Полуось (привод в сборе, приводной вал) (Страница 664)
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF для SEAT Leon II 2007-2012. Артикул VKJC 8205
| Длина | 806 мм |
| Резьба | M16x1.5 |
| Число отверстий | 6 |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 100 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 8,5 мм |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 93,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 86 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Kia Sportage III 2013-2015. Артикул 2212-SP2WDAT
| Вес | 4,268 кг |
| Длина упаковки | 44,5 см |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111127262 |
| Ширина упаковки | 6,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул DS0101L
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 480 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206376891 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя левая для Ford Fiesta V 2005-2008. Артикул DS2301L
| Длина | 630 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 75 мм |
| Резьба | M22x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206349260 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 23 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для MINI Clubman I (R55) 2007-2014. Артикул T68350
| Длина | 895 мм |
| Диаметр 1 | 87 мм |
| Диаметр 2 | 83 мм |
| Торговые номера | 350ST86, BMT216, T3372 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400385306 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BSG передняя правая для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул BSG 90-350-018
| Номер компонента | BSG 90-350-018 |
| Диаметр прокладки | 53 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822101940 |
| Длина | 820 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 8 мм |
| Резьба | M20X1,5 |
| Число отверстий | 6 |
| Торговые номера | 90350018, BSG 90350018, BSG90350018 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 78 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для BMW 2 F22 2014-2021. Артикул T68520
| Диаметр 1 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400386808 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 31 |
| Длина | 930 мм |
| Диаметр 2 | 77 мм |
| Торговые номера | 520ST86, BMT225, T3388 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 37 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя левая для Chevrolet Tracker III (Trax) 2012-2021. Артикул T58565
| Диаметр 2 | 79 мм |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 34 |
| Длина | 648 мм |
| Диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 565ST85, OPT330, T3325 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400380806 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя левая для Volvo XC90 I 2003-2013. Артикул 2114-CB4LH
| Вес | 6,54 кг |
| Длина упаковки | 65,5 см |
| Длина | 586 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111173030 |
| Ширина упаковки | 10,5 см |
| Высота упаковки | 10,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY для Renault Megane II 2002-2010. Артикул NPW-RE-030
| Вид коробки передач | 5-Ступенчатая механическая коробка передач |
| Серийный номер | NPW-RE-030 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048003829 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для Opel Mokka I 2012-2019. Артикул T58560
| Диаметр 2 | 79 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400354500 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 34 |
| Длина | 583 мм |
| Диаметр 1 | 85 мм |
| Торговые номера | 560ST85, OPT321, T3010 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 25 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя левая для Toyota Aygo I 2005-2014. Артикул T29165
| Диаметр 1 | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400244207 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 23 |
| Длина | 650 мм |
| Диаметр 2 | 66 мм |
| Торговые номера | 165ST92, CT324, T1797 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 24 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул T98934
| Длина | 945 мм |
| Диаметр 2 | 86 мм |
| Торговые номера | 934ST89, NIT314, T3974 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 29 |
| Диаметр 1 | 88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400439108 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для Volvo S80 I 1998-2006. Артикул T78548A1
| Длина | 670 мм |
| Число зубцов кольца ABS | 48 |
| Диаметр 2 | 86 мм |
| Торговые номера | 548ST87-48, T3460A1, VOT202 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр 1 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400393400 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 39 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя левая для Volvo 740 1984-1992. Артикул 2114-CB4LH
| Вес | 6,54 кг |
| Длина упаковки | 65,5 см |
| Длина | 586 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111173030 |
| Ширина упаковки | 10,5 см |
| Высота упаковки | 10,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) SKF для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул VKJC 8205
| Длина | 806 мм |
| Резьба | M16x1.5 |
| Число отверстий | 6 |
| Диаметр прокладки | 59,5 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 100 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 8,5 мм |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 93,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 86 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febi Bilstein передняя правая для BMW 3 VI (F3x) 2012-2020. Артикул 183412
| Минимальная длина | 840 мм |
| Комплектность | С винтом |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 31 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224834121 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 89 мм |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 81 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул T78646
| Длина | 475 мм |
| Диаметр 2 | 123 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400397101 |
| Диаметр 1 | 100 мм |
| Торговые номера | 646ST87, AUT408, T3500 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 38 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Trialli передняя правая для Lada Kalina II 2013-2018. Артикул AR 830
| Длина | 889 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295031536 |
| Число зубцов кольца ABS | 43 |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 22 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 25 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BGA передняя правая для Opel Zafira B 2005-2012. Артикул DS9514R
| Длина | 580 мм |
| Резьба | M22x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206384650 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 34 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 92,5 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 33 |
| Зубчатое соединение со стороны коробки | 34 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTN / SNR передняя левая для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул DK55.009
| Диаметр прокладки | 49 мм |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
| Длина | 682 мм |
| Резьба | M20x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413521591440 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 84 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) BSG передняя правая для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул BSG 90-350-020
| Диаметр крепежных отверстий | 8 мм |
| Число отверстий | 6 |
| Диаметр прокладки | 60 мм |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 521 мм |
| Резьба | M16X1,5F |
| Номер компонента | BSG 90-350-020 |
| Торговые номера | 90350020, BSG 90350020, BSG90350020 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822101964 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 90 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 86 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) ZZVF передняя правая для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2011-2018. Артикул ZVPV286
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY передняя правая для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул NPW-HD-033
| Серийный номер | NPW-HD-033 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048055101 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febi Bilstein передняя правая для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2010-2017. Артикул 183309
| Вес | 7,632 кг |
| Минимальная длина | 863 мм |
| Резьба | M16x1,5 |
| Комплектность | С винтом |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 37 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224833094 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 81 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя левая для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул T78417
| Диаметр 2 | 108 мм |
| Торговые номера | 417ST87, T2917, VWT293 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 36 |
| Длина | 530 мм |
| Диаметр 1 | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400346208 |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) NTY для Opel Astra J 2011-2017. Артикул NPW-PL-065
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048107244 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 30 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 27 |
| Диаметр шарнира со стороны привода | 85,8 мм |
| Длина | 627 мм |
| Серийный номер | NPW-PL-065 |
| Диаметр шарнира со стороны колеса | 91 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Stellox передняя левая для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 158 2062-SX
| Вес | 8,2 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276683303 |
| Длина | 482 мм |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) Febest передняя правая для Chevrolet Tracker III (Trax) 2014-2021. Артикул 1812-A17DTRH
| Вес | 2,844 кг |
| Длина | 444 мм |
| Длина упаковки | 45,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111116402 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 25 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 34 |
| Ширина упаковки | 5,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
Полуось (привод в сборе, приводной вал) EAI передняя правая для Renault Clio III 2005-2014. Артикул T49268
| Длина | 898 мм |
| Диаметр 2 | 78 мм |
| Торговые номера | 268ST94, RT443, T1776 |
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала | 26 |
| Диаметр 1 | 84 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3596400242401 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 23 |
Как выбрать полуось (привод в сборе, приводной вал): тип конструкции, длина и шлицы, совместимость с автомобилем
Полуось, или приводной вал в сборе, передаёт крутящий момент от дифференциала к ступице колеса. В современных переднеприводных и полноприводных автомобилях используется ШРУС-привод — вал с двумя шарнирами равных угловых скоростей, пыльниками и хомутами. Замена узла требуется при разрушении шарниров, разрыве пыльников с последующим износом обойм, появлении хруста при поворотах и вибраций при разгоне.
Типы приводных валов
Привод переднего колеса в сборе — наиболее распространённый вариант. Состоит из внутреннего ШРУСа (трипод или шариковый), вала и наружного шарикового ШРУСа со шлицевой частью под ступицу.
Полуось заднего привода применяется на заднеприводных и полноприводных автомобилях. Может быть с ШРУСами или классической жёсткой конструкции с фланцами.
Карданный вал привода — применяется в подключаемых полных приводах, соединяет раздаточную коробку с редуктором моста.
Промежуточный вал устанавливается между коробкой передач и одной из полуосей для выравнивания длин и снижения вибраций.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируйтесь на следующие характеристики:
Сторона установки — левая или правая. Длины валов чаще всего различаются, перепутать стороны нельзя.
Общая длина вала измеряется по оси от торца внутреннего шарнира до торца наружного. Указывается в миллиметрах.
Количество шлицов отдельно для внутренней и наружной части. Записывается, например, как 25x22 — 25 шлицов со стороны коробки и 22 со стороны ступицы.
Тип внутреннего шарнира — трипод или шариковый шестикулачковый. Зависит от конструкции коробки и дифференциала.
Наличие ABS-кольца и количество зубьев на нём. На автомобилях с антиблокировочной системой замена вала без венца недопустима.
Тип крепления — фланцевое соединение под болты или шлицевое с фиксацией стопорным кольцом и центральной гайкой ступицы.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля с применимостью детали — на одной модели в зависимости от двигателя и коробки могут стоять разные приводы.
- Учитывайте комплектацию: наличие ABS, тип КПП (механика, автомат, вариатор), модификация двигателя влияют на выбор.
- Проверьте состояние пыльников и хомутов в комплекте — некоторые поставщики продают вал без них.
- При установке используйте новую гайку ступицы и стопорное кольцо внутреннего ШРУСа.
- После замены проконтролируйте уровень масла в КПП — при демонтаже внутреннего ШРУСа возможна утечка.
- На полноприводных авто менять рекомендуется парой или с диагностикой второй стороны.
В каталоге tachka.ru представлены приводные валы и полуоси оригинального и заменяющего качества. Среди производителей — GKN Loebro, GSP, SKF, Febest, Metelli, Pascal, Lynx. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать привод по марке и модели автомобиля?
Подбор ведётся по VIN-коду с учётом года выпуска, типа двигателя, коробки передач и наличия ABS. Сторона установки и длина вала на левой и правой стороне обычно различаются.
Можно ли заменить полуось своими силами?
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, динамометрического ключа и съёмника ступичной гайки. Потребуется слить часть масла из КПП и аккуратно демонтировать внутренний ШРУС, чтобы не повредить сальник.
Что заменить — весь привод или только ШРУС?
Если изношен только наружный или внутренний шарнир, а вал и шлицы в порядке, экономичнее поставить отдельный ШРУС с пыльником. При повреждении шлицов, изгибе вала или износе обоих шарниров рациональнее менять привод в сборе.
Почему хрустит наружный ШРУС при поворотах?
Характерный хруст под нагрузкой при вывернутом руле указывает на износ шариков и обойм наружного шарнира. Чаще всего причина — порванный пыльник, через который вытекла смазка и попала грязь. Эксплуатация с таким дефектом приводит к разрушению узла.
Нужно ли менять приводы парой?
Обязательной парной замены нет, но если автомобиль с большим пробегом и второй вал того же возраста — целесообразно осмотреть его пыльники и шарниры заранее, чтобы не повторять ремонт через короткое время.