Датчик положения распредвала (Страница 318)
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Volkswagen New Beetle I (A4) 2001-2010. Артикул 87914
| Длина кабеля | 460 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Для оригинального номера | 045 957 147 B |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Metaco для Mitsubishi Space Wagon III 1998-2004. Артикул 6370003
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Vika для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 99051782901
| Вес | 0,02 кг |
| Количество присоединений | 3 |
| Необходимое количество | 1 |
Датчик положения распредвала Sufix для Citroen C3 Picasso I 2009-2017. Артикул IL1095
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Bosch для Fiat Croma II 2005-2010. Артикул 0 281 002 213
| Торговые номера | PG-1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142291581 |
Датчик положения распредвала OSSCA для BMW Z8 2000-2003. Артикул 06582
| Длина | 60 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573065820 |
Датчик положения распредвала NRF для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 754022
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Форма | Овал |
| Комплектность | С уплотнениями, без кабеля |
| Тип сборки | Резьбовое соединение |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет штекера | Чёрный мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042428981 |
| Количество цапф | 3 |
| Для оригинального номера | 04C907601 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Volkswagen Phaeton I 2007-2016. Артикул THC0132
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул QF93A00048
| Вес | 0.036 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Hyundai Trajet I 2000-2008. Артикул QF93A00018
| Вес | 0.040 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Master KIT для Hyundai IONIQ I 2016-2018. Артикул 77es534
| Вес | 0.02 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782277821 |
| Длина упаковки | 50 мм |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул QF93A00137
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул QF93A00066
| Вес | 0.036 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала LYNXauto для SsangYong Actyon I 2005-2012. Артикул DM3556
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Master KIT для Bentley Continental Flying Spur I 2005-2010. Артикул 77ES593
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Vika передний для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 99071547001
Датчик положения распредвала Bremi для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 60531
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534212256 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Ford Transit Torneo VI 2002-2006. Артикул THC0131
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 9.0463
| Торговые номера | EPS 1.953.463, KW 453 463 |
| Длина чувствительного элемента | 63,1 мм |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026526 |
Датчик положения распредвала StartVOLT для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул vs-cm-1804
| Комплектация | Датчик фазы - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
Датчик положения распредвала Sufix для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул IL-1058
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Miles для Hyundai ix20 I 2010-2019. Артикул ALCA020
| Форма штепсельного корпуса | овал |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28.1 мм |
| Количество подключаемых контактов | 3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с уплотнительным кольцом |
Датчик положения распредвала Meyle Original для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 100 899 0035
| Серия | Original |
| Тип датчика | Активный датчик |
| Рабочее напряжение | 12 В |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074473818 |
| Комплектность | Без уплотнительного кольца, с кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | MEX0249 |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Opel Astra H 2004-2014. Артикул 9.0361
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026700 |
| Длина чувствительного элемента | 24,2 мм |
| Торговые номера | EPS 1.953.361, KW 453 361 |
Датчик положения распредвала Delphi для Lexus LX III 2007-2021. Артикул SS10939
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759494042 |
Датчик положения распредвала Sufix для Land Rover Discovery Sport I 2014-2026. Артикул IL1020
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1996-2003. Артикул 9.0438
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.438, KW 453 438 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510008003 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Audi A2 2000-2005. Артикул 87914
| Длина кабеля | 460 мм |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
| Для оригинального номера | 045 957 147 B |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Febi Bilstein для BMW 5 IV (E39) 1996-2004. Артикул 24162
| Вес | 0,057 кг |
| Количество присоединений | 3 |
| Длина | 535 мм |
| Длина кабеля | 475 мм |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816241621 |
Датчик положения распредвала Stellox для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2006-2013. Артикул 06-00016-SX
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478817 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.