Тормозные колодки Ferodo Premier Eco Friction. Артикул FDB253
/brand/ferodo/ferodo-FDB253-n0q2ogd.jpeg)
Тормозные колодки Ferodo Premier Eco Friction. Артикул FDB253
Ferodo
— Federal-Mogul Motorparts (США)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Ширина | 84 мм |
| Высота | 74 мм |
| Вес | 0,85 кг |
| Длина упаковки | 15 см |
| Ширина упаковки | 10,6 см |
| Высота упаковки | 4,4 см |
| Толщина | 12,7 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Тип контейнера | Коробка |
| Торговые номера | 20594 |
| WVA номер | 20594 |
| Серия | Premier Eco Friction |
| Тормозная система | Citroen |
| Проверочное значение | R90 Homologated |
| Комплектность | Без аксессуаров |
| Количество датчиков износа (на ось) | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5016687016079 |
Описание
Линейка тормозных колодок Ferodo Premier Eco-Friction
Линейка Ferodo Premier Eco-Friction создана по результатам 5 лет испытаний 1500 материалов: экологичный состав без меди обеспечивает тихую работу, высокую стабильность тормозного усилия и отличную совместимость с системами ABS и ESP.
О производителе Ferodo (США)
Ferodo (Великобритания, осн. в 1897 г., корпорация Tenneco / Federal-Mogul) — старейший в мире бренд тормозных накладок, создавший первую в истории фрикционную колодку более 125 лет назад. Сегодня Ferodo поставляет колодки на конвейеры ведущих мировых автоконцернов и выпускает как комфортные городские серии Premier Eco-Friction, так и знаменитые спортивные составы DS.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Ferodo FDB253 серии Premier Eco-Friction относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- CITROËN - 75529822
- CITROËN - 95539013
- CITROËN - 95648537
- PEUGEOT - 424813
- PEUGEOT - 425015
- PEUGEOT - 425115
- TALBOT - VBP269
Подходит для следующих модификаций:
- C15 Фургон (VD_) 01.1984-05.1988 1.0 45 л.с
- C15 Фургон (VD_) 01.1984-01.1987 1.1 54 л.с
- C15 Фургон (VD_) 01.1984-05.1988 1.1 48 л.с
- C15 Фургон (VD_) 01.1987-01.1988 1.3 64 л.с
- C15 Фургон (VD_) 01.1987-05.1988 1.4 67 л.с
- C15 Фургон (VD_) 01.1987-05.1988 1.4 E 60 л.с
- C15 Фургон (VD_) 01.1986-05.1988 1.8 D 60 л.с
- C15 универсал 01.1987-05.1988 1.4 67 л.с
- C15 универсал 01.1987-05.1988 1.4 60 л.с
- C15 универсал 01.1991-01.1996 1.4 75 л.с
- LNA 07.1984-10.1986 1.0 45 л.с
- LNA 07.1982-04.1985 1.1 50 л.с
- VISA 09.1978-06.1988 CITROEN VISA 0.6 34 л.с
- VISA 07.1982-03.1991 CITROEN VISA 0.6 33 л.с
- VISA 09.1984-06.1988 CITROEN VISA 1.0 45 л.с
- VISA 09.1978-06.1988 CITROEN VISA 11 E 48 л.с
- VISA 09.1978-03.1991 CITROEN VISA 11 E 57 л.с
- VISA 07.1982-03.1991 CITROEN VISA 11 E 50 л.с
- VISA 07.1984-03.1991 CITROEN VISA 14 60 л.с
- VISA 03.1982-03.1991 CITROEN VISA 14 GT 79 л.с
- VISA 07.1980-06.1982 CITROEN VISA II Super X 64 л.с
- VISA Кабриолет 03.1983-10.1988 CITROEN VISA Кабриолет 11 RE 50 л.с
- 104 09.1976-10.1979 0.9 46 л.с
- 104 07.1976-08.1982 1.1 57 л.с
- 104 08.1979-06.1983 1.2 57 л.с
- 104 купе 09.1976-10.1983 0.9 45 л.с
- 104 купе 09.1976-06.1980 1.1 67 л.с
