Датчик положения распредвала (Страница 279)
Датчик положения распредвала Sufix для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул IL-1058
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Bremi для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 60061
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203742 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Master KIT для Jeep Commander I 2005-2010. Артикул 77ES605
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Stellox для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 06-00045-SX
| Количество полюсов | 3 |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 23,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479104 |
Датчик положения распредвала Patron для Ford Puma I 1997-2002. Артикул PE40026
| Цвет | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255363775 |
Датчик положения распредвала OSSCA для Volkswagen Lupo 1999-2005. Артикул 21826
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093218260 |
| Длина | 270 мм |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Volkswagen New Beetle I (A4) 1999-2010. Артикул THC0069
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Borsehung для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул B13674
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475103444 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Mercedes-Benz M-Класс AMG III (W166) 2011-2015. Артикул 77ES565
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Master KIT для BMW M5 V (F10) 2011-2016. Артикул 77ES631
Датчик положения распредвала Zentparts для Chevrolet Orlando I 2011-2015. Артикул Z04691
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084077 |
Датчик положения распредвала Partberry для BMW M4 F82/F83 2014-2021. Артикул PB1121535
| Вес | 0.035 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 30 мм |
Датчик положения распредвала NTN / SNR для BMW 3 VI (F3x) 2012-2016. Артикул CMP159.02
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Монтажная глубина | 20,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522220141 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Audi S6 IV (C7) 2012-2018. Артикул THC0080
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Renault Espace IV 2006-2014. Артикул CS-E125
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Stellox для Volkswagen Sharan I 1995-2010. Артикул 06-00156-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276671959 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул QF93A00125
| Вес | 0.036 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Audi SQ5 II (FY) 2016-2024. Артикул QF93A00137
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Volkswagen Touran I 2006-2009. Артикул THC0070
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул QF93A00083
| Вес | 0.042 |
| Габариты в упаковке | 60x60x60 мм |
Датчик положения распредвала Ganz для Kia Optima IV 2015-2020. Артикул GIE31002
| Вес | 0.04 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102757854 |
| Применимость производителя | Kia Sportage |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 42 мм |
| Вес брутто | 40 г |
| Габариты в упаковке | 70x68x42 мм |
Датчик положения распредвала Master KIT для BMW 2 F44 2019-2024. Артикул 77es542
| Вес | 0.021 кг |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782277906 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения распредвала Master KIT для Audi Q3 I (8U) 2013-2018. Артикул 77es560
| Вес | 0.013 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278071 |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения распредвала Patron для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул PE40036
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255364987 |
Датчик положения распредвала Stellox для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул 06-00053-SX
| Количество полюсов | 3 |
| Длина | 590 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479180 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Audi A4 I (B5) 1996-2001. Артикул THC0070
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Zentparts для BMW 3 IV (E46) 1997-2007. Артикул Z04662
| Комплектность | С прокладкой |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083780 |
Датчик положения распредвала Sufix для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул IL1034
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Master KIT для Volkswagen Caddy IV 2015-2020. Артикул 77es556
| Вес | 0.056 кг |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278033 |
| Ширина упаковки | 190 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения распредвала Bosch для Volkswagen Golf IV 2002-2006. Артикул 0 986 280 453
| Номер EAN/Штрих-код | 4047026098549 |
| Торговые номера | DG |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.