Тормозные колодки NiBK. Артикул PN9118
/brand/nibk/nibk-PN9118-cYEkC1C.jpg)
Тормозные колодки NiBK. Артикул PN9118
NiBK
— JNBK Corporation (Япония)
Все запчасти бренда
Характеристики
| Ширина | 110,5 мм |
| Высота | 41,7 мм |
| Толщина | 15,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458243170336 |
Описание
Линейка тормозных колодок NiBK Original Purple
Фирменная серия NiBK (узнаваемого фиолетового цвета, артикулы PN…) изготавливается по безасбестовой керамико-органической технологии. Мягко и бесшумно работает с тормозным диском, не пылит и поставляется в комплекте с антискрипной смазкой и сеткой.
О производителе NiBK (Япония)
NiBK (Япония, JNBK Corporation) — специализированный бренд тормозных компонентов, легко узнаваемый по фирменному фиолетовому цвету колодок. Колодки NiBK разрабатываются с акцентом на плавное бесшумное торможение без чёрной пыли и комплектуются противоскрипными пластинами и высокотемпературной смазкой.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки NiBK PN9118 серии Original Purple изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- MAZDA - 1A013323Z
- MAZDA - 1A073323Z
- MAZDA - 1A123323Z
- MAZDA - 1A123323ZA
- MAZDA - 1V643328Z
- SUZUKI - 5511070A00
- SUZUKI - 5511080000
- SUZUKI - 5511080001
- SUZUKI - 5511080010
- SUZUKI - 5511080020
- SUZUKI - 5520070810
- SUZUKI - 5520070811
- SUZUKI - 5520070812
- SUZUKI - 5520070AA0
- SUZUKI - 5520081A10
- SUZUKI - 5520081A31
Подходит для следующих модификаций:
- AZ OFFROAD 01.1998-2014 0.7 Полный привод 64 л.с
- JIMNY вездеход закрытый (SN) 01.2004-2019 1.3 (SN413) 86 л.с
- JIMNY вездеход закрытый (SN) 01.1998-2019 1.3 16V (SN413) 80 л.с
- JIMNY вездеход закрытый (SN) 01.2001-2019 1.3 16V (SN413) 82 л.с
- JIMNY вездеход закрытый (SN) 01.2005-2019 1.3 16V 4x4 (SN413) 86 л.с
- JIMNY вездеход закрытый (SN) 01.1998-2019 1.3 16V Полный привод (SN413) 80 л.с
- JIMNY вездеход закрытый (SN) 01.2001-2019 1.3 16V Полный привод (SN413) 82 л.с
- JIMNY вездеход закрытый (SN) 05.2014-2019 1.3 Полный привод (SN413) 85 л.с
- SAMURAI вездеход закрытый (SJ_) 11.1988-12.2004 1.0 Полный привод (SJ 410) 45 л.с
- SAMURAI вездеход закрытый (SJ_) 01.1988-01.2004 1.3 Полный привод (SJ 413) 60 л.с
- SAMURAI вездеход закрытый (SJ_) 01.1988-01.2004 1.3 Полный привод (SJ 413) 64 л.с
- SAMURAI вездеход закрытый (SJ_) 01.1988-01.2004 1.3 Полный привод (SJ 413) 70 л.с
- SAMURAI вездеход закрытый (SJ_) 01.2000-01.2004 1.3 Полный привод (SJ 413) 80 л.с
- SJ410 09.1981-12.1988 1.0 (SJ410) 45 л.с
- SJ410 Cabrio (OS) 09.1981-07.1991 1.0 (SJ410) 45 л.с
- SJ413 (OS) 08.1986-08.1990 1.3 (SJ 413) 60 л.с
- SJ413 (OS) 09.1984-08.1990 1.3 (SJ413) 64 л.с
- SUPER CARRY Автобус (ED) 10.1985-03.1999 1.0 (SK410) 45 л.с
