Датчик положения распредвала (Страница 352)
Датчик положения распредвала Stellox для Volkswagen Passat CC I 2008-2011. Артикул 06-00045-SX
| Количество полюсов | 3 |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 23,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276479104 |
Датчик положения распредвала OSSCA для Audi A3 I (8L) 2000-2003. Артикул 05751
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573057511 |
Датчик положения распредвала Zentparts для Kia Rio III 2011-2017. Артикул Z04702
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084183 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2013-2017. Артикул QF93A00148
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала OSSCA для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 26768
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093267688 |
Датчик положения распредвала Vika для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2010. Артикул 99764701
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570442336 |
Датчик положения распредвала StartVOLT для Kia Cerato II 2011-2011. Артикул VS-CM 0803
| Комплектация | Датчик фазы - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 28,1 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
Датчик положения распредвала Bremi для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 60440
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534210306 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Delphi для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул SS10727-12B1
| Торговые номера | SS10727 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759376621 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала NTY для Daewoo Nubira I 1997-2000. Артикул ECP-DW-001
| Для оригинального номера | 1235547, 96418393 |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093660 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Серийный номер | ECP-DW-001 |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG I (R170) 2001-2004. Артикул 9.0438
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.438, KW 453 438 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510008003 |
Датчик положения распредвала Bosch для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 0 986 280 453
| Номер EAN/Штрих-код | 4047026098549 |
| Торговые номера | DG |
Датчик положения распредвала Tatsumi для SEAT Inca I 2000-2003. Артикул THC0146
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала OSSCA для Toyota Corolla E110 1999-2002. Артикул 20002
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093200029 |
Датчик положения распредвала Vika для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 99571764601
Датчик положения распредвала Marshall для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул MSE6023
| Вес | 0.0445 кг |
| Длина | 440 мм |
| Длина упаковки | 0.105 мм |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763302150 |
| Количество контактов | 3 |
| Ширина упаковки | 0.09 мм |
| Высота упаковки | 0.05 мм |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул THC0080
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Toyota Camry 20 (V20, XV20) 1996-2001. Артикул CS-J020
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Alfa Romeo Spider III 2009-2011. Артикул QF93A00125
| Вес | 0.036 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Stellox для DAF CF 75 2001-2013. Артикул 88-20207-SX
| Вес | 0,065 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276661837 |
Датчик положения распредвала StartVOLT для Toyota Verso-S I 2010-2016. Артикул vs-cm-1902
| Комплектация | Датчик фаз - 1 шт; Паспорт изделия/гарантийный талон - 1 шт |
| Монтажная глубина | 30 мм |
| Гарантия | 24 месяца / 125000 км (что наступит раньше) |
| Количество контактов | 3 |
| Количество на автомобиль | 1 |
Датчик положения распредвала Stellox для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2001-2012. Артикул 06-00016-SX
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478817 |
Датчик положения распредвала Marshall для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул MSE4040
| Вес | 0.0247 кг |
| Длина упаковки | 0.07 мм |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301863 |
| Количество контактов | 3 |
| Ширина упаковки | 0.065 мм |
| Высота упаковки | 0.035 мм |
Датчик положения распредвала NTN / SNR для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2013-2023. Артикул CMP151.03
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522219770 |
| Монтажная глубина | 14,7 мм |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Citroen Xsara Picasso 2000-2012. Артикул 9.0462
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.462, KW 453 462 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510026564 |
| Длина чувствительного элемента | 20,3 мм |
Датчик положения распредвала Master KIT для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 77ES670
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала OSSCA для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул 21282
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093212824 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2019. Артикул 77ES591
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Master KIT для Cadillac CTS II 2008-2015. Артикул 77ES589
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул 9.0438
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Торговые номера | EPS 1.953.438, KW 453 438 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510008003 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.