Манометры. Измерение давления в шинах (Страница 8)
Манометр 1/8 12Bar (170PSI) радиальный 43мм CAMOZZI. Артикул M043R12
Манометр цифровой c подсветкой (питание батарейка 2032) -1-10 bar, 1/8 CAMOZZI. Артикул PG010PB18
Манометр низкого давления для NF10E (Nordberg). Артикул 0200010388
Манометр баллона для NF12S (Nordberg). Артикул 0100002883
Манометр (Pressure gauge п.1) HJ0802.5005, HJ0802.7016 (Rossvik). Артикул SD0802P1
Манометр для CMA35S (Nordberg). Артикул 0100003749
Манометр ТМ-320Р.00 (0...1,6 МРа) G1/4 кл.точн.-1,5 (с глицерином) (Росма). Артикул 12559
Манометр сварочный ТМ-210Р.00 (0...2,5МРа) М12*1,5 кл.точн. 2,5 кислород (Росма). Артикул 1071
Манометр 1/4 (0-12.5Bar) d=50мм индикатор давления AERO FOXWELD. Артикул MAERO
OHT616VPG Манометр для пресса гидравлического (Ombra). Артикул OHT616VPG
5158 вымпел манометр цифровой мн-04, 7атм. 5158. Артикул TKTZ5158314
Манометр радиальный глицеринонаполненный для пресса N36100E, , шт (Nordberg). Артикул N36100EPG
Манометр МТЗ,ЛТЗ 10атм. AVTOELECTRICA (Автоэлектрика). Артикул МТТ10АЕ
Манометр автомобильный HNR-564000 ВLUE колесо с круглой шкалой 4,5атм (металл/ (Alca). Артикул HNR564000
NORDBERG ЗАПЧАСТЬ МАНОМЕТР для 2379. Артикул X000622
Манометр ТМ-310Р.00 (0...0,25 МРа) М12*1,5 кл.точ.-2,5 (Росма). Артикул 11727
Манометр цифровой c подсветкой (питание 12-28v), -1-10 bar, 1/8 CAMOZZI. Артикул PG010PB182
Манометр измеритель давления (11KQ2-41611) (6129 газовый) (Higer). Артикул 11KQ241611
Прибор измерения давления масла (Сервис Ключ). Артикул 75558
Манометр ТМ-110Т.00 (0...0,6МРа) М10*1 кл.точн. 2,5 (Росма). Артикул 6830
Манометр МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ-157, КРАЗ, КАЗ, УРАЛ (Автоприбор)!!!!. Артикул 1013816010
Указатель давления БЕЛАЗ,ЧТЗ,с/х (аналог УК140А) АВТОПРИБОР. Артикул УК140Б3810010
Манометр тм-310р.00 (0...10 мра) м12*1,5 кл.точ.-2,5 (Росма). Артикул 1VTT4369510203
Манометр КС-3577 низкого давления МТП-1М,МТ-2И 1.6МПа (Component). Артикул ТМ310Р0016МРА
Манометр ITALMANOMERTI M638PBL 0/ 25 BAR 63мм 1/4 глицерин осевой (Italmanometri). Артикул M638PBL02570
Как выбрать манометр: тип измерения, диапазон давления, класс точности
Манометр — измерительный прибор для контроля давления воздуха или жидкости в замкнутой системе. В автомобильной сфере манометры применяются для проверки давления в шинах, диагностики топливной системы, контроля давления масла, работы компрессоров и пневмоинструмента. От точности показаний прибора зависит безопасность движения, ресурс шин и корректная работа узлов автомобиля.
Типы манометров
Механические (стрелочные) — традиционные приборы с трубкой Бурдона и стрелочной шкалой. Не требуют батареек, устойчивы к перепадам температур, но менее точны и чувствительны к ударам.
Электронные (цифровые) — выводят значение на ЖК-дисплей, обеспечивают высокую точность считывания, часто поддерживают переключение единиц измерения и подсветку. Зависят от элементов питания.
Реечные — компактные приборы с выдвижным стержнем-шкалой. Отличаются простотой и надёжностью, применяются преимущественно для шин легковых автомобилей.
Манометры с дефлятором — оснащены клапаном для стравливания воздуха, востребованы у владельцев внедорожников при настройке давления для бездорожья.
Ключевые параметры выбора
Диапазон измерений указывается в барах, атмосферах (atm), psi или kPa. Для легковых шин достаточно прибора с верхней границей 4–7 бар, для грузового транспорта и коммерческой техники нужен диапазон до 10–12 бар и выше. Манометры для топливной рампы и масляных систем подбираются под конкретное рабочее давление узла.
Класс точности отражает допустимую погрешность относительно полной шкалы: чем меньше число, тем выше точность. Для бытового применения подходят приборы с классом 1,5–2,5, для диагностики — 1,0 и точнее.
Тип присоединения: резьбовой штуцер (M10, M12), быстросъёмный наконечник, гибкий шланг с прижимной головкой. Длина шланга важна при измерении давления на сдвоенных колёсах грузовиков.
На что обратить внимание при заказе
- Соответствие диапазона измерений рабочему давлению вашей системы — прибор должен работать в средней трети шкалы
- Наличие сбросного клапана, если планируется регулярная корректировка давления в шинах
- Материал корпуса и наличие защитного резинового кожуха — влияет на ударостойкость
- Удобство считывания: размер шкалы, контрастность цифр, подсветка для работы в тёмное время
- Совместимость единиц измерения с рекомендациями производителя автомобиля
- Тип питания для электронных моделей и доступность сменных батареек
- Возможность поверки или калибровки, если прибор используется в профессиональной деятельности
В каталоге tachka.ru представлены манометры для шин, топливных и масляных систем, а также универсальные диагностические приборы. Среди представленных производителей — Berkut, Качок, Autoprofi, Орион, Heyner, AVS. Доставка по России.
Частые вопросы
Какой манометр точнее — стрелочный или электронный?
При равном классе точности электронные приборы дают более точное считывание за счёт цифрового индикатора без параллакса. Однако качественный механический манометр с классом точности 1,0 нередко превосходит бюджетные электронные модели и не зависит от батареек.
Можно ли использовать один манометр для шин легкового автомобиля и грузовика?
Технически да, если верхняя граница шкалы покрывает рабочее давление грузовых шин. Но точность измерения низких давлений у такого прибора будет хуже, поскольку показания попадают в начало шкалы. Оптимально иметь отдельный манометр под каждую категорию техники.
Как проверить исправность манометра?
Сравните показания с заведомо исправным эталонным прибором на одном и том же колесе или системе. При отклонении больше заявленного класса точности манометр требует калибровки или замены. Стрелка в нерабочем состоянии должна стоять на нуле.
Почему встроенный манометр компрессора показывает неточно?
Манометры на корпусе компрессора измеряют давление в магистрали с учётом потерь на шланге и обратном клапане, а также подвержены вибрации при работе насоса. Для точной проверки следует выключить компрессор и использовать отдельный прибор на ниппеле колеса.
Нужно ли стравливать давление перед измерением?
Нет, при правильном прижатии наконечника к ниппелю прибор фиксирует фактическое давление с минимальной потерей воздуха. Измерение проводится на холодных шинах — после длительной стоянки или короткого пробега, поскольку нагрев повышает давление и искажает картину.