Датчик положения распредвала (Страница 89)
Датчик положения распредвала FAE для Ford Sierra I 1987-1993. Артикул 79092
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624227 |
Датчик положения распредвала Era для Daewoo Musso 1999-2002. Артикул 550508
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Расстояние между центрами | 38 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058877 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Датчик положения распредвала Zekkert для BMW X6 M II (F86) 2014-2019. Артикул SE-5051
| Вес | 0,03 кг |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232628 |
Датчик положения распредвала FAE для Opel Combo C 2005-2011. Артикул 79121
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050637135 |
| Длина | 319 мм |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Peugeot Expert II 2007-2016. Артикул 550010
| Вес | 0,018 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052660 |
| Монтажная глубина | 20 мм |
Датчик положения распредвала WAI для Hyundai Getz I 2003-2005. Артикул CAM9006
| Длина | 23,8 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номер EAN/Штрих-код | 0193641197625 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Bremi для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 60012
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Чёрный / синий |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203254 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул 87912
| Для оригинального номера | 55565709 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Lexus LFA 2010-2012. Артикул 87714
| Для оригинального номера | 90919-05060 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Для артикула | 87714 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 30 мм |
Датчик положения распредвала FAE для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул 79405
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050643174 |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Daihatsu Extol 2000-2004. Артикул 87393
| Для оригинального номера | 9091905024 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419403041 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения распредвала Era OEM для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 550807
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061778 |
Датчик положения распредвала Vika для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 99571764201
Датчик положения распредвала Mobiletron для Nissan Almera Tino I 2000-2006. Артикул CS-J001
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения распредвала Era OEM для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 550094
| Вес | 0,048 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379053940 |
| Длина | 400 мм |
| Цвет корпуса | Белый |
| Сопротивление | 1,8 МОм |
Датчик положения распредвала Era OEM для SEAT Exeo 2009-2013. Артикул 550027
| Вес | 0,031 кг |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052899 |
Датчик положения распредвала Bremi для Volkswagen Scirocco III 2009-2017. Артикул 60012
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Чёрный / синий |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203254 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения распредвала Era OEM для Mitsubishi Outlander XL 2007-2012. Артикул 551239
| Длина | 300 мм |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала NRF для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул 754125
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Количество цапф | 3 |
| Форма | D-Форма |
| Тип сборки | Резьбовое соединение |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042440662 |
Датчик положения распредвала Era для Daewoo Korando 1999-2001. Артикул 550369
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057399 |
| Сопротивление | 1,1 кОм |
Датчик положения распредвала Meat & Doria для Honda Stream I 2004-2006. Артикул 87676
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Dodge Neon II 1999-2005. Артикул CS-U019
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул CS-E154
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Bremi для Mercedes-Benz GLS II (X167) 2019-2026. Артикул 60451
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534210412 |
Датчик положения распредвала Mobiletron для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул CS-E191
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала Stellox для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул 06-00015-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276478800 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения распредвала FAE для Renault Logan I 2007-2015. Артикул 79360
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050639344 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Монтажная глубина | 27,8 мм |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения распредвала FAE для Opel Calibra 1994-1997. Артикул 79167
| Длина | 350 мм |
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Датчик частотного генератора |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634127 |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения распредвала Fenox для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул SPA20105
Датчик положения распредвала Mobiletron для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул CS-E288
| Количество полюсов | 3 |
| Длина | 992 мм |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Как выбрать датчик положения распредвала: тип конструкции, разъём подключения, совместимость с двигателем
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ, CMP-сенсор) фиксирует угловое положение распредвала и передаёт сигнал в блок управления двигателем. На основании этих данных ЭБУ синхронизирует фазированный впрыск топлива и работу системы зажигания, а в современных моторах — управление фазовращателями VVT/VANOS/VVT-i. Без корректного сигнала двигатель переходит на аварийный алгоритм, появляется ошибка по группе P0340–P0349, возможны затруднённый запуск, плавающие обороты и повышенный расход топлива.
Типы датчиков положения распредвала
Датчики Холла — наиболее распространённый тип на современных бензиновых и дизельных двигателях. Реагируют на прохождение зуба задающего диска через магнитное поле и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Требуют питания от бортовой сети.
Индуктивные (магниторезистивные) датчики вырабатывают переменное напряжение за счёт изменения магнитного потока при вращении репера. Не нуждаются во внешнем питании, но чувствительны к загрязнению металлической стружкой и зазору до зубчатого венца.
Оптические датчики встречаются на ряде старых распределителей зажигания и используют пару светодиод-фотоприёмник. В современных автомобилях практически не применяются.
Параметры выбора
При подборе датчика ориентируйтесь на каталожный номер оригинальной детали или кросс-номер производителя. Ключевые характеристики: тип сигнала (цифровой/аналоговый), количество контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма и длина корпуса, тип крепления (фланец с болтом или защёлка), длина и сечение проводов с колодкой. Имеет значение и рабочая температура — датчики, расположенные в головке блока вблизи выпускного коллектора, должны выдерживать длительный нагрев.
Для двигателей с системой изменения фаз газораспределения важно учитывать, что на одном моторе может быть установлено несколько ДПРВ (на впускном и выпускном валах, на правой и левой головках V-образных двигателей) — детали при этом нередко отличаются.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN или каталожный номер старой детали — внешне похожие датчики могут иметь разную распиновку.
- Проверяйте состояние ответной колодки и проводки: окисленные контакты дают плавающие ошибки даже с новым датчиком.
- Уточняйте расположение датчика — впускной или выпускной распредвал, передняя или задняя головка.
- Перед установкой осмотрите задающий диск (репер) на распредвале на предмет сколов и металлической стружки на магните.
- Для дизелей с системой Common Rail используйте датчики того же класса точности, что и оригинал, иначе возможны проблемы с запуском.
- При замене обязательно сбрасывайте ошибки сканером и при необходимости проводите адаптацию фаз ГРМ.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения распредвала для большинства массовых марок легковых автомобилей и коммерческого транспорта. Среди производителей — Bosch, Delphi, Denso, Hella, NGK (NTK), Valeo, Febi, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик распредвала, а не коленвала?
При неисправности ДПКВ двигатель чаще всего вообще не запускается. При отказе ДПРВ мотор обычно заводится, но с задержкой, переходит в аварийный режим с фиксированным углом впрыска, теряет в динамике. Точный диагноз ставится по кодам ошибок сканером: коды P0335–P0339 относятся к коленвалу, P0340–P0349 — к распредвалу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
В большинстве случаев замена сводится к отсоединению разъёма, выкручиванию одного болта крепления и установке новой детали. Сложности возникают, когда датчик расположен под впускным коллектором или в труднодоступной зоне ГБЦ — тогда требуется частичный демонтаж навесного оборудования. После замены желательно сбросить ошибки.
Подойдёт ли датчик от другого мотора той же марки?
Не всегда. Даже на одной платформе разные модификации двигателей могут использовать датчики с разной распиновкой, длиной корпуса или формой задающего диска. Подбор выполняется по VIN или каталожному номеру оригинальной детали.
Нужно ли калибровать датчик после установки?
Сам датчик в калибровке не нуждается, но на ряде автомобилей после замены требуется адаптация фаз газораспределения через диагностический сканер. На простых системах достаточно сбросить накопленные ошибки и выполнить контрольную поездку.
Из-за чего новый датчик быстро выходит из строя?
Основные причины — намагниченная металлическая стружка на чувствительном элементе из-за износа цепи или фазовращателя, повреждённая проводка, утечки масла через сальник распредвала и попадание масла в разъём, а также установка неоригинальной детали низкого качества. Перед заменой стоит устранить первопричину.