Тормозные колодки Icer. Артикул 180140
Тормозные колодки Icer. Артикул 180140
Характеристики
| Толщина | 15 мм |
| Качество | 300 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер технической информации | 180140 |
| Торговые номера | 20280, D100-7036 |
| Исполнение оси | Front & Rear |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073006912 |
| Ширина | 89,6 мм |
| Высота | 73,8 мм |
Описание
Линейка тормозных колодок Icer Original ECE R90
Европейская линейка Icer (Испания) производится по собственной запатентованной низкометаллической и органической рецептуре без меди и тяжёлых металлов с отличным балансом цепкости и акустического комфорта.
О производителе Icer (Испания)
Icer Brakes (Испания, осн. в 1961 г., Памплона) — крупнейший независимый европейский производитель тормозных колодок с производством в Испании (свыше 22 млн комплектов в год). Колодки Icer ценятся за комфортное бесшумное торможение, экологичный состав без меди и стабильную работу в любых погодных условиях.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Icer 180140 серии Original ECE R90 относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- MERCEDES-BENZ - 0015866342
Подходит для следующих модификаций:
- /8 (W114) 01.1968-11.1976 230.6 (114.015) 120 л.с
- /8 (W114) 06.1972-11.1976 250 2.8 (114.011) 130 л.с
- /8 (W114) 01.1972-01.1976 280 (114.060) 160 л.с
- /8 (W114) 01.1972-01.1976 280 E (114.062) 185 л.с
- /8 (W115) 01.1968-01.1977 200 95 л.с
- /8 (W115) 01.1968-01.1977 200 (115.015) 86 л.с
- /8 (W115) 01.1968-01.1977 220 D (115.110) 60 л.с
- /8 (W115) 08.1973-12.1976 230.4 (115.017) 110 л.с
- /8 (W115) 01.1973-01.1977 240 D (115.117) 65 л.с
- /8 (W115) 08.1974-11.1976 240 D 3.0 (115.114) 80 л.с
- /8 купе (W114) 04.1969-06.1972 250 C (114.021) 130 л.с
- /8 купе (W114) 06.1972-11.1976 250 C 2.8 (114.023) 130 л.с
- /8 купе (W114) 04.1969-04.1972 250 CE (114.022) 150 л.с
- /8 купе (W114) 01.1972-01.1977 280 C (114.073) 160 л.с
- /8 купе (W114) 01.1972-01.1977 280 CE (114.072) 185 л.с
- S-CLASS (W116) 01.1972-01.1980 280 S (116.020) 156 л.с
- S-CLASS (W116) 08.1972-07.1980 280 S (116.020) 160 л.с
- S-CLASS (W116) 01.1972-01.1980 280 SE,SEL (116.024) 185 л.с
- S-CLASS (W116) 08.1972-07.1980 280 SE,SEL (116.024) 177 л.с
- S-CLASS (W116) 01.1972-01.1976 350 SE,SEL (116.028, 116.029) 200 л.с
- S-CLASS (W116) 01.1973-01.1980 450 SE,SEL (116.032) 224 л.с
- SL (R107) 01.1976-01.1981 280 SL (107.042) 177 л.с
- SL (R107) 05.1971-02.1980 350 SL (107.043) 195 л.с
- SL (R107) 01.1972-01.1980 450 SL (107.044) 224 л.с
- SL (R107) 01.1975-01.1980 450 SL (107.044) 218 л.с
- SL купе (C107) 01.1974-01.1981 280 SLC (107.022) 185 л.с
- SL купе (C107) 06.1976-09.1981 280 SLC (107.022) 177 л.с
- SL купе (C107) 01.1972-02.1976 350 SLC (107.023) 200 л.с
- SL купе (C107) 03.1976-02.1980 350 SLC (107.023) 195 л.с
- SL купе (C107) 01.1973-01.1975 450 SLC (107.024) 225 л.с
- SL купе (C107) 01.1975-01.1979 450 SLC (107.024) 218 л.с