Тормозные колодки Icer. Артикул 180995-701
Тормозные колодки Icer. Артикул 180995-701
Характеристики
| Ширина | 85 мм |
| Высота | 62,1 мм |
| Вес | 0,895 кг |
| Толщина | 14,5 мм |
| Качество | 944 |
| Тормозная система | LUCAS-TRW |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073053589 |
| Проверочное значение | E9 90R-02A0110/0210 |
| Номер технической информации | 180995-701 |
| Исполнение оси | Rear |
| Торговые номера | 21682, 21683, 21684 |
Описание
Линейка тормозных колодок Icer Original ECE R90
Европейская линейка Icer (Испания) производится по собственной запатентованной низкометаллической и органической рецептуре без меди и тяжёлых металлов с отличным балансом цепкости и акустического комфорта.
О производителе Icer (Испания)
Icer Brakes (Испания, осн. в 1961 г., Памплона) — крупнейший независимый европейский производитель тормозных колодок с производством в Испании (свыше 22 млн комплектов в год). Колодки Icer ценятся за комфортное бесшумное торможение, экологичный состав без меди и стабильную работу в любых погодных условиях.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки Icer 180995-701 серии Original ECE R90 относятся к классу низкометаллических колодок (Low-Metallic) по европейскому стандарту. Такой состав обеспечивает высокий коэффициент трения, информативную педаль с первых метров и уверенное замедление со скоростей 130–180 км/ч без перегрева («фединга»).
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- MG - GBP90323
- MG - SFP000360
- MG - SFP100012
- ROVER - GBP90323
- ROVER - SFP000360
- ROVER - SFP100012
- ROVER - SFP10012
Подходит для следующих модификаций:
- MG TF 03.2002-12.2009 115 116 л.с
- MG TF 03.2002-12.2009 120 120 л.с
- MG TF 03.2002-12.2009 135 136 л.с
- MG TF 03.2002-12.2009 160 160 л.с
- MGF (RD) 10.2001-03.2002 1,8 i VVC 160 л.с
- MGF (RD) 02.2000-03.2002 1.6 111 л.с
- MGF (RD) 03.1995-12.2000 1.8 i 16V 120 л.с
- MGF (RD) 03.1995-12.2000 1.8 i VVC 146 л.с
- MGR V8 09.1992-12.1995 3.9 190 л.с
- 800 (XS) 01.1992-02.1999 820 16V Turbo (RS) 180 л.с
- 800 (XS) 01.1992-02.1999 820 I/SI (RS) 136 л.с
- 800 (XS) 01.1991-12.1991 820 SI (XS) 133 л.с
- 800 (XS) 04.1994-03.1996 820 Sport 197 л.с
- 800 (XS) 01.1990-02.1999 825 D/SD (XS) 118 л.с
- 800 (XS) 04.1996-02.1999 825 Si Lux (RS) 175 л.с
- 800 (XS) 01.1991-12.1991 827 SI/Sterling (XS) 177 л.с
- 800 (XS) 01.1992-02.1999 827 SI/Sterling Catalytic-Conv (XS) 169 л.с
- 800 купе 07.1997-02.1999 820 16V 136 л.с
- 800 купе 09.1993-02.1999 825 SD 118 л.с
- 800 купе 04.1996-02.1999 825 Si (RS) 175 л.с
- 800 купе 08.1992-02.1999 827 24V (RS) 169 л.с
- 800 хэтчбек (XS) 11.1991-02.1999 820 16V Turbo (RS) 180 л.с
- 800 хэтчбек (XS) 01.1991-02.1999 820 I/SI (XS) 136 л.с
- 800 хэтчбек (XS) 01.1991-12.1991 820 SI (XS) 133 л.с
- 800 хэтчбек (XS) 04.1994-03.1996 820 Sport 197 л.с
- 800 хэтчбек (XS) 01.1992-02.1999 825 D/SD (XS) 118 л.с
- 800 хэтчбек (XS) 01.1992-02.1999 827 24V I/SI Cat (RS) 169 л.с
- 800 хэтчбек (XS) 10.1988-12.1991 827 Vitesse Catalytic-Conv (XS) 169 л.с
- 800 хэтчбек (XS) 01.1991-12.1991 827 Vitesse/SLI 177 л.с