Датчик положения распредвала (Страница 193)
Датчик положения распредвала Zekkert для SsangYong Musso I 1996-2004. Артикул SE-5007
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230648 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул CS-E142
| Длина | 445 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Stellox для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул 06-00061-SX
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479265 |
Датчик положения распредвала WAI для Renault Clio III 2005-2014. Артикул CAM9125
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 0193641197212 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Renault Trafic III 2014-2026. Артикул 79360
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639344 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 27,8 мм |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения распредвала FAE для Fiat Brava 1995-2001. Артикул 79105
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Длина | 420 мм |
| Комплектность | С кабелем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633373 |
Датчик положения распредвала Stellox для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул 06-00095-SX
Датчик положения распредвала FAE для Nissan Micra V 2005-2007. Артикул 79363
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639740 |
Датчик положения распредвала FAE для Skoda Roomster I 2010-2015. Артикул 79331
| Длина | 350 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636343 |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 79164
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624012 |
| Длина | 445 мм |
| Комплектность | С кабелем |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения распредвала StartVOLT передний для Nissan 350Z I 2002-2009. Артикул VS-CM 1406
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Монтажная глубина | 37,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295053576 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Bremi для Mitsubishi Eclipse II 1996-1999. Артикул 60039
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203520 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала FAE для Lexus LX II 1998-2008. Артикул 79315
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636213 |
Датчик положения распредвала FAE для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 79393
| Для оригинального номера | 6235751 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050642535 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Bremi для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 60395
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207085 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Chevrolet Epica I 2005-2006. Артикул 87321
| Для оригинального номера | 1235547, 96418393 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул 87673
| Для оригинального номера | 1237183, 55566932 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Bremi для Chrysler Cirrus 1999-2000. Артикул 60116
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204299 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала FAE для Rover 75 I 1999-2005. Артикул 79385
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050641095 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Infiniti Q30 2015-2019. Артикул SE-5020
| Вес | 0,03 кг |
| Монтажная глубина | 27,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232314 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Fiat Panda II 2003-2013. Артикул SE-5005
| Вес | 0,04 кг |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230624 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Opel Astra H 2005-2014. Артикул SE-5022
| Вес | 0,03 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232338 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Suzuki Wagon R+ II 2000-2008. Артикул CS-J007
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Era для Lexus ES VII 2018-2026. Артикул 550866
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379062348 |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
Датчик положения распредвала Era OEM для Audi A3 II (8P) 2003-2012. Артикул 550235
| Вес | 0,095 кг |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055814 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для BMW X6 M I (E71) 2009-2014. Артикул CS-E206
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Chrysler Neon II 1999-2006. Артикул CS-U019
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул SE-5085
| Вес | 0,03 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261437 |
| Монтажная глубина | 23,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Subaru WRX I 2014-2021. Артикул 871183
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Для оригинального номера | 22056 AA200 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул SE-5028
| Вес | 0,06 кг |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Длина кабеля | 250 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232390 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.