Насос ГУР (Страница 112)
Насос ГУР G.U.D. для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул GPP100119
| Виды насосов | Лопастной насос |
| Количество входов/выходов | 2 |
| Номер продукции | GPP100119 |
Насос ГУР Stellox для ВАЗ 2111 1996-2009. Артикул 00-36436-SX
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699058252 |
Насос ГУР Vika для BMW 3 V (E90/E91/E92/E93) 2004-2013. Артикул 49950901
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570428781 |
Насос ГУР DT Spare Parts для Neoplan Megaliner 1993-2026. Артикул 4.61206
| Вес | 4118 г |
| Давление | 100 бар |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Виды насосов | Лопастной насос |
| Тип клапана | Клапан ограничения давления |
| Направление вращения | По часовой стрелке |
| Размер резьбы на входе | M26x1,5 |
| Размер резьбы на выходе | M16x1,5 |
| Торговые номера | 7673 955 116 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795411227 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Насос ГУР Bosch для Jaguar XF I 2012-2015. Артикул K S00 003 110
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Виды насосов | Лопастной насос |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047026138320 |
Насос ГУР Stellox для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2005-2009. Артикул 00-36222-SX
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
Насос ГУР Bosch для Volvo S60 I 2004-2009. Артикул K S00 000 096
| Давление | 110 бар |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Виды насосов | Лопастной насос |
| Направление вращения | По часовой стрелке |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025441445 |
Насос ГУР Fenox для John Deere 6 2009-2026. Артикул SU003
Насос ГУР Fenox для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул HPS00027
Насос ГУР Bosch для Mercedes-Benz Sprinter 904 2000-2006. Артикул K S00 000 590
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 50 мм |
| Давление | 120 бар |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Виды насосов | Лопастной насос |
| Тип клапана | Клапан ограничения давления |
| Направление вращения | По часовой стрелке |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025446235 |
Насос ГУР BGA для Volkswagen Multivan T6 2015-2026. Артикул PSP9650
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206383127 |
Насос ГУР Sampa для IVECO EuroTech 1992-2026. Артикул 060.320
| Вес | 6,797 кг |
| Рабочее давление | 100 бар |
| Резьба | M26x1,5 |
| Размер резьбы 1 | M18x1,5 |
| Направление вращения | Против часовой стрелки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281690514, 8680281845600 |
Насос ГУР Stellox для Audi A8 II (D3) 2003-2005. Артикул 00-36490-SX
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Количество канавок | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699100869 |
Насос ГУР Patron для Skoda Felicia I 1994-2002. Артикул PPS006
| Давление | 72 бар |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Виды насосов | Лопастной насос |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255133415 |
Насос ГУР DT Spare Parts для MAN F2000 1994-2000. Артикул 3.69001
| Вес | 2200 г |
| Давление | 180 бар |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Виды насосов | Лопастной насос |
| Направление вращения | Против часовой стрелки |
| Размер резьбы на входе | M26x1,5 |
| Размер резьбы на выходе | M18x1,5 |
| Торговые номера | 7685 955 101 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795365124 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Насос ГУР Elstock для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул 15-0237
| Вес нетто | 2,5 кг |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Для производителя рулевого управления | SAGINAW |
| Номер EAN/Штрих-код | 5704651270328 |
Насос ГУР General Ricambi для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул PI0351
| Ограничение производителя | ZF - SAG |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
Насос ГУР Zentparts для Ford Fiesta V 2001-2008. Артикул Z38904
| Диаметр шкива | 78 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Количество ребер | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699072814 |
Насос ГУР Bosch для Volvo V70 III 2007-2011. Артикул K S00 000 101
| Давление | 120 бар |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Виды насосов | Лопастной насос |
| Тип клапана | Клапан ограничения давления |
| Направление вращения | По часовой стрелке |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025441490 |
Насос ГУР JP Group для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2000. Артикул 1345100200
| Серия | |
| Ограничение производителя | ZF/LUK |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Торговые номера | 1345100209 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412044534 |
Насос ГУР Zentparts для Toyota Camry 30 (V30, XV30) 2001-2006. Артикул Z38930
| Диаметр шкива | 122 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Количество канавок | 7 |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699073071 |
Насос ГУР Bosch для Volvo FMX II 2013-2026. Артикул K S00 001 398
| Количество крепежных отверстий | 3 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Виды насосов | Сдвоенный насос |
| Тип клапана | Клапан ограничения давления |
| Направление вращения | Против часовой стрелки |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047025453387 |
Насос ГУР Stellox для BMW Z3 I 1997-2001. Артикул 00-36371-SX
Насос ГУР Stellox для Fiat Punto I 1993-1999. Артикул 00-35545-SX
| Ограничение производителя | SAGINAW |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Расположение руля | Для левостороннего расположения руля, для правостороннего расположения руля |
| Техника присоединения | M16x1,5mm (Female) |
| Присоединительная винтовая резьба | 16mm Hose Connection |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276005723 |
Насос ГУР DT Spare Parts для Mercedes-Benz Actros MP3 2008-2012. Артикул 4.61611
| Вес | 2200 г |
| Для оригинального номера | 001 460 7080 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Виды насосов | Лопастной насос |
| Направление вращения | По часовой стрелке |
| Размер резьбы на входе | M26x1,5 |
| Размер резьбы на выходе | M16x1,5 |
| Торговые номера | 542 0051 10 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795408432 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Насос ГУР Stellox для Renault Master II 1998-2001. Артикул 00-36370-SX
Насос ГУР Stellox для Renault Kangoo I 2002-2010. Артикул 00-36507-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699307596 |
Насос ГУР Stellox для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2006-2014. Артикул 00-36337-SX
| Диаметр шкива | 120 мм |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Тип сборки | Скоба |
| Количество ребер | 7 |
Насос ГУР BGA для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2005-2009. Артикул PSP5668
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206172073 |
Насос ГУР Stellox для Alfa Romeo GTV 1996-2000. Артикул 00-35501-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276005303 |
Как выбрать насос ГУР: тип привода, производительность, совместимость с автомобилем
Насос гидроусилителя руля — ключевой узел системы рулевого управления, создающий давление рабочей жидкости для облегчения поворота рулевого колеса. От его исправной работы зависит лёгкость управления, информативность руля и ресурс рулевой рейки. Замена насоса требуется при появлении воя в районе привода, утечек жидкости, тугого вращения руля или неравномерного усилия в разные стороны.
Типы насосов ГУР
Лопастные насосы — самая распространённая конструкция на легковых автомобилях. Внутри корпуса вращается ротор с подвижными лопастями, которые при вращении выбрасывают жидкость под давлением в магистраль. Отличаются плавной подачей и предсказуемым ресурсом.
Шестерённые насосы применяются преимущественно на коммерческой технике и внедорожниках. Они проще по устройству и устойчивее к загрязнённой жидкости, но шумнее лопастных.
Аксиально-поршневые насосы встречаются на тяжёлых грузовиках и спецтехнике, где требуется высокое рабочее давление.
Ключевые параметры подбора
При выборе насоса ГУР важно ориентироваться на оригинальный номер детали или каталожный кросс-номер. Совпадение посадочных размеров шкива и кронштейна не гарантирует совместимость: производительность и давление настраиваются под конкретную рулевую рейку. Учитывайте:
Тип шкива — поликлиновый, клиновой или зубчатый. Шкив часто переставляется со старого насоса, но не всегда совпадает по посадке.
Тип присоединительных штуцеров — резьбовые соединения напорной магистрали и обратки различаются по диаметру и шагу резьбы.
Расположение бачка — встроенный (на корпусе насоса) или выносной с отдельной магистралью.
Рабочая жидкость — производитель указывает применимый тип ATF или специализированную жидкость PSF, смешивать их нельзя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля с применимостью насоса — у одной модели в разные годы могли стоять разные узлы.
- Проверяйте комплектацию: шкив, бачок, штуцеры и уплотнения могут идти отдельно.
- Уточняйте направление вращения — реверсный монтаж недопустим.
- При замене промойте систему и магистрали от продуктов износа старого насоса.
- Меняйте жидкость ГУР и фильтр в бачке одновременно с насосом.
- После установки прокачайте систему, поворачивая руль от упора до упора при вывешенных колёсах.
В каталоге tachka.ru представлены насосы ГУР оригинального и неоригинального производства для большинства легковых автомобилей и коммерческой техники. Доступны узлы от ZF, Bosch, Luk, Hella, Febi, JP Group, а также восстановленные оригинальные насосы. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать насос ГУР под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — поиск по VIN или по оригинальному номеру, отчеканенному на корпусе старого насоса. Подбор по марке и модели без учёта года выпуска и комплектации часто приводит к несовпадению шкива или штуцеров.
Можно ли заменить насос ГУР своими руками
Замена возможна в гаражных условиях при наличии съёмника шкива, динамометрического ключа и оборудования для прокачки системы. Сложность зависит от компоновки моторного отсека: на ряде моделей доступ к насосу требует снятия навесных агрегатов.
Почему новый насос ГУР воет после установки
Чаще всего причина — воздух в системе. Необходимо корректно прокачать гидроусилитель, поворачивая руль от упора до упора при работающем двигателе и периодически доливая жидкость в бачок. Также гул появляется при использовании жидкости несоответствующего типа.
Нужно ли менять шланги ГУР вместе с насосом
Если шланги не имеют следов потения, трещин и вздутий, их можно оставить. Однако при выходе насоса из строя из-за загрязнения жидкости стружкой рекомендуется промыть или заменить магистрали, иначе остатки абразива быстро выведут из строя новый узел.
Чем отличается восстановленный насос ГУР от нового
Восстановленный насос — это оригинальный корпус с заменёнными изношенными элементами: лопастями, подшипниками, сальниками, золотником. При качественной реставрации ресурс сопоставим с новым неоригинальным узлом, при этом точность посадочных размеров выше за счёт заводского корпуса.