Датчик положения распредвала (Страница 557)
Датчик положения распредвала Zentparts для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул Z04623
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083391 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Citroen Jumpy I 2000-2006. Артикул 77es501
| Вес | 0.02 кг |
| Длина упаковки | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782277494 |
| Ширина упаковки | 50 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Датчик положения распредвала Master KIT для Suzuki Kizashi I 2010-2014. Артикул 77ES676
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул 87413E
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Для оригинального номера | 1920 JH, 4M5G 12K073 AB, 55187973, 93183528 |
| Качество | EQUIVALENT |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24,2 мм |
Датчик положения распредвала Master KIT для Jeep Compass II 2017-2026. Артикул 77ES608
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Sufix для Peugeot 407 I 2004-2011. Артикул IL1130
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Sufix для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2005-2010. Артикул IL1222
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Volvo V40 II 2014-2020. Артикул QF93A00083
| Вес | 0.042 |
| Габариты в упаковке | 60x60x60 мм |
Датчик положения распредвала NGK для Alfa Romeo GTV 1996-2005. Артикул 81403
| Форма штепсельного корпуса | Согнутый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326814034 |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | CHC3-A404 |
Датчик положения распредвала Patron для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул PE40213
| Вес | 0,030 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255364222 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2012-2015. Артикул QF93A00148
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Bosch для Fiat Punto II 1999-2010. Артикул 0 281 002 213
| Торговые номера | PG-1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165142291581 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Mercedes-Benz G-Класс AMG 6x6 I 2014-2018. Артикул 77ES565
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Bosch для Audi A8 II (D3) 2002-2006. Артикул 0 232 101 024
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143092866 |
| Торговые номера | PG-1 |
Датчик положения распредвала Zentparts для Peugeot Traveller I 2016-2026. Артикул Z04695
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699084114 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Ford Focus III 2010-2019. Артикул THC0024
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул QF93A00129
| Вес | 0.040 |
| Габариты в упаковке | 60x45x60 мм |
Датчик положения распредвала Bremi для Volkswagen Golf V 2004-2008. Артикул 60020
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203339 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Чёрный / синий |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Master KIT для Mercedes-Benz GL-Класс AMG I 2012-2015. Артикул 77ES572
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Facet Made in Italy - OE Equivalent для Renault Espace III 1996-2000. Артикул 9.0019
| Номер EAN/Штрих-код | 8012510049211 |
| Серия | Made in Italy - OE Equivalent |
| Длина кабеля | 280 мм |
| Торговые номера | EPS 1.953.019, KW 453 019 |
| Длина чувствительного элемента | 24 мм |
Датчик положения распредвала Patron для Volkswagen Polo III 1999-2001. Артикул PE40142
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255362815 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 550220
| Вес | 0,016 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 26,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379055623 |
Датчик положения распредвала Stellox для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 06-00030-SX
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478954 |
| Длина | 330 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Серый |
Датчик положения распредвала Master KIT для Audi A6 IV (C7) 2011-2018. Артикул 77es557
| Вес | 0.034 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782278040 |
| Ширина упаковки | 90 мм |
| Высота упаковки | 135 мм |
Датчик положения распредвала OSSCA для Skoda Citigo I 2011-2019. Артикул 10552
| Цвет | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093105522 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Stellox для Kia Magentis II 2005-2010. Артикул 06-00122-SX
Датчик положения распредвала Stellox для Opel Omega B 1994-1999. Артикул 06-00126-SX
Датчик положения распредвала Sufix для Skoda Yeti I 2009-2015. Артикул IL-1058
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Bremi для Lada XRAY I 2016-2022. Артикул 60480
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534211389 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Suzuki Jimny III 1998-2019. Артикул QF93A00048
| Вес | 0.036 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.