала FAE для Opel Astra H 2005-2014. Артикул 79394
| Цвет корпуса | Черный |
| Для оригинального номера | 6235752 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050642542 |
Датчик положения распредвала FAE для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул 79261
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633410 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Ford Escape I 2001-2004. Артикул 87305
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 37 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Сопротивление | 430 Ом |
Датчик положения распредвала FAE для Hyundai Matrix I 2001-2004. Артикул 79472
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050649596 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Volkswagen Polo III 1999-2001. Артикул CS-E142
| Длина | 445 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Ford Puma I 1997-2002. Артикул 550038
| Вес | 0,045 кг |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 34 мм |
| Цвет корпуса | Черный |
| Сопротивление | 450 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053001 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 87480
| Длина кабеля | 270 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 550235
| Вес | 0,095 кг |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055814 |
Датчик положения распредвала FAE для Mercedes-Benz X-Класс I 2018-2020. Артикул 79309
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634745 |
Датчик положения распредвала NRF для Lexus IS II 2005-2015. Артикул 754050
| Тип сборки | Резьбовое соединение |
| Монтажная глубина | 30,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042432704 |
| Форма | Овал |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество цапф | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Mercedes-Benz GLK-Класс I (X204) 2008-2015. Артикул SE-5049
| Вес | 0,04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232604 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул CS-E122
| Длина кабеля | 245 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул 87476
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Для оригинального номера | 13 62 7 805 005, 1695278, 1920 QN, 31216443 |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 22 мм |
| Цвет штекера | Серый мм |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Volvo V50 I 2004-2012. Артикул CS-U071
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул 87599
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Для оригинального номера | 13 62 7 525 014 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Chevrolet Captiva I 2011-2016. Артикул 87684
| Для оригинального номера | 12577245 |
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Монтажная глубина | 28,5 мм |
Датчик положения распредвала Zekkert для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1999. Артикул SE-5049
| Вес | 0,04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232604 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул 79040
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639115 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Opel Vectra C 2004-2008. Артикул 550053
| Вес | 0,072 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 25,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053247 |
| Длина | 310 мм |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения распредвала FAE для Citroen C4 Picasso I 2010-2013. Артикул 79381
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050640609 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Citroen Xsara 1999-2005. Артикул SE-5085
| Вес | 0,03 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261437 |
| Монтажная глубина | 23,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул 87321
| Для оригинального номера | 1235547, 96418393 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.