Датчик положения распредвала (Страница 591)
Датчик положения распредвала Master KIT для Hyundai XG I 2002-2005. Артикул 77ES603
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Audi R8 I (Typ 42) 2007-2015. Артикул QF93A00093
| Вес | 0.026 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Hyundai Matrix I 2001-2007. Артикул QF93A00068
| Вес | 0.038 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Audi A3 III (8V) 2015-2020. Артикул CS-E207
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул THC0072
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Master KIT для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 77es513
| Вес | 0.019 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657782277616 |
| Длина упаковки | 5.5 мм |
| Ширина упаковки | 3.5 мм |
| Высота упаковки | 5.5 мм |
Датчик положения распредвала Febi Bilstein для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 39869
| Вес | 0,05 кг |
| Длина | 350 мм |
| Длина кабеля | 270 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816398691 |
Датчик положения распредвала Marshall для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул MSE6006
| Вес | 0.0894 кг |
| Длина упаковки | 0.155 мм |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301986 |
| Количество контактов | 3 |
| Ширина упаковки | 0.08 мм |
| Высота упаковки | 0.06 мм |
Датчик положения распредвала Patron для Hyundai Santa Fe II 2006-2012. Артикул PE40159
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255362983 |
Датчик положения распредвала Sufix для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул IL1034
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала AMD для Hyundai ix35 I 2009-2015. Артикул AMDSEN224
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Stellox для Citroen C4 Picasso I 2006-2013. Артикул 06-00098-SX
Датчик положения распредвала OSSCA для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 22686
| Длина 1 | 275 мм |
| Длина 2 | 410 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093226869 |
Датчик положения распредвала Bremi для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 60531
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534212256 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Tatsumi для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1997-2001. Артикул THC0135
| Количество | 1 шт. |
Датчик положения распредвала Master KIT для Daewoo Lacetti I 2004-2010. Артикул 77ES600
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Stellox для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 06-00182-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708877 |
Датчик положения распредвала Marshall для Volkswagen Polo IV 2005-2009. Артикул MSE6006
| Вес | 0.0894 кг |
| Длина упаковки | 0.155 мм |
| Тип датчика | Электромагнитный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720763301986 |
| Количество контактов | 3 |
| Ширина упаковки | 0.08 мм |
| Высота упаковки | 0.06 мм |
Датчик положения распредвала NTY для Volvo C70 II 2008-2009. Артикул ECP-FR-008
| Для оригинального номера | 13 62 7 805 005, 1695278, 1920 QN, 31216443 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093684 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Серийный номер | ECP-FR-008 |
| Монтажная глубина | 22 мм |
| Цвет штекера | Серый мм |
Датчик положения распредвала Zentparts для Mercedes-Benz E-Класс AMG II (W210, S210) 1996-2003. Артикул Z04629
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699083452 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Sufix для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул IL-1060
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для Audi A7 II (4K) 2017-2026. Артикул QF93A00137
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Stellox для Opel Meriva A 2003-2006. Артикул 06-00265-SX
| Вес | 0,08 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276929265 |
Датчик положения распредвала Master KIT для Mercedes-Benz GLE Coupe I (C292) 2017-2019. Артикул 77ES591
| Вес | 0.1 кг |
Датчик положения распредвала OSSCA для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул 42483
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093424838 |
Датчик положения распредвала NRF для Volkswagen Tiguan II 2016-2025. Артикул 754022
| Гарантия | 3 года гарантии |
| Форма | Овал |
| Комплектность | С уплотнениями, без кабеля |
| Тип сборки | Резьбовое соединение |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет штекера | Чёрный мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042428981 |
| Количество цапф | 3 |
| Для оригинального номера | 04C907601 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения распредвала Bremi для Volvo S40 I 2002-2003. Артикул 60444
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534210344 |
Датчик положения распредвала Quattro Freni для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул QF93A00135
| Вес | 0.028 |
| Габариты в упаковке | 60x30x60 мм |
Датчик положения распредвала Patron для Hyundai ix35 I 2010-2015. Артикул PE40227
| Вес | 0,05 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255364369 |
Датчик положения распредвала NTY для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул ECP-KA-005
| Комплектность | Без кабеля, с уплотнительным кольцом |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Серийный номер | ECP-KA-005 |
| Монтажная глубина | 28,2 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048093097 |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.