Датчик положения распредвала (Страница 230)
Датчик положения распредвала Era OEM для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 550479
| Серия | OEM |
| Монтажная глубина | 19,5 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058563 |
Датчик положения распредвала Bremi для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул 60040
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203537 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала FAE для Opel Astra F 1994-2005. Артикул 79137
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624234 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Alfa Romeo 146 1996-2001. Артикул CS-E032
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Suzuki Grand Vitara I 1998-2005. Артикул SE-5085
| Вес | 0,03 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261437 |
| Монтажная глубина | 23,1 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала Era OEM для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 550028
| Вес | 0,035 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052905 |
| Монтажная глубина | 42,4 мм |
Датчик положения распредвала Bremi для Daewoo Magnus 1999-2006. Артикул 60004
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203179 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Bremi для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 60436
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207498 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения распредвала Stellox для Nissan Murano Z51 2007-2014. Артикул 06-00055-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479203 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул CS-E104
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Skoda Superb II 2009-2015. Артикул 87477
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 79309
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634745 |
Датчик положения распредвала StartVOLT для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул VS-CM 1080
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 24,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295030935 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
Датчик положения распредвала FAE для Mercedes-Benz GLE Coupe I (C292) 2017-2019. Артикул 79309
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634745 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Chrysler Voyager III 1995-2001. Артикул CS-U019
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 550027
| Вес | 0,031 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052899 |
Датчик положения распредвала Zekkert правый для BMW M5 III (E39) 1998-2003. Артикул SE-5065
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 27 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261239 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Honda Civic VII 2001-2005. Артикул SE-5026
| Вес | 0,04 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232376 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала FAE для Fiat Marea 1996-2003. Артикул 79106
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634592 |
| Длина | 770 мм |
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Era OEM для MINI Clubman I (R55) 2007-2014. Артикул 550698
| Монтажная глубина | 20 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379060726 |
Датчик положения распредвала Era для Audi A8 III (D4) 2011-2018. Артикул 550120
| Вес | 0,02 кг |
| Монтажная глубина | 24,5 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054299 |
Датчик положения распредвала Bremi для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул 60057
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203704 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Volvo V40 I 1998-2004. Артикул CS-K005
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Zekkert для Renault Clio II 1998-2013. Артикул SE-5020
| Вес | 0,03 кг |
| Монтажная глубина | 27,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232314 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения распредвала NRF для Lexus ES VII 2018-2026. Артикул 754050
| Тип сборки | Резьбовое соединение |
| Монтажная глубина | 30,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042432704 |
| Форма | Овал |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество цапф | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Chrysler PT Cruiser 2000-2010. Артикул CS-U016
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Renault Kangoo I 2001-2009. Артикул CS-E054
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Vika для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул 99570821401
| Вес | 0,04 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Количество присоединений | 3 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Fiat Bravo II 2007-2014. Артикул 550245
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055975 |
Датчик положения распредвала StartVOLT для Nissan Navara D40 2010-2015. Артикул VS-CM 0903
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295243014 |
| Количество полюсов | 3 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.