Датчик положения распредвала (Страница 22)
Датчик положения распредвала Stellox для Mercedes-Benz B-Класс I (W245) 2005-2011. Артикул 06-00061-SX
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479265 |
Датчик положения распредвала WAI для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул CAM9006
| Длина | 23,8 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 0193641197625 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Volkswagen New Beetle I (A4) 2005-2010. Артикул SE-5075
| Вес | 0,03 кг |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261338 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Era для Toyota RAV4 III (XA30) 2008-2013. Артикул 550866
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379062348 |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
Датчик положения распредвала FAE для Fiat Scudo I 2000-2006. Артикул 79150
| Цвет штекера | Серый мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622582 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Opel Signum I 2005-2008. Артикул SE-5022
| Вес | 0,03 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232338 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения распредвала Mobiletron для BMW X6 M II (F86) 2014-2019. Артикул CS-E206
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Ford F-150 XII 2007-2014. Артикул 79017
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050653067 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул CS-E094
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала WAI для Renault Modus I 2004-2012. Артикул CAM9125
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 0193641197212 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул 87940
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Для оригинального номера | 04C 907 601 |
Датчик положения распредвала FAE для Fiat Strada 1999-2021. Артикул 79206
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050625484 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Era для Kia Cerato I 2004-2007. Артикул 550522
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379059003 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 87476
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Для оригинального номера | 13 62 7 805 005, 1695278, 1920 QN, 31216443 |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 22 мм |
| Цвет штекера | Серый мм |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 87477
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 87278E
| Качество | EQUIVALENT |
| Для артикула | 87278E |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Для оригинального номера | 036 907 601 E |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1999-2003. Артикул SE-5023
| Вес | 0,04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232345 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул CS-E142
| Длина | 445 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Volkswagen Touran I 2006-2009. Артикул SE-5013
| Вес | 0,11 кг |
| Длина кабеля | 197 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232246 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Toyota Verso-S 2010-2016. Артикул 87714
| Для оригинального номера | 90919-05060 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Для артикула | 87714 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
Датчик положения распредвала FAE для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул 79454
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050646427 |
Датчик положения распредвала Bremi передний для Daihatsu Move II 1998-2002. Артикул 60013
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Чёрный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203261 |
Датчик положения распредвала BSG для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1998. Артикул BSG 60-840-052
| Вес | 0 кг |
| Толщина | 40 мм |
| Длина | 50 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер компонента | BSG 60-840-052 |
| Торговые номера | 60840052, BSG 60840052, BSG60840052 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822172131 |
| Ширина | 60 мм |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 87281E
| Для оригинального номера | 030 907 601 E, 03D 907 601 |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Монтажная глубина | 24,3 мм |
| Качество | EQUIVALENT |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Opel Astra J 2012-2017. Артикул 87684
| Для оригинального номера | 12577245 |
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Монтажная глубина | 28,5 мм |
Датчик положения распредвала FAE для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 79112
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050633397 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Audi R8 I (Typ 42) 2007-2015. Артикул SE-5017
| Вес | 0,03 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232284 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Volkswagen Crafter I 2006-2013. Артикул 87480
| Длина кабеля | 270 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Era для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 550120
| Вес | 0,02 кг |
| Монтажная глубина | 24,5 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054299 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 87065E
| Качество | EQUIVALENT |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Длина кабеля | 275 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.