Пневмоподушка кабины

Как выбрать пневмоподушку кабины: тип конструкции, посадочные размеры, материал

Пневмоподушка кабины — упругий элемент пневматической подвески, который устанавливается между кабиной грузового автомобиля и рамой. Она гасит вибрации от двигателя и неровностей дороги, снижает шум в салоне и продлевает ресурс крепёжных кронштейнов. Применяется на магистральных тягачах, самосвалах и развозных грузовиках, где кабина опирается на пневматические или комбинированные опоры.

Со временем резинокордная оболочка теряет герметичность, появляются трещины, кабина начинает крениться или стучать на неровностях. В таких случаях пневмоподушка подлежит замене целиком — ремонту она не подлежит.

Типы пневмоподушек кабины

Рукавного типа. Имеют цилиндрическую форму с одним перекатывающимся слоем по поршню. Применяются на задних опорах кабин большинства европейских и российских тягачей. Обеспечивают большой ход и плавность хода.

Баллонного (двойного) типа. Состоят из одной или двух секций с металлическими обжимными кольцами. Чаще встречаются на передних опорах кабины и на спальных местах. Имеют меньший ход, но выдерживают значительную нагрузку.

В сборе с амортизатором. Конструкция, в которой пневмоэлемент объединён со штатным амортизатором в едином модуле. Замена выполняется единым узлом.

Технические параметры выбора

При подборе ориентируются на оригинальный номер по марке и модели грузовика, а также на сторону установки (передняя или задняя опора, левая или правая). Ключевые геометрические параметры — высота в свободном состоянии, наружный диаметр оболочки, диаметр и тип посадочного фланца, расположение и резьба пневмоштуцера. У ряда моделей дополнительно учитывается количество и расположение шпилек крепления.

Материал оболочки — резинокорд с несколькими слоями полиамидного или арамидного корда. Армирование определяет рабочее давление и стойкость к усталостным нагрузкам. Металлические части (поршень, фланцы, обжимные кольца) выполняются из стали с антикоррозионным покрытием либо из алюминия.

На что обратить внимание при заказе

• Сверяйте оригинальный номер изготовителя — внешне похожие пневмоподушки могут отличаться высотой и резьбой штуцера.
• Уточняйте сторону установки: передние и задние опоры кабины не взаимозаменяемы.
• Проверяйте состояние кронштейнов и шпилек — при течи пневмоподушки они часто корродируют и требуют замены вместе с упругим элементом.
• Замену рекомендуется выполнять парно на одной оси кабины, чтобы исключить перекос.
• После установки проверьте систему на предмет утечек воздуха и при необходимости отрегулируйте уровень кабины через клапан выравнивания.
• Храните новую пневмоподушку в сложенном или разложенном состоянии согласно рекомендациям производителя — длительное неправильное хранение приводит к деформации корда.

В каталоге tachka.ru представлены пневмоподушки кабины для тягачей и грузовиков от производителей Contitech, Phoenix, Vibracoustic, Sampa, Febi Bilstein, Dinex. Доступны позиции для распространённых моделей DAF, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo, Renault, а также для отечественных КамАЗ. Доставка по России.

Частые вопросы