Маслоотделитель (Страница 195)
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi S5 II (F5) 2016-2025. Артикул 2MSL515RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi SQ5 II (FY) 2016-2024. Артикул 06M103515H
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2011-2015. Артикул A2760100331
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул EOFS1311
| Размер | STD |
| Двигатель | 2.0 EA888 Gen2: CAEA / CAEB / CCZA / CCZB / CCZC / CCZD / CDNA / CDNB / CDNC / CDND / CCXA |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi Q7 II (4M) 2019-2026. Артикул 06M103515H
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi Q8 I 2018-2026. Артикул 2MSL515RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi S4 V (B9) 2016-2019. Артикул 2MSL515RA
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул A2760100331
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Audi A8 IV (D5) 2017-2026. Артикул 2MSL515RA
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz GLS AMG I (X166) 2015-2019. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Porsche Panamera I 2009-2016. Артикул 94810713522
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz SLK-Класс III (R172) 2011-2016. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2006-2013. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера CGA для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2008. Артикул A6460101462
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG III (R172) 2012-2016. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz C-Класс AMG IV (W205) 2015-2023. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz S-Класс AMG III (W222, C217) 2013-2017. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2005-2009. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz CLS AMG II (W218) 2011-2017. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz SLC AMG I (R172) 2016-2020. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2014-2020. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz GLE Coupe AMG I (C292) 2015-2019. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz CLC-Класс I 2008-2011. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz C-Класс IV (W205, C205) 2014-2023. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Маслоотделитель вентиляции картера All4motors для Mercedes-Benz E-Класс V (W213, S213, C238) 2016-2023. Артикул EOFS0301
| Двигатель | M272 KE25; M272 KE30; M272 KE35; M273 KE46; M273 KE55 |
Как выбрать маслоотделитель: тип конструкции, объём двигателя, способ установки
Маслоотделитель (catch can, сепаратор картерных газов) — устройство, которое улавливает капли масла и пары топлива из картерных газов до того, как они попадают во впускной тракт двигателя. Применяется на автомобилях с турбонаддувом, на двигателях с непосредственным впрыском, а также в спортивном тюнинге. Установка маслоотделителя снижает количество масляного нагара на впускных клапанах, дроссельной заслонке и интеркулере, помогает поддерживать стабильную работу системы вентиляции картера и продлевает ресурс турбокомпрессора.
Типы маслоотделителей
Лабиринтные (баффл-системы) — внутри корпуса расположены перегородки, на которых масляные капли осаждаются за счёт изменения направления потока. Простая и надёжная конструкция без расходников.
С фильтрующим элементом (сетка, бронзовая стружка, синтетический наполнитель) — газы проходят через пористый материал, на котором задерживаются мелкие капли. Эффективнее лабиринтных, но требуют периодической чистки или замены наполнителя.
Циклонные — отделение происходит за счёт центробежной силы при закрутке потока. Хорошо работают на высоких оборотах и больших объёмах газов.
С подогревом — корпус дополнительно прогревается охлаждающей жидкостью или электрическим элементом, что предотвращает образование льда и эмульсии в холодном климате.
Параметры выбора
Учитывайте объём и тип двигателя: для атмосферных моторов до 2 литров достаточно компактного однокамерного сепаратора, для турбированных и форсированных силовых агрегатов используют двухкамерные или циклонные модели большей вместимости. Обратите внимание на диаметр входного и выходного штуцеров — он должен соответствовать сечению штатных шлангов вентиляции картера (обычно от 10 до 19 мм). Материал корпуса — алюминий с анодированием устойчив к коррозии и нагреву; пластиковые версии дешевле, но менее надёжны под капотом. Наличие сливного крана упрощает обслуживание, смотровое окошко позволяет контролировать уровень собранного конденсата.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость со схемой вентиляции картера конкретного двигателя — закрытая, открытая, с двумя контурами (PCV и CCV)
- Наличие крепёжного кронштейна и его соответствие свободному месту в моторном отсеке
- Комплектация: шланги, хомуты, штуцеры, обратный клапан
- Возможность обслуживания — разборный корпус, доступ к фильтрующему элементу
- Термостойкость уплотнений, особенно при установке вблизи турбины или выпускного коллектора
- Соответствие требованиям техосмотра, если автомобиль эксплуатируется на дорогах общего пользования
В каталоге tachka.ru представлены маслоотделители для легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Среди производителей — Mishimoto, Cusco, HKS, Mann-Filter, Hengst, а также универсальные модели от российских и азиатских поставщиков. Доставка по России.
Частые вопросы
Нужен ли маслоотделитель на атмосферном двигателе
На исправном атмосферном моторе с небольшим пробегом установка не обязательна. Сепаратор полезен на двигателях с непосредственным впрыском, где нет омывания впускных клапанов топливом, а также при заметном расходе масла или износе маслосъёмных колпачков.
Можно ли установить маслоотделитель самостоятельно
Установка сводится к врезке корпуса в шланг вентиляции картера между клапанной крышкой и впуском, фиксации кронштейна на свободном элементе кузова или двигателя и подключению сливной магистрали. Базовый набор инструментов — отвёртка, ключи, режущий инструмент для шлангов.
Как часто нужно сливать конденсат
Периодичность зависит от состояния двигателя, режима эксплуатации и времени года. Зимой при коротких поездках конденсат накапливается быстрее. Рекомендуется проверять уровень при каждом ТО или один раз в несколько тысяч километров пробега.
Не повлияет ли установка на работу системы вентиляции картера
Если маслоотделитель подобран по сечению патрубков и установлен в правильный контур, разрежение во впуске и работа клапана PCV сохраняются. На двигателях с электронным контролем картерных газов лучше выбирать модели с обратным клапаном, чтобы исключить ошибки по системе.
Заменяет ли маслоотделитель чистку впускного коллектора
Сепаратор замедляет образование нагара, но не удаляет уже имеющиеся отложения. Если на двигателе значительный пробег, перед установкой имеет смысл провести чистку впуска, после чего маслоотделитель будет поддерживать чистоту тракта.