Моторное масло (60 л, 200 л)
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | ACEA A3/B4 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 200 л |
| Спецификация по ACEA | ACEA A3/B4 |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Масло | Полусинтетическое |
| Серия | Presteza MSP 0W-30 |
| Спецификация | ACEA C2, A5/B5, API SP Resource Cons, BMW Longlife-12 FE, Ford WSS-M2C950-A, ILSAC GF-6A |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Класс вязкости SAE | 0W-30 |
| Торговые номера | 0W-30, ACEA C2, A5/B5, API SP Resource Cons, BMW Longlife-12 FE, DTFR 15D100, Ford WSS-M2C950-A, ILSAC GF-6A, MB 227.61/229.61 |
| Масло | Синтетическое масло |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128373239 |
| Серия | Armado Synth NF 10W40 |
| Спецификация | ACEA E4, E7, API CF, MAN M 3277, MB 228.5, Scania LDF-3 |
| Объем | 60 л |
| Класс вязкости SAE | 10W-40 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128341399 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Химическое свойство | Густой |
| Рекомендации производителя масла | DAF Extended Drain, Scania LDF-2 |
| Торговые номера | 10W-40, ACEA E4, E7, API CF, DAF Extended Drain, Deutz DQC III-10, Mack EO-N, MAN M 3277, MB 228.5, MTU Type 3, Renault VI RLD-2, Scania LDF-2, Scania LDF-3, Volvo VDS-3 |
| Назначение | Дизель, Для грузовых (Heavy Duty) |
| Спецификация | API CI-4 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Спецификация по API | API CI-4 |
| Вязкость по SAE | 10W-40 |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | API CF, API SN |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Спецификация по API | API CF, API SN |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Температура застывания | -42°С |
| Температура вспышки | 222°С |
| Индекс вязкости | 172 |
| Плотность при 15°C | 0,855 Kg/l |
| Назначение | Для сажевого фильтра (DPF) |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | ACEA A3/B4 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Масло | Синтетическое |
| Спецификация по ACEA | ACEA A3/B4 |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Вязкость по SAE | 10W-40 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Серия | Helar SP 5W30 LL-03 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Химическое свойство | Густой |
| Класс вязкости SAE | 5W-30 |
| Торговые номера | 5W-30, ACEA C3, API SP, Approved under VW 50, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.52, MB-Approval 229.51, Opel OV0401547, Porsche C30 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128330850 |
| Спецификация | ACEA C3, API SP, Approved under VW 50, BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51 |
| Объем | 60 л |
| Серия | Presteza MSP 5W-30 |
| Спецификация | ACEA C2, C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.31, MB-Approval 229.51/2 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Класс вязкости SAE | 5W-30 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128331543 |
| Объем | 60 л |
| Масло | Синтетическое масло |
| Торговые номера | 5W-30, ACEA C2, C3, API SN, BMW Longlife-04, GM dexos 2, MB 229.31, MB-Approval 229.51/2, Opel OV0401547, VW 505.00/505.01 |
| Назначение | Бензин, Дизель, Для сажевого фильтра (DPF) |
| Спецификация | ACEA C3 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Спецификация по ACEA | ACEA C3 |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295245681 |
| Объем | 60 л |
| Масло | Синтетическое масло |
| Серия | Duranza LSP 5W-30 |
| Спецификация | ACEA A5/B5, A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D, Jaguar Land Rover ST, Renault RN0700 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Класс вязкости SAE | 5W-30 |
| Торговые номера | 5W-30, ACEA A5/B5, A1/B1, API SL/CF, Ford WSS-M2C913-D, Jaguar Land Rover ST, Renault RN0700 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128342051 |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | API CF, API SL; ACEA A3/B4; MB 229.1 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Масло | Полусинтетическое |
| Рекомендации производителя масла | MB 229.1 |
| Спецификация по ACEA | ACEA A3/B4 |
| Спецификация по API | API CF, API SL |
| Вязкость по SAE | 10W-40 |
| Серия | Emperol 10W-40 |
| Спецификация | ACEA A3/B4, API SN/CF, MB 229.1, VW 501.01/505.00 |
| Объем | 60 л |
| Масло | Полусинтетическое масло |
| Торговые номера | 10W-40, ACEA A3/B4, API SN/CF, MB 229.1, VW 501.01/505.00 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Класс вязкости SAE | 10W-40 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128121687 |
| Серия | LKW-Leichtlauf-Motoröl 10W-40 |
| Спецификация по ACEA | A3/B4, E7 |
| Вязкость по SAE | 10W-40 |
| Торговые номера | 10W-40, ACEA E7/A3/B4, API CI-4/SL, Caterpillar ECF-1-a/ECF-2, Deutz DQC III-10, Global DHD-1, Mack EO-M Plus, Mack EO-N, MAN M 3275-1, MB 229.1, MB-Freigabe 228.3, MTU Typ 2, P000279, Renault Trucks RLD, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Рекомендации производителя масла | Caterpillar ECF-1-a, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20071, Cummins CES 20072, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, Deutz DQC III-10, Mack EO-M Plus, MB 229.1, MTU Typ 2, Renault Trucks RLD |
| Номер EAN/Штрих-код | 410042004744 |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | API CF, API SL |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Спецификация по API | API CF, API SL |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Температура застывания | -42°С |
| Температура вспышки | 222°С |
| Индекс вязкости | 172 |
| Плотность при 15°C | 0,866 Kg/l |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | ACEA A3/B4 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 200 л |
| Масло | Синтетическое |
| Спецификация по ACEA | ACEA A3/B4 |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Спецификация по ACEA | A3/B3, A3/B4 |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Спецификация по API (лицензия) | SN |
| Серия | WOLF VITALTECH 5W40 |
| Спецификация | BMW LONGLIFE-01, FIAT 9.55535-H2, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-Z2, MB 226.5, MB 229.3, OPEL GM-LL-A-025, OPEL GM-LL-B-025, RENAULT RN 0700, RENAULT RN 0710 |
| Масло | Синтетическое масло |
| Спецификация по API | CF |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413048311994 |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | ACEA A3/B4 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Масло | Синтетическое |
| Спецификация по ACEA | ACEA A3/B4 |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Назначение | Бензин, Дизель |
| Спецификация | ACEA A3/B4 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Спецификация по ACEA | ACEA A3/B4 |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Серия | Emperol Diesel 10W-40 |
| Спецификация | ACEA A3/B3, API SL/CF, MB 229.1, VW 501.01/505.00 |
| Объем | 60 л |
| Вязкость по SAE | 10W-40 |
| Торговые номера | 10W-40, ACEA A3/B3, API SL/CF, MB 229.1, VW 501.01/505.00 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Класс вязкости SAE | 10W-40 |
| Масло | Полусинтетическое масло |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128344703 |
| Назначение | Бензин, Дизель, Для сажевого фильтра (DPF) |
| Спецификация | API SP; ACEA C5; Porsche C20, VW 508.00, VW 509.00 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Масло | Синтетическое |
| Рекомендации производителя масла | Porsche C20, VW 508.00, VW 509.00 |
| Спецификация по ACEA | ACEA C5 |
| Спецификация по API | API SP |
| Вязкость по SAE | 0W-20 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Масло | Полусинтетическое |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128121892 |
| Серия | Specialsynth MSP 5W-40 |
| Спецификация | ACEA C3, API SN, API SN Plus, BMW Longlife-04, MB 229.31/229.52, MB-Approval 229.51 |
| Объем | 60 л |
| Класс вязкости SAE | 5W-40 |
| Масло | Синтетическое масло |
| Торговые номера | 5W-40, ACEA C3, API SN, API SN Plus, BMW Longlife-04, Ford M2C917-A, MB 229.31/229.52, MB-Approval 229.51, VW 505.00/505.01 |
| Спецификация | API SL |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Спецификация по API | API SL |
| Вязкость по SAE | 10W-40 |
| Назначение | 4-тактное (4T), Бензин |
| Назначение | Бензин, Дизель, Для сажевого фильтра (DPF) |
| Спецификация | ACEA C3 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Масло | Синтетическое |
| Спецификация по ACEA | ACEA C3 |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Масло | Синтетическое |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Тип контейнера | Бочка |
| Объем | 60 л |
| Масло | Синтетическое масло |
| Серия | Xedoz FE 0W-20 |
| Спецификация | API SP Resource Cons, Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C947-A/B1, GM dexos1 (TM) Gen 2, ILSAC GF-6A |
| Класс вязкости SAE | 0W-20 |
| Торговые номера | 0W-20, API SP Resource Cons, Chrysler MS 6395, Ford WSS-M2C947-A/B1, GM dexos1 (TM) Gen 2, ILSAC GF-6A |
| Номер EAN/Штрих-код | 8710128367825 |
Как выбрать моторное масло: вязкость, тип основы, допуски производителя
Моторное масло — основная техническая жидкость двигателя внутреннего сгорания, обеспечивающая смазку трущихся пар, отвод тепла, защиту от коррозии и удаление продуктов износа. От правильного подбора масла зависят ресурс силового агрегата, расход топлива, стабильность работы при холодном пуске и поведение мотора под высокой нагрузкой. Масло используется в бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей, внедорожников, коммерческого транспорта, а также в мотоциклах и садовой технике.
Типы моторных масел
Минеральное — производится прямой переработкой нефти. Подходит для устаревших двигателей с большим пробегом, имеет ограниченный температурный диапазон и требует частой замены.
Полусинтетическое — смесь минеральной и синтетической базы. Компромиссный вариант для атмосферных моторов средней форсировки и автомобилей с пробегом.
Синтетическое — изготавливается путём химического синтеза базовых компонентов. Сохраняет стабильность вязкости в широком диапазоне температур, обеспечивает уверенный холодный пуск и подходит для современных турбированных двигателей.
Гидрокрекинговое (HC-синтетика) — продукт глубокой переработки нефти с характеристиками, близкими к синтетике, при более доступной цене.
Ключевые параметры подбора
Вязкость по классификации SAE указывается в формате типа 5W-30 или 10W-40. Цифра перед буквой W характеризует низкотемпературные свойства — чем она меньше, тем увереннее запуск в мороз. Цифра после W описывает высокотемпературную вязкость и определяет толщину масляной плёнки при рабочей температуре двигателя.
Эксплуатационные свойства классифицируются по API: индексы серии S — для бензиновых моторов, серии C — для дизельных. Европейская классификация ACEA делит масла на категории A/B (легковые бензин/дизель), C (моторы с сажевыми фильтрами и катализаторами), E (тяжёлый коммерческий транспорт).
Отдельное внимание уделяется допускам автопроизводителей — VW 502.00/505.00/504.00/507.00, MB 229.x, BMW LL-04, Ford WSS-M2C, Renault RN, GM dexos и другим. Эти допуски обязательны для современных моторов и часто прописаны в сервисной книжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте требования сервисной книжки или таблички под капотом с маркировкой на канистре
- Учитывайте наличие сажевого фильтра DPF или катализатора — для таких моторов нужны масла Low SAPS (ACEA C2/C3/C4)
- При большом пробеге допустим переход на более вязкое масло, но только в пределах рекомендаций производителя
- Проверьте объём фасовки: для замены обычно требуется 4–7 литров плюс запас на доливку
- Обратите внимание на дату изготовления и целостность пломбы на горловине — это снижает риск приобретения подделки
- Не смешивайте масла разных типов и производителей без необходимости
В каталоге tachka.ru представлены моторные масла ведущих производителей: Mobil, Shell, Castrol, Liqui Moly, Total, ELF, ZIC, Motul, Lukoil, Газпромнефть. Доступны фасовки от 1 до 20 литров для легковых и коммерческих автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать масло именно для моего автомобиля?
Откройте сервисную книжку или руководство по эксплуатации — там указаны класс вязкости SAE, спецификации API/ACEA и допуск автопроизводителя. На канистре должны присутствовать соответствующие обозначения. При сомнениях ориентируйтесь на онлайн-подбор по VIN или каталог производителя масла.
Можно ли заменить масло своими руками?
Да, при наличии смотровой ямы или эстакады, ключа для сливной пробки и съёмника масляного фильтра. Двигатель должен быть прогрет, старое масло сливают полностью, фильтр меняют одновременно с маслом. После заливки уровень проверяют по щупу через несколько минут после запуска.
Что будет, если смешать синтетику и полусинтетику?
Кратковременное смешивание масел одного класса вязкости и близких спецификаций для доливки в дороге допустимо и не приведёт к мгновенным последствиям. На постоянной основе смешивать масла разных типов не рекомендуется — пакет присадок может работать менее эффективно.
Как часто менять моторное масло?
Регламент указывает производитель — обычно по пробегу или по моточасам. В тяжёлых условиях эксплуатации (городские пробки, короткие поездки, пыль, низкие температуры) интервал сокращают примерно вдвое. Также масло меняют не реже одного раза в год, даже при малых пробегах.
Правда ли, что синтетика приводит к течам в старых моторах?
Современные синтетические масла не разрушают сальники. Однако они обладают лучшей моющей способностью и более низкой вязкостью при низких температурах, поэтому могут проявить уже существующие, ранее закоксованные дефекты уплотнений. На исправном двигателе с любым пробегом синтетика безопасна.